Honda Super Magna

надо заливать на некоторое время преобразователь ржавчины снова. потом промывать бензином хорошо
насчёт полимера тоже читал что-то но это из области очевидное-невероятное скорее всего )))

А вот и проверим. Позвонил, получил телефон человека, который изготовляет эту химию.Комплект из двух компонентов обойдется мне в 50 баксов. В конце следующей недели обещают набадяжить.

Посмотрим через время поможет ли, а химия 100% на основе ортофосфорной кислоты, иначе ржавчину не убрать, это с давних пор мне ещё папа рассказывал про времена когда в НИИ работал, про такие чудеса, а сейчас эта кислота часть краски по ржавчине на подобии Хамерайта и т.п.

Ты видимо не читал тему по ссылке. Там довольно подробно описано как работает эта химия.
Вкратце, она не удаляет ржавчину. Первый компонент заливается в бак так, чтоб покрыть всю обрабатываемую поверхность и сушится. Вещество проникает вглубь ржавчины и образует основу для нанесения второго компонента. Другими словами, чем более ржавый бак, тем лучше оно держится. Второй компонент заливается после просушки и ложится на первый. Он и служит полимерным защитным слоем. По заверению изготовителя - смыть это покрытие можно только азотной кислотой.

так кислота и не удаляет ржавчину, ну куда ты её денешь, она преобразует её в нечто похожее на грунт, я имелл ввиду не убрать оную, а убрать её губительные св-ва и дальнейшее распространение.
Просто не совсем правильно выразился.

Выписка из векипедии
Применение:
Используется при пайке в качестве флюса (по окисленой меди, по чёрному металлу, по нержавеющей стали), для исследований в области молекулярной биологии. Применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей. Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию.

а вот ещё :"Преобразователь ржавчины" превращает ее в прочное покрытие поверхности коричневого цвета. На изделие кистью или пульверизатором наносят 15--30%-й водный раствор ортофосфорной кислоты и дают изделию высохнуть на воздухе. Еще лучше использовать ортофосфорную кислоту с добавками, например, 4 мл бутилового спирта или 15 г винной кислоты на 1 л раствора ортофосфорной кислоты. Ортофосфорная кислота переводит компоненты ржавчины в ортофосфат железа FePO4 , который создает на поверхности защитную пленку. Одновременно винная кислота связывает часть производных железа в тартратные комплексы." ссылочка на текст ]]>http://www.alhimik.ru/MASTR/mast6.html]]>

извиняюсь если кто примет это дело за флуд, я же просвещения ради, сам толком не знал о чём говорил а тут почитал по сути

Это все хорошо, мне вот интересно как наносить "чтоб покрыть всю обрабатываемую поверхность и сушится" на внутреннюю поверхность бака. у меня железка какаято в баке болтается - нифига ее вытряхнуть не могу - а тут такое....

а что бы весь бак покрыть, надо полный залить

это я хз, знаю что это в принципе единственные извесный действенный преобразователь.

Железка говоришь - непорядок! Надо удалять.
Самый простой способ очистить бак это снясь кран, и крышку, вместо них установить заглушки. Насыпать в бак очень мелкий гравий и с керосином как следует поболтать. Слить, если надо, повторить. Промыть бак. Сполоснуть растворителем и просушить. Купить за 100 рублей преобразователь ржавчины в количестве 1 литра, (для гурманов можно цинкосодержащий, он значительно подороже, зато на внутренней поверхности осядет слой цинка, не растворяющейся в бензине) влить в бак и болтать минут 15, можно добавить для лучшего эффекта немного очень мелкого гравия. Смачивающая способность у преобразователей хреновая, кистью не подлезешь, а вот гравий поможет, заодно еще раз подерет ржавчину. Слить все и просушит. Поставить кран и крышку на место. Если бак, во время консервации всегда будет полон, то ржавчина ему не грозит никогда.

Порция химии представляет из себя пол-литра думаю, должно хватить залить изнутри всю поверхность.

В моем случае - крышка не съемная, а просто вварена горловина с навинчивающейся крышкой. Кроме того горловина смещщена от центра на правую сторону бака.

По их словам - это не преобразователь как таковой... он вообще не преобразовывает ржавчину, а якобы покрывает ее пленкой полимера. Ржаветь дальше не должно по той причине, что пропитывается эта дрянь глубоко в рыхлую ржавчину и препятствует доступу воздуха.
В любом случае, мне обещают ультимативное средство, которое заборет ржавчину насовсем. Т.е можно будет в этом баке хоть воду хранить.

На картинке *стухла* покрытие блестит как пластик. Буду пробовать.

Если в бак налить ортофосфорную кислоту в чистом виде 2л, а затем туда насыпать сухой серебрянки 300-500грамм. Пойдет бешенная реакция с большим выделения тепла и металл с ржавчиной покроется тонким слоем алюминия. Лет 15 назад на заводе так пару железок обрабатывал. Беда одна, сейчас наверное сухой серебрянки не продают, и за одну реакцию все не обработать.

Кстати, для полной уверенности хочу еще добавить фильтр тонкой очистки под левую крышку (на картинке правая). Пару автомобильных фильтров мерял туда, но они все не входят по размеру. Вырезать оттуда родные пластиковые крепления(непонятно под что) пока не хочу.

У меня установлен, второй год, обычный, большой круглый фильтр для жигулей, производства Санкт-Петербург, по диаметру как раз под пластмассовые усы, шланг заказывал по каталогу Louis (1м). До этого стоял маленький, и на скорости не хватало пропускной способности фильтра, поменял на большой, все нормализовалось.

можно и от жигулей поставить тряпочное толстое дубовое го..., первый год такой и стоял
]]>http://www.louis.de/_206f389e26af87319232cb7cf2d0046bd6/index.php?topic=...]]>

Мда хромироавнный фильтр можно и не прятать, а на виду повесить. А место под крышкой пригодится если например решишь поменять оптику на галогенувую, а то я при поиске мота видел у мужика на Магне правая крышка чуть-ли не трещала от блока накачки, т.к. с другой стороны был бензофильтр.

Автоуниверсал еще возит по Льюису.
Сегодня пробовал мыть бак соляркой, насыпав туда пару горстей гаек. Ржавчина шла густая и в больших количествах. Всю пока не заборол, залил, поставил отмокать.
Замерил точно объем нового бака - оказалось ровно 20 литров, что на на 6,5 больше родного (запас хода +100 км соответсвенно).
Вес бака примерно в 2 раза больше оригинала, видать авторы не пожалели металла и шпатлевки

Есть конторка которая возит автоBMWзапчасти привозят за неделю ( проверено лично).У них есть каталог Льюис по которому тоже возят ( уже заказывал привезли за неделю )
Интересно ?

Заказывал в автоуниверсале в позапрошлом году 25 декабря, приехал шланг в конце февраля, ждал два месяца В этом году все повторилось.

Я сказал за неделю ? Извените я вас обманул , заказал в субботу привезли в четверг утром.
Вообще-то сказали , что по льюису привозят за две недели , но когда заказывал запчасти на авто в тот-же заказ воткнул спидомерт из Льюиса. Предоплата Около 50% можно меньше .Сказали в понедельник отправят заказ челу в Германию ,а в четверг утром поедут его встречать в аэропорт и ближе к обеду можно будет приехать забрать запчасти на авто и возможно привезут и по льюису. А дело было 21марта (суббота) . 26марта (четверг) мне звонят на мобилу и сообщают о доставке заказа . Забрать смог только в 28марта (суббота).Сказали 2апреля (четверг) чел. приезжает снова и если нужно можно заказать еще и даже по телефону без предоплаты (постоянным клиентам) т.к. вин авто вбили в свою базу. Ухожу. И в друг нужна еще запчасть ! Звоню 30марта(понедельник) делаю заказ по телефону без предоплаты (меня помнят и доверяют) . И 2апреля(четверг) получаю свои запчасти.
И это не реклама я просто в восторге от такого сервиса !
А адресок конторки я запостил в рубрику "Заказ запчастей "

При попытке зайти на сайт запчастей БМВ шных NOD32 обнаруживает трояна, это ток у меня так?

У меня Касперский вроде ничего не находит.