Honda Super Magna

Фотку покажи

фотки нет, смогу сделать завтра наверное. пластиковый кофр 6ю болтами крепился к металлической основе, которая, в свою очередь, через резиновую проставку крепилась 4мя болтами к багажнику. в какой-то момент металл лопнул и его проварили. но шов не зачистили и в таком виде снова закрепили. соответственно, по пластиковому дну кофра пошли трещины от отверстий под болты. но пластик не развалился. вот и думаю проклеить с заходом на стенки эпоксидкой со стеклотканью. может еще заармировать металлической перфолентой.

если надо,то я в солнечный день могу до магазина доскочить, у нас там была эпоксидка по 50 или 100 мл в бутылочках. а так да, лучше сеткой металлической сначала. а потом уже стеклотканью))))

У меня когда отвалился кусок, вместе с замком, наложил пластину с дюрали. с низу. Взял на заклёпки, а из нутри проклепал полоску из металла, с заходом на бока, потом проклеил самоклейку,что применяют для шумоизоляции,на основе каучука. Теперь посмотрю,где отвалится.

Проблема в том, что дно кофра изнутри и снаружи ребристое (ребра образуют отсеки до 10-15 мм глубиной и 20х20 мм примерно в плане). Потому сетку впаять практически нереально. Вот и хочу эпоксидкой изнутри и снаружи сделать что-то типа основы для дна кофра, и уже через эту основу крепиться болтами. В эту эпоксидную основу попробую внедрить армирующую металлическую сетку или закладные из металла.

На пальцах конечно не очень понятно - попробую вечером фотки сей конструкции выложить. Дракон, пока покупать не надо. Вроде нашелся магазинчик у нас. На выходных поеду проверять.

Обещанные фотки кофра
]]>http://s019.radikal.ru/i610/1205/f6/f71c4bba074c.jpg]]>
]]>http://i080.radikal.ru/1205/d4/91533f714a48.jpg]]>

На первой видны трещины в районе второй дырки сверху.

проблем с эпоксидками нету, хоть 100 г, хоть 100 кг. Сразу скажу что долго она держаться не будет, особенно на кофре, который постоянно скачет...

а она и не должна держаться. она будет выполнять роль буфера (по матрице кофра) и передавать нагрузку равномерно.
Если есть вариант ремонта, при котором будет что-либо держаться - с удовольствием рассмотрю.

вот что получилось:
]]>http://s019.radikal.ru/i609/1205/60/ccf4d043d46d.jpg]]>
Выкинул родную металлическую пластину, на которой он раньше держался. Вместо нее из транспортерной ленты вырезал толстую резиновую прокладку (10 мм) и все это 4-мя болтами 10-ми прикрутил к Сервилатовскому багажнику через охрененно здоровые шайбы.
]]>http://s019.radikal.ru/i606/1205/24/87ea108a8605.jpg]]>

По моему - ничего так.

Симпатично получилось

да нормально если сильно не грузить держаться будет.

Решил вкорячить в кофр светодиодный повторитель стоп-сигнала. Чтоб подключить провода - разобрал заднюю часть крыла и О ЁПТ! Крепления на крыле, к которым прикручивается пластик от стопаря - оторваны
Клеить там совсем не вариант, пришлось колхозить:
сделал из направляющих для гипсокартона крепления "Г"-образные и клепками насквозь к крылу прибил... Получилось крепко, надежно и вроде даже симпатично... Теперь и дублер стопаря работает, и все крепления целые

А из чего плуг и плавники?

Все родное и целое (тьфу, тьфу, тьфу) пока.

После поломки на свой кофр приклепал снизу пластину из дюраля, по всему низу, и из нутри, приклепал пластину, из биметалла,1,5мм.с заходом на бока. Вчера загрузил, смотался в Новоресс, на море, это недалеко 60км, всего 120. Полёт нормальный. Просто у меня был съёмный кофр, и снизу на площадке, было 4 пластмассовых выступа, вот из за них и вывалилось всё дно вместе с замком. Теперь, всё стоит намертво.