отписываюсь. пришли пайпы. по диаметру шире примерно на миллиметр, чем наши коллекторы и карбюраторы. но без проблем обжимаются обычными хомутами. карбюраторы встали на место без трудностей, прямо с таким приятным "чпок". небольшой фотоотчёт, мотор прогреваю 1-2 раза в неделю, так что время покажет эксплуатационные качества.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
газелевский патрубок охлаждения диаметром 38 мм . Реж сколько надо . Поставил на свою, вроде герметично, работает нормально.Цена патрубка около 100 руб
прошло время, пайпы быстро изнашиваются. хотя газелевский патрубок умирает ещё быстрее.... больше никаких идей ни у кого нет? только что поменял ещё один комплект пайпов, если крутить, их перетирает краями карба от сильных вакуумных пульсаций. отполировал торцы карбов, посмотрю, на сколько хватит теперь. но не панацея.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
вопрос ещё в том, как это колечко там закрепить))))) ибо колебания воздуха совсем не слабые, и колечко может засосать внутрь. можно было бы сделать его не резиновым, а например второпластовым, что бы оно не складывалось, но я не уверен, что это предотвратит износ пайпов
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Вот этому сообщению (про шланг) пять лет. Только сейчас я задумался о замене патрубков, сделанных из этого шланга... Ничего не замялось/порвалось/продавилось при условии неоднократной процедуры снятия-установки карбов.
Никаких внутренних колец не ставилось, отрез шланга ровно 24мм.
PS:Не понимаю, что все тут обсуждают...
______________________________ Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Да, уже приобрел данный шланг, далеко не все фирмы согласились внерезку продать (стандартная длина рукава 10м) если кому надо, могу за символическую компенсацию отрезать)
ok. Предлагаю четвертовать шлангометр на четыре части по 25см. Каждой четвертинки хватит на 2 комплекта манифолдов.
Годно?
50р кусок + пересыл, рублей в 250 встанет.
Если что в личку.
всё, проблема решена окончательно. Тоха Ужасный с форума теперь делает эти инсуляторы из полиуретана. в поиске темы "полезности" и "запас запчастей". признаю тему исчерпанной и никакого колхоза))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Комментарии
заказал ]]>http://ru.aliexpress.com/item/For-Straight-0-Degree-76mm-38mm-Silicone-P...]]>
придёт, проверю бензостойкость, поставлю, отпишусь. оказывается в матушке России достаточно трудной найти пайпы 1,5 дюйма.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
отписываюсь. пришли пайпы. по диаметру шире примерно на миллиметр, чем наши коллекторы и карбюраторы. но без проблем обжимаются обычными хомутами. карбюраторы встали на место без трудностей, прямо с таким приятным "чпок". небольшой фотоотчёт, мотор прогреваю 1-2 раза в неделю, так что время покажет эксплуатационные качества.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
газелевский патрубок охлаждения диаметром 38 мм . Реж сколько надо . Поставил на свою, вроде герметично, работает нормально.Цена патрубка около 100 руб
прошло время, пайпы быстро изнашиваются. хотя газелевский патрубок умирает ещё быстрее.... больше никаких идей ни у кого нет? только что поменял ещё один комплект пайпов, если крутить, их перетирает краями карба от сильных вакуумных пульсаций. отполировал торцы карбов, посмотрю, на сколько хватит теперь. но не панацея.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
для этого и ставят колечко, как беленькое в начале темы, я вот теперь всё думаю как и из чего бы сделать онное....
вопрос ещё в том, как это колечко там закрепить))))) ибо колебания воздуха совсем не слабые, и колечко может засосать внутрь. можно было бы сделать его не резиновым, а например второпластовым, что бы оно не складывалось, но я не уверен, что это предотвратит износ пайпов
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Ну вот, только сегодня хотел пайпов заказать.
Сколько тысяч пайпы прошли?
по пробегу не скажу)) езжу крайне мало. но пайпы - пока единственная альтернатива дорогим оригиналам. ничего лучше ещё не придумали=))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Вот этому сообщению (про шланг) пять лет. Только сейчас я задумался о замене патрубков, сделанных из этого шланга... Ничего не замялось/порвалось/продавилось при условии неоднократной процедуры снятия-установки карбов.
Никаких внутренних колец не ставилось, отрез шланга ровно 24мм.
PS:Не понимаю, что все тут обсуждают...
______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Да, уже приобрел данный шланг, далеко не все фирмы согласились внерезку продать (стандартная длина рукава 10м) если кому надо, могу за символическую компенсацию отрезать)
мне можешь? но мне с пересылом.... (оплачу и пересыл и компенсацию)
ok. Предлагаю четвертовать шлангометр на четыре части по 25см. Каждой четвертинки хватит на 2 комплекта манифолдов.
Годно?
50р кусок + пересыл, рублей в 250 встанет.
Если что в личку.
всё, проблема решена окончательно. Тоха Ужасный с форума теперь делает эти инсуляторы из полиуретана. в поиске темы "полезности" и "запас запчастей". признаю тему исчерпанной и никакого колхоза))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four