Honda Super Magna

Жидкости все же смени. От греха подальше. а так - ПОЗДРАВЛЯЮ!

Магна это болезнь головного мозга Поздравляю.

Дуг нету - плохо. И глушаки пока не отдавай. Опыта мало, могут самому понадобиться. тьфу-тьфу 3 раза. Поздравляю!

или как я, покрасить в чёрный мат и все царапинки подкрашивать термостойким матовым баллончиком=)))))))))))))

Поздравляю с приобретением!

Эмоции... эмоции, я прям вспомнил далёкий 2008 когда забирал свою.

Молодцом! Присоединяюсь к поздравлениям и добавлю немного от себя, так как сам выехал только в прошлую субботу....
...с пятницы на субботу с 22 00 вечера до 9 00 утра собрал полностью магну, прокачал сцепление тормоза, залил все жидкости и .... выкатив из квартиры на улицу:), завел это чудо японского мотопрома. Впервые за последний год. Магнолия после долгой передышки сначала стала "слегка" коптить из глушителей и из трубки ОЖ в задних котлах потихоньку закапал антифриз:(. (это прошло через первые 20км пробега). Прогрев мотор, я не удержался и прокатился вокруг своего квартала потихоньку (20-50км\ч). В этот же день оформил техосмотр, сделал страховку и поставил её на учет. Кстати когда приехал в ГАИ пошел дождь, да не дождь а ливень - я был в экипе, но без дождевика, о чем и пожалел, вернувшись домой сырым до нитки. Одел дождевик и опять пришлось ехать в гаи, сверку то не прошел до начала дождя.
Короче опыта езды у меня без малого 6 лет не прерывного, а потом был перерывчик 3 года. Сейчас взял магну и уже успел накатать 650 км. Причем 500 из них проехал буквально позавчера - по работе пришлось в соседнюю область пилить "повезло :)". Домой приехал счастливый!!! Довольный как слон. Жена замучилась потом волосы сплетенные расчесывать, а на утро еле шевелил конечностями. Задница заслужила титул хоть и не железной, но деревянной
Вот как то так. Извиняюсь за флуд в чужой теме. Не смог удержаться

1

Фсем рельный ЗАЧЕТ!!! Магноводы рулят!!!

Поздравляю! Магна как дикий конь - главное показать, что ты хозяин положения.. и тогда дружба будет долгой! ))

P.S. У нас тоже грозы, утром плыл на работу - воды по паребрики. Серфингистов бы - и прям гаваи..

Кстати, ребят, на двигатели видимо японец что-то делал, последняя цифра явно написано гвоздем, 9ка, номер рамы нормальный, остальные цифры на двигателе нормальные. В ПТС все сходится. Могут ли придраться гайцы за эту 9ку?
Завтра еду делать ТО и страховку, после ТО прыгаю на скут и еду в страховую спокойно. А потом уже штраф 300 р вроде за невовремя на учет, так ? )))

о наболевшем. штраф за несвоевременную постановку на учет. морф- штраф уже не 100 руб. а с 300 до 800. мотобату отдаю 500 и все дела. но! с сентября штраф хотят сделать (или уже точно сделают?!) с 500 (мин сумма штрафа) до 800. на первый взгляд- ничего не изменилось. но!!!!! это на первый раз. а при повторном нарушении уже 5000 или лишение прав!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как вам такой вариант?! а сегодня прислали налог на мои 77 лошадей за три года с 2010. по 3900 в год:) за машину 5900 плачу. хорнет думал не регистрировать, чтобы налог не платить сразу за два мотоцикла, а теперь придется походу!

пятак они в позапрошлом году еще хотели сделать, хз я поставил на учет, жду квитанцию из налоговой.

ну тогда буду только на магне ездить. хорнет в следующем году на учет буду ставить. совсем уже охерели. но на хорнете уже 102 лошади....

Tensuga. Поздравляю! Я сам, когда решался покупать, было столько сомнений, а когда немного покатался, всё рассеялось! У меня родные глушители, представляю, что она делает на прямотоках! )
Чистой дороги! Приятных покатушек!

Спасибо ))) сравнить не могу со стоковыми, да и пока скилла не хватает брать от Магны все)) и нет желания я очень люблю технику и мне ооочень не хочется крутить ее выше 5 тысяч оборотов.
Прямотоки, кстати, слегка напрягают, на низких оборотах давят на уши ))) будет время - попробую записать видео, на ютубе кстати есть видео
]]>http://www.youtube.com/watch?v=oCgXk2x_Kis]]>
Но телефон не может передать истинный звук ))) он душераздирающий.
Может как буду кататься по областям, заеду в гости ))) пока жена на 8м месяце, особо не покатаюсь )))
Вот, переживаю, настраивал ли японец карбы под прямотоки и фильтр менял ли )))
Есть симптомы неправильных карбов? Нагар свечей ?
Пока не выкручивал, как мне сказали ребята - едет, не лазай никуда )))

Привет! Думал тожеть ставить прямотоки, но не нашол. Потом узнал, что надо карбы настраивать, да и говорят скоро начнут пресовать за прямотоки, вот и успокоился.

Прямотоки буду менять для постановки на учет, сегодня на ТО отругали, но это уже было после выдачи талона ))) подбежал когда собирались уезжать, завел и бежит товарищ кричит, Ээээй, что ж вы не сказали!!! Я не имею права вам выдавать талон. Мы его успокоили что дома лежат стоковые и их обую.
Вобщем я косячу. Ехал домой, переключаюсь с 4 на 1, двигатель катиться на выжатом сцеплении и ХХ, добираюсь до 2ой и тут такой хрууст в коробке, еду все гремит, друг сзади на машине остановился, спрашивает что случилось, встал на светофоре, коробка хр хр хр хр , где то шестерня не до конца ушла их зацепа.
Включаю первую, все окей, старт, вверх все четко переключается. У дома уже решил переключиться вниз с 3 на 1, дал газу 4 тысячи, отщелкал - все окей, все передачи нашел быстро.
Один раз не включилась первая, нажимаешь лапку, вниз, нет щелчка, лампочка нейтрали не гаснет..
Другой раз - включаю первую - точлок под жопу и мот глохнет. ЗАвожу, включаю первую опять - все окей.
Я грешу на сцепление, не до конца выключается. Может прокачать магистраль на днях ? Или все-таки руки у меня кривые? И учиться ездить правильно? Как работает КПП знаю, разбирал наши Восходы, видел вживую как работает сцепуха и шестерни катаются по валам.
Ручку сцепления выжимаю до конца (упора) всей ладонью.

Вобщем я косячу. Ехал домой, переключаюсь с 4 на 1, двигатель катиться на выжатом сцеплении и ХХ, добираюсь до 2ой и тут такой хрууст в коробке
Но вообще то надо тормозить двигателем снижая передачу по очереди.. с 4-ой на 3-ю, скорость упала - дальше с 3-й на 2-ю... погасил скорость и потом нейтраль... первую на ходу по-моему вообще нет необходимости включать, всегда со второй можно уехать...

Да, понял что даже со второй трогаться можно. Вот мне написали, что нужно переключаться как можно на меньшем газу, или вообще на ХХ. Правильно ? Папа покатался по двору и сказал, что сцепление ведет, как можно проверить так ли это? Прокачивать сцепление? В окошечке гидравлики не видно жидкости, то ли максимум, то ли нет, будем смотреть завтра.
Если два раза выжать сцепление, включается вообще без звука передача первая.
Куда лезть, что смотреть ? Подскажите ((((

Что такое "ведет"!? На мотике "нашего" класса почувствовать "ведение" т.е. проскальзывание можно только на нормальном ходу от 50ти км.ч. под нагрузкой. Может гидравлика отпускает на выжатой ручке? и мотик с выжатым сцеплением начинает ехать???

А вторую скорость побереги. Её лучше не напрягать

+1000 к умным фразам

Сегодня проехался снова. При езде по городу немного все это напрягает. Еду на 4ой, переключаюсь вниз, двигатель ХХ, передачи изредка похрустывают, вторая вообще нереально включается, на ходу допустим тыкаю вниз, с 4ой на 2ую, нейтраль, качусь, пытаюсь воткнуть вторую с нейтрали и не втыкается, поднажал снизу лапку, хррррр, тык, включилась. Первая включается нормально через раз, стоишь на светофоре, тык, лампочка гаснет и снова загорается, тык опять, снова гаснет и снова включается. Даю газку, держу лапку вниз, отпускаю сцепление, тык включилась, отпускаю дальше - поехал.
С перегазовкой все отлично включается. Может я резко нажимаю на лапку?
Когда выжимаю сцепление и бросаю газ, мот еще секунды две тормозит двигателем и только потом начинает катиться свободно на выжатом сцеплении (как на нейтрали).
Попробуем с папой прокачать сцепление сегодня...

Такой вопрос, может ли недовтыкаться передача из-за неправильной регулировки лапки КПП ? Там винты стоят.
Крышку верхнюю снял, покачал ручкой - пузырьков воздуха не было ни одного.
Может быть из-за масла?

Я, если честно, в технике вообще не волоку. Скорее райдер, чем механик. Но. может, ты зря паникуешь? у меня вторая с нейтрали на большой скорости тоже КРАЙНЕ плохо втыкается, поэтому я редко на нейтрали катаюсь, а если такое и происходит, стараюсь максимально снизить скорость и не торопясь воткнуть вторую. По поводу первой скорости- вполне может быть делом привычки, хотя и регулировку исключать нельзя. из твоего описания не совсем понятно проблему. может быть это просто "манечки" )))) и. как мне кажется. "не включается" значительно лучше чем "выскакивает" ну, как то вот так....

Найди поближе к Иваново или прямо в нём Магну, да и поговори с владельцем. Можно будет сравнить. Зачем голову просто так греть?

на ходу допустим тыкаю вниз, с 4ой на 2ую, нейтраль, качусь, пытаюсь воткнуть вторую с нейтрали и не втыкается, поднажал снизу лапку, хррррр, тык, включилась.
А какая скорость качения на нейтрали, с какой скоростью ты хочешь включить 2-ю?
С перегазовкой все отлично включается.
Вот тебе и ответ... думаю ты слишком быстро катишься на нейтрали и пытаешься включить пониженную... в Магне нет синхронизаторов и поэтому нужна перегазовка, или снижать скорость постепенно, передача за передачей...
Возможно какой то из цилиндров перепускает, износ манжетов, если передача хорошо включается после двух-трех резких нажатий на рычаг сцепления, то это явно указывает на перепуск...

и почитай в инете что-то типа "как правильно переключать передачи на мотоцикле"

Включи передачу и на выжатом сцеплении покати мотоцикл, если он через время упрется и не станет катиться, то значит сцепление отпускает, нужно смотреть износ манжетов в цилиндрах... если жидкость не уходит из бачка, то скорей всего нужно менять манжеты возле бачка, на ручке...
Один из способов немного продлить жизнь манжетам (пока ждешь новые) это подмотать под них немного ленты ФУМ, ровным слоем, только немного и если дело в манжетах, а не в износе/коррозии самого цилиндра...

Все, Разобрался. Сегодня поехал мини дальняк - 80 км общей сложности, на дачу. Дорога местами гладильная доска, но больше новый асфальт.
Окружная вообще песня, едешь 60 км/ч, 6ая передача, 3 тысячи оборотиков, машин нет. Маааагночкаааааа !!!
Кароче, я затупок не умею переключать передачи.
Как делал раньше. Передачи вверх - без вопросов, лапка вверх, сцепление плавно.
Вот вниз, как раньше - Передачи переключал как бы ловя нейтраль, тобишь слегка нажать вниз и ждать что передача включиться, итог - хруст на всю дорогу.
Как переключался сегодня - с 4ой на 1ую, выжимаю сцепление - лапка передач ДО КОНЦА вниз, а не "как бы ловя нейтраль", щелк, 3, щелк 2, щелк 1ая, упс, вверх - нейтраль.
Все четко, все шикарно, повторено много раз. Хонда рулит !!!!
Такое наслаждение!!! Ехал почти с пассажиром - мешок укропа на пассажирском сиденье заменил мне нажопника)))
На трассе еду 80, все обгоняют, давать 100 и больше - страшно, во первых боюсь что мот как бы подскользнеться в колее и я полечу боком, во вторых боюсь попасть в яму или продольную выбоину и мот поведет.
На скорости больше 60 - мот идет как по рельсам, хрен куда сдвинешь телом и рулем.
Зимой буду заказывать линзовую оптику ))) ночью ездить совсем нереально, видно конечно, но казлы встречки слепят и штатная фара кажется тусклая после "ихнего" ксенона.
Еще вопрос, что такое 6ая передача и почему на крышке написано OD (overdrive я так понял) ? Чем отличается от других передач?
Японец, кстати, красавчик, поставил на гайке рулевой колонки лампочку красную, я думал она бутафория, разогнался до 90 - Оп, горим ярко красным светом! чуть меньше 90, чпоньки, погасла! Японец хитрец! удобно етишкин )))

Лампа вроде из спидометра - уже в стоке идет. Просто "хитрый" яп вытащил её чтоб в глаза светило - особенно ночью. В колеях себя магна ведет отлично, главное давление в шинах чтобы было не менее 2 атм. И аморты синхронно работали. Единственный косяк, который я заметил что на больших оборотах на скорости за 140 раму начинает скручивать и колбасить, как раз в переходах из колеи в колею, но это возможно просто я на V-maxe не катался никогда, на них говорят вообще ППц как скручивает все.
Отдельное пожелание тебе друг Tensuga - лучше крути мотор хотя бы до 4-5т. он же почти выфер, звук конечно красивый на низах, но вредно это, да и цена плачевная. Короче со скоростью до 80 лучше ехать на 4-5 передачах ИМХО, может кто из старожилов считает иначе?

Лампа в рулевой колонке это сток, так делали в Японии на всех японских Магнах, их обычно все выковыривают, чтоб не слепила и не пугала
А в чем собственно вред езды на малых оборотах? Для мотора и для коробки никакого вреда, единственный минус это в том, что не возможно резко разогнаться в какой нибудь экстремальной ситуации без переключения на пониженную, а если это прямая, то почему не ехать... и кстати... 100 км/ч на 6-й передаче это как раз и есть 4000 оборотов

Ммм...3500 вроде как 80, но не суть важно ))) я не знал что лампочка сток - думал доработка.
На скутах знаю есть лампочка после 35 км/ч.
Я вот тоже думаю, какой может быть вред ? 3 тысячи это не холостой, лошадок 20 высвобождает, думаю для 70 км/ч адекватная мощность ))) ускорение тоже дает при открытии газульки, конечно не как на 3 или 4ой, но по крайне мере не урчит в немощных порывах.
Еще заметил, на малых скоростях, первая или вторая, катишься спокойно, хочешь ускориться и в двигателе как будто что-то бьет, удар происходит и начинается ускорение, может цепь какая провисла где?
Похожее было на Восходе когда растянулась цепь от корзины сцепления до колена.
Поеду сегодня/завтра к механику, на горячую клапана цокают))) посмотрим распредвалы и зазоры клапанов.
Всем спасибо ха поддержку!!! ))
Магна - шикарный мотоцикл )) вчера просто влюбился в него!

Вообшето слишком малые обороты двигателя несут всебе еще какой вред, мотор то с вкладышами на шатунах и их долговечность напрямую зависит от давления масла, а при малых оборотах нагрузка на двиг большая а давление в магистрали минимальное что приводит к их повышенному износу с последующими прорблемами. Так что луще ездить на рабочих 4-6 тыс. и не насиловать двиг.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!я сам купил магночку,15 июня и это мой первый мот..............ощущения схожие,после первой поездки.мот действительно супер...................по трассе 220 и равных нет,драйва и гордости хоть отбавляй.............но есть одно "НО"тормозной путь огромный,да и за 7000 км пробега,(полтора месяца)колодки стерлись,практически в ноль..................и трудновато даже маркировку узнать,и купить проблематично...........передние переклепал,а вот с задними?????????????????так,что будь поаккуратнее,с тормозами................

Ну передних колодок даже на ебее полно, задние реже вижу. Тормозить особо жестко не приходиться, ибо езжу 60-80 ))) в городе еще меньше, бывает со светофора ухожу, но не больше 80 набираю, и то по случайности )))
Ездить буду на оборотах по выше, часто проблемы из-за слишком мягкости к технике, обороты меньше, передачи плавнее и т.д. )))
сегодня поеду на диагностику)) будем смотреть что произошло с мотом за 30 тысяч км пробега )))
потом отпишусь
Погода у нас какашечная, серые облкака, то будет дождь, то не будет, фиг поймешь. 4 сайта погоды каждый день твердят совершенно разные прогнозы...брррр