Про звук не скажу т.к.:
1) Я глухой с полным отсутствием музыкального слуха;
2) Я установил эту системку одновременно с заменой голов с валами. До этого старые валы стучали. Как они работали до износа я не помню, а новые и не слышал.
Господа,напишите кто дольше всех ездит с переделанной системой? Как себя двигатель чувствует? Меня все беспокоит колен вал в котором мы давление понижаем? И ещё стоит поменять 7100 на v3000?????
Давайте бум мерится. Я поставил себе систему перед сезоном 2011. Как там колено не знаю, т.к. для этого туда надо лезть. Но никаких признаков помирания нет. Распредвалы чуствуют себя хорошо. Вообще, у нас очень производительные масляные насосы. Я как то у друга в сервисе решил померять давление в системе. Примерно на 6000 об\мин кончилась шкала на его манометре. Да и буржуины давно эти штуки продают, еслиб двиг из за них клина ловил, то там бы их засудили. Все ИМХО.
У меня тут товарищ интересуется, встанет ли мой комплект на Магну V65? У меня сразу сомнение в том, что он вообще туда нужен. Знает ли кто, что там с маслоподачей на распредвалы? Есть ли проблемы и решаются ли они также? Я 65-ю не видел ни разу, не имею ни малейшего понятия об ее моторе.
У меня тут товарищ интересуется, встанет ли мой комплект на Магну V65? У меня сразу сомнение в том, что он вообще туда нужен. Знает ли кто, что там с маслоподачей на распредвалы? Есть ли проблемы и решаются ли они также? Я 65-ю не видел ни разу, не имею ни малейшего понятия об ее моторе.
Встанет. По крайней мере канадский комплект предназначен изначально под V65 Sabre. Так что, учитывая, что на магну встает без переделок - твой тоже встанет.
<br />
У меня сразу сомнение в том, что он вообще туда нужен.<br />
так же нах не нужен как и на нашу
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с) ]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
да продавать-то что угодно можно
вопрос в реальной необходимости
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с) ]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
Всем здрасти! появился готовый чертёж с исправленными недочётами? эффективен ли девайс? если доп питание только на задние цилиндры то как обстоят дела с передними? сложен ли монтаж? Спрашиваю всё это потому что хочу магну прикупить но у неё есть лёгкий цокот в заднем правом цилиндре, не могу понять что это??
Спрашиваю всё это потому что хочу магну прикупить но у неё есть лёгкий цокот в заднем правом цилиндре, не могу понять что это??
это клапана цокают - надо будет выставить зазоры,
это лучше чем если они пережаты и все тихо -- идет выкрашивание кулачков распредвала (тоже тихо)
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с) ]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
funt-lixa, нарисовалась проблема: из-под двойного банждо-болта начало сопливить. имхо - т.к. болт не каленый, то его понемногу тянет от перепадов температуры. Сообщи - есть ли возможность сделать каленый? Магазинный сам знаешь - по длине не пойдет, т.к. банджо на трубку высотой много больше, чем стандартное на магистрали.
Тянет его и от того, чот он не каленый, и от того, что ты поперечные отверстия рассверливал. Ну да это фигня. Болт для тебя давным-давно готов, ношу в кармане джинсов (кста, карман порвался уже ) каждый день, в ожидании, когда ты мне в аську адрес получателя скинешь. Или по смс. Твой адрес я пролюбил.
Новый болт из нержи, из которой я когда-то делал ось колеса. Материал крепкий.
Рассверливать его не надо, не ломай сверла.
Не рассверливай поперечные дырки на болте. Перед сборкой прокали медные шайбы, они станут несколько мягче.
ЗЫ Насколько я помню, у тебя уже хороший болт должен быть.
Здравствуйте) Хотелось бы узнать сколько будет стоить данный комплект?? Ещё вопрос... данный девайс как я понял даёт доп питание для задней пары распредвалов а как же передняя пара??
со своей стороны, спустя 25 тысяч пробега, могу отметить, что износа распредвалов и кулачков не замечено=)) ибо на родном пробеге в 37 тысяч им был уже ПИ*ДЕЦ))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Поставил тюнинг системы смазки заказаный на BAY.ru Было два варианта на фото, с одним и двумя штуцерами. Мы же как всегда с запасом берём! Пришёл комплект и понимаю, что шланга тоже два. Этот комплект ставится с подведением масла непосредственно к обеим головам. Родную трубку от голов без снятия карбюраторов мне открутить не удалось. Учитывая, что к тому моменту карбы были почищены, отсинхронизированы и установлены, меня переполняли различные эмоции в предвкушении повторного снятия вместе с воздуханом. Ладно, сняты, комплект установлен, карбы снова возвращены на своё место. Следующая засада вышла с маслянным фильтром. Родной фильтр не закручивался на центральный шток переходника, резьба другая. На моё счастье вместе со своими запами я заказывал по мелочам для Yamaha XJR бывшей подруги, собственно её фильтр и подошёл.
отпишусь, но пока без фото. пробег после установки масломагистрали 12-15 тысяч. сильно и часто не крутил, 10 000 оборотов со светофора давал раза два за год. стабильно держу 4000, иногда до 5000. масло лью мотюль 5100 10w40 . вчера вскрыл клапанные для регулировки клапанов, передняя бошка стала похожа на музыкальную шкатулку, с последней регулировки тысяч 8 прошло. суть в том, что задние распредвалы восстанавливал в динамике. после наварки осталось две небольших каверны, рокера были потёртые, но живые. на задней бошке ничего не изменилось. те же два пузыря от сварки, та же матовость на рокерах. а вот передняя бошка загнала меня в печаль. кулачки начали выкрашиваться, на левом переднем достаточно большая каверна, и я удивлён что она появилась за такой небольшой пробег. остальные кулачки передней бошки тоже со следами износа, но уже не в таком глобальном масштабе. клапана отрегулировал, масло наверное попробую сейчас залить 15w40, откатаюсь этот сезон, в зиму уже буду заморачиваться восстановлением или заменой распредвалов и возможно рокеров. или разберу магну и продам на запчасти. весь мозг она мне уже выела, а продав весь тюнинг даже за половину покупной стоимости я получу больше, чем за продажу мота целиком...
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Здрасте, по последнему комментарию убежабсь что никаким масленнам голоднием голова не страдает, снимал у себя крышку задней головы и видел туже картину что и на фото в этой ветке, при том что к каждому кулачку подведена своя масленная трубка пусть и с коробки масла им вполне хватает, а видел банальный заводской брак металла при котором происходит выкрашивание металла от переменных нагрузок, скорее всего перекал (в подтверждение этого скажу что основная масса раковин находится с обратной стороны кулачка а не на рабочей поверхности где идет контакт с рокерами) при нехватке масла был бы перегрев металла и полосы износа их по кулачку ( встречал такое на авто) поэтому не вижу смысла заморачиваться с системой смазки, а вот наплавка помоему наилучший выход из положения.
не забудь, что для наплавки надо использовать металл, подходящий к металлу рокера. иначе сожрет либо рокер, либо кулак р-вала. такое уже было у людей. так что не все так просто...
Комментарии
Про звук не скажу т.к.:
1) Я глухой с полным отсутствием музыкального слуха;
2) Я установил эту системку одновременно с заменой голов с валами. До этого старые валы стучали. Как они работали до износа я не помню, а новые и не слышал.
Господа,напишите кто дольше всех ездит с переделанной системой? Как себя двигатель чувствует? Меня все беспокоит колен вал в котором мы давление понижаем? И ещё стоит поменять 7100 на v3000?????
Володя
Давайте бум мерится. Я поставил себе систему перед сезоном 2011. Как там колено не знаю, т.к. для этого туда надо лезть. Но никаких признаков помирания нет. Распредвалы чуствуют себя хорошо. Вообще, у нас очень производительные масляные насосы. Я как то у друга в сервисе решил померять давление в системе. Примерно на 6000 об\мин кончилась шкала на его манометре. Да и буржуины давно эти штуки продают, еслиб двиг из за них клина ловил, то там бы их засудили. Все ИМХО.
А ты от фильтра поставил,или из канала с права?
Володя
От фильтра. Не люблю необратимое
Пришли комплект как у тебя ???Плизз ! Можно только проставку и банджо болт,трубки сам подберу. Буду оч благодарен !
Володя
Комплекты шлет funt-lixa. Пиши ему в личку.
______________________________
Я никуда не еду
Ога. Лакс в курсе!
Остался последний готовый комплект. Уже забирайте кто-нть, чтоль.
У меня тут товарищ интересуется, встанет ли мой комплект на Магну V65? У меня сразу сомнение в том, что он вообще туда нужен. Знает ли кто, что там с маслоподачей на распредвалы? Есть ли проблемы и решаются ли они также? Я 65-ю не видел ни разу, не имею ни малейшего понятия об ее моторе.
У меня тут товарищ интересуется, встанет ли мой комплект на Магну V65? У меня сразу сомнение в том, что он вообще туда нужен. Знает ли кто, что там с маслоподачей на распредвалы? Есть ли проблемы и решаются ли они также? Я 65-ю не видел ни разу, не имею ни малейшего понятия об ее моторе.
Встанет. По крайней мере канадский комплект предназначен изначально под V65 Sabre. Так что, учитывая, что на магну встает без переделок - твой тоже встанет.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
P.S. Но в канадском комплекте под V65 - 2 линии масляной магистрали.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
P.P.S. Есть и с одной линией как оказалось.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
так же нах не нужен как и на нашу
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
Док....кмк ты поторопился ]]>http://www.ebay.com/itm/V65-Magna-Sabre-Oil-Mod-Adaptor-Kit-/14081956558...]]>
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
да продавать-то что угодно можно
вопрос в реальной необходимости
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
На сабрях была необходимость.....там как раз проблема с маслоснабжением задней головы.
ЗЫ - в асю выползи.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
на v65 также как на v45 масленая магистраль на головы идет с коробки. а вот расстояние от фильтра до болта может быть разным.
Не, все +/- также.
privet, polu4il кольцо отбора масла, банджо болт большой в КПП 2, трубка стальная, фильтр, 2 фитинга, 3 медные шайбы, банджо болт в кольцо с шайбами-pohodu ti dal 2 bolsih v kpp i u nih raznie rezbi u odnogo 10 krupnaja u drugogo 10 melkaja i oba zaglusini s odnoi storoni, штуцерa net. Fotki po silke ]]>http://foto.rambler.ru/photos/5033caa1-661f-04f4-d0d2-2c1eb6cdde25/]]>
]]>http://foto.rambler.ru/photos/5033caa3-a914-faf7-d0d2-934e79c62026/]]>
Всем здрасти! появился готовый чертёж с исправленными недочётами? эффективен ли девайс? если доп питание только на задние цилиндры то как обстоят дела с передними? сложен ли монтаж? Спрашиваю всё это потому что хочу магну прикупить но у неё есть лёгкий цокот в заднем правом цилиндре, не могу понять что это??
это клапана цокают - надо будет выставить зазоры,
это лучше чем если они пережаты и все тихо -- идет выкрашивание кулачков распредвала (тоже тихо)
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
funt-lixa, нарисовалась проблема: из-под двойного банждо-болта начало сопливить. имхо - т.к. болт не каленый, то его понемногу тянет от перепадов температуры. Сообщи - есть ли возможность сделать каленый? Магазинный сам знаешь - по длине не пойдет, т.к. банджо на трубку высотой много больше, чем стандартное на магистрали.
______________________________
Я никуда не еду
Тянет его и от того, чот он не каленый, и от того, что ты поперечные отверстия рассверливал. Ну да это фигня. Болт для тебя давным-давно готов, ношу в кармане джинсов (кста, карман порвался уже ) каждый день, в ожидании, когда ты мне в аську адрес получателя скинешь. Или по смс. Твой адрес я пролюбил.
Новый болт из нержи, из которой я когда-то делал ось колеса. Материал крепкий.
Рассверливать его не надо, не ломай сверла.
А мне? я тоже хочу чтобы потом не искать.
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
Так у тебя же все нормально!?
Я разгильдяй пока ничего не ставил))) но болт, возникают подозрения, что тянутся будет) вот и пробиваю тему заранее.
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
Не рассверливай поперечные дырки на болте. Перед сборкой прокали медные шайбы, они станут несколько мягче.
ЗЫ Насколько я помню, у тебя уже хороший болт должен быть.
Димон, ты разгильдяй
Ставится все за 15 минут! Реально качественная работа!!
______________________________
Я никуда не еду
Здравствуйте) Хотелось бы узнать сколько будет стоить данный комплект?? Ещё вопрос... данный девайс как я понял даёт доп питание для задней пары распредвалов а как же передняя пара??
Передние распредвалы в допсмазке не нуждаются
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Ок)) некоторые люди юзают девайс уже не один сезон! хотелось бы узнать отзывы) существенно ли продлил жизнь кулачков? и цена интересна)
Спасибо)
Ну, эпопея с улучшением маслоснабжения, насколько я помню, началась где то года полтора назад. Пока рано собирать статистику
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
со своей стороны, спустя 25 тысяч пробега, могу отметить, что износа распредвалов и кулачков не замечено=)) ибо на родном пробеге в 37 тысяч им был уже ПИ*ДЕЦ))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Это только вопрос веры. Отзывы о существенности следует запрашивать лет через 25. Цены ищи на Е-Бее.
Сами уже не изготавливаете?
Могну помочь если, понадобится! Только живу я не в москве и в отпуск скоро, а там не до того
Я сам живу во Владе)) в отпуск когда отчаливаешь?) и в какую цену?
Не, очень уж хлопотно. Кучу капризных людей подвязывать нужно. Не хочу.
Поставил тюнинг системы смазки заказаный на BAY.ru Было два варианта на фото, с одним и двумя штуцерами. Мы же как всегда с запасом берём! Пришёл комплект и понимаю, что шланга тоже два. Этот комплект ставится с подведением масла непосредственно к обеим головам. Родную трубку от голов без снятия карбюраторов мне открутить не удалось. Учитывая, что к тому моменту карбы были почищены, отсинхронизированы и установлены, меня переполняли различные эмоции в предвкушении повторного снятия вместе с воздуханом. Ладно, сняты, комплект установлен, карбы снова возвращены на своё место. Следующая засада вышла с маслянным фильтром. Родной фильтр не закручивался на центральный шток переходника, резьба другая. На моё счастье вместе со своими запами я заказывал по мелочам для Yamaha XJR бывшей подруги, собственно её фильтр и подошёл.
Иван
сендвич
Иван
Задняя голова
Иван
Передняя голова
Иван
И снова задняя
Иван
И снова задняя
Иван
Фото снизу
Иван
отпишусь, но пока без фото. пробег после установки масломагистрали 12-15 тысяч. сильно и часто не крутил, 10 000 оборотов со светофора давал раза два за год. стабильно держу 4000, иногда до 5000. масло лью мотюль 5100 10w40 . вчера вскрыл клапанные для регулировки клапанов, передняя бошка стала похожа на музыкальную шкатулку, с последней регулировки тысяч 8 прошло. суть в том, что задние распредвалы восстанавливал в динамике. после наварки осталось две небольших каверны, рокера были потёртые, но живые. на задней бошке ничего не изменилось. те же два пузыря от сварки, та же матовость на рокерах. а вот передняя бошка загнала меня в печаль. кулачки начали выкрашиваться, на левом переднем достаточно большая каверна, и я удивлён что она появилась за такой небольшой пробег. остальные кулачки передней бошки тоже со следами износа, но уже не в таком глобальном масштабе. клапана отрегулировал, масло наверное попробую сейчас залить 15w40, откатаюсь этот сезон, в зиму уже буду заморачиваться восстановлением или заменой распредвалов и возможно рокеров. или разберу магну и продам на запчасти. весь мозг она мне уже выела, а продав весь тюнинг даже за половину покупной стоимости я получу больше, чем за продажу мота целиком...
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Здрасте, по последнему комментарию убежабсь что никаким масленнам голоднием голова не страдает, снимал у себя крышку задней головы и видел туже картину что и на фото в этой ветке, при том что к каждому кулачку подведена своя масленная трубка пусть и с коробки масла им вполне хватает, а видел банальный заводской брак металла при котором происходит выкрашивание металла от переменных нагрузок, скорее всего перекал (в подтверждение этого скажу что основная масса раковин находится с обратной стороны кулачка а не на рабочей поверхности где идет контакт с рокерами) при нехватке масла был бы перегрев металла и полосы износа их по кулачку ( встречал такое на авто) поэтому не вижу смысла заморачиваться с системой смазки, а вот наплавка помоему наилучший выход из положения.
не забудь, что для наплавки надо использовать металл, подходящий к металлу рокера. иначе сожрет либо рокер, либо кулак р-вала. такое уже было у людей. так что не все так просто...
______________________________
Я никуда не еду