Honda Super Magna

так вроде и родной вниз пружиной стоит. Прижинка должна стоять с той стороны откуда жижа прет.

У родного сальника две пружинки, одна сверху а другая снизу.

Родной сальник ступицы, он же редуктора стоит 400 руб., не думаю что это дорого.
Лежит вот дома, надо заменить, а то во время поездки намотало на колесо веревку и она зараза залезла под тот самый сальник, выдавив его немного. В итоге забразгал весь зад мотоцикла трансмиссионкой...

Может быть. Как-то не особо обратил внимание когда менял.

Старые запчасти и расходники не выбрасываю.

Старые сальники в процессе их извлечения у меня превратились в ..... (полный пипец им короче) - выкинуть пришлось!

От Тавриии залезут, нибаитесь, у меня старый хозяин их пихал. Все влезает.
Худо-бедно держали, не плевались около 12 тысяч, потом засопливились.
Когда совсем попадалово, то как временная мера они достаточны, только больше чем на сезон не хватает их.

тема такая... перебирал в сервисе вилку... 15в Мотюль, купил в Мирном Атоме... ну ээээ.. как сказать - у меня от тормоза вилку пробивает... я паленый мотюль купил, сервис отличный или я чо не понимаю?

скорее сервис .. ты же не можешь гарантировать что собрали верно ? ))
хочешь сделать хорошо - сделай сам )
я конеш не гуру в области диагностики вилки .. но перебирал сам(и с великой помощью Конфедерата, за что ему бесконечная благодарность) и понял что нюансы какбе есть ... состояние всяких там втулок .. пружин и пр. опять же ... ну и порядок сборки ..
имхо только вскрытие покажет .. но врядли изза паленого масла .. да и на М.А. жалоб вроде не поступало ..

проверь позицию № 12. Их могли поставить вверх ногами. Сталкивался с такой штукой- было примерно так как ты описываешь.. на любой кочке метеллический стук внутри....

Вывеси передок. Сними колесо. вытащи пружины. проверь как каждое перо работает. я когда зимой перебирал вилку обратил внимание, на последних 5 см. сжатия гидравлика тож создаёт сопротивление. (как бы помогает пружинам)

забрал из сервиса, залили туда 20ку оО.... стало чуть лучше, но пробивает всё равно очень и очень часто.... сальники ещё раз поменяли, ибо те сопливили будь здоров...
ещё сказали, что в магнах вроде закачивается воздух в вилку, кто слышал такое?
когда приезжал к ним, то сказали слили с каждого пера по 250 примерно масла о_О но она не пробивала...
пружины заказывать? направляющие?
видимо буду пытаться сделать сам, опыта с вилкой ещё не было

фрумпель, куда мот на ремонт сдавал?

Ребята там видать жопорукие. Если до вмешательства нормально работала, то скорей всего косо собрали.
Втулки вилки на пробой сильно влиять не будут.
Перебирай сам. Я тоже первый раз это делал - сложность была только выдернуть трубы, а у тебя после предыдущих процедур будет всё ОК!
(Как вариант: забыли пружины №7 на №15 надеть или сам № 15 неправильно прикручен)

пересечение алтушки и мкада.... вроде только открываются, до этого у мотошколы.ру делал у них, у него точнее через Пабло... но в прошлый раз ерунду делал.. а тут
попробую... как определить направляющие ок или нет? и пружинки? померять? какие должны быть?

Воздух качали в вилку старой магны.
Не парься, разбери сам. ничего там сложного нет. увидеш- поймёш.

я 500 раз менял масло в вилке, никакого воздуха никуда не закачивал. Были подобные симптомы когда залил больше масла, чем нужно. Для начала слей масло в мерную емкость, и посмотри, сколько тебе её туда залили. Еще раз - должно быть по 415 мл. на перо
З.Ы. 20-ка это черезчур жестко, имхо.

+1
в том году заливал 15 амортизаторное- жидковато. в этом году 15 моторка- полёт нормальный.

Ну вообще то менял три раза и всегда выливалось примерно 400... не знаю почему у тебя выливается мало... обычно ставлю булылку обрезанную 0,6 л. ну и сливаю.... вилка всегда была вывешенна и верхние гайки выкрученны (иначе хуже сливается... вакуум однако...) и поэтому не качал никогда... а заливаю мерной пробиркой, у меня есть на 0,5 литра... заливаю всегда 415... ну и там что то всегда остаётся... при торможении пробоев нет, только на хороших ямках или на лежачих полицейских, если не успеваю оттормозится...

А вообще как часто нужно менять жижу в вилке?

Проверенно две недели назад, подтверждаю данные по сальникам вилки, заказывал в экзисте, всё приехало, поставил, наслаждаюсь...
]]>]]>
Ну и верхние направляющие поменял заодно... с разбором и сбором вилки проблем никаких небыло, за неспешных два часа управился...

Купил комплект Vesrah за 1440р. с экзиста(2+2)... Тек только левый сальник, поменял его, но при этом немного косо поставил - потёк... Поменял снова на новый, ходил неделю зашибись, потом после езды под дождем и по кочкам, немного стал подтекать... На след. день опять нормально и до сих пор, т.е. уже 2000 км... Но качество по ходу хромает, так что не скупимся на оригинал! И еще... Если есть возможность просто закажите оправку с того же самого Льюиса, чтоб без проблем и перекосов сальники на место внедрять)

почитал немного с начала темы то чот в 09 году писалось нашел мног общего! была такаеже фигя что одно пиро не раздиралось тоже в нутри расклиневоло втулки направляющие! два дня дергали сделали из этого атракцион к стине привезали и каждый кто в гости приходил дергал! выход есть! чтоб поверхность посадочную в стакане для сальника не попортить отверками всякими взяли газовую горелуй широкую с небольшой подачеь огня, перо оборачивается в фальгу(чтобы хром не поплыл) край стакано на горелку. при хорошем нагреве алюминий расширяется а резина старая становится мягче (следите чтоб алюминий не поплыл) пару сильных рывков исальник вылез! на счет того что одно пере течет со стороны суппорта не важно на магне или на шадове там пример был. когда стоит один суппорт, вилка при нажание тормаза работает на скручивание (кто изучал сопромат тот поймет). можете обратить внимание на выроботку в стакнах там где крепится суппорт она болье. втулки спасают ситуацию если их вовремя менять но чаще всего нам достоются мотики от недобросовестных хозяев. любой из вас может проверить люфт и ужаснуться. собрали два пера забив втулки в стаканы без сальникови пружин(закрутив болт в перо) и проверьте люфт в верхнй мертвой точки и нижней! врятли у кого их не будит! это связано с тем что у большинства чеперов угол выноса вилки 30 градугов если не ошибаюсь у магны 35. вывод прост чем дольше ездеешь с люфтом тем больше выроботка! так что сальники орегиналы не спасут!

Апну тему. Сегодня полтора часа долбался - пытался вытащить сальник раздергиванием - фиг там. Взял деревяшку, вывесил магну, попытался сверху долбить по стакану - ни на миллиметр не сдвинулось. Что делать? По примеру Ромы долбать стамеской боюсь, ибо перья одни, покоцаю и амба.

И болтик снизу откручен?

болтик снизу хитрожопый. Нужно законтрить его изнутри пера вилки. я это делал ломом - его четырёхгранной частью, перед этим грани немного заострив болгоркой. Насаживал вилку пером на лом, давил на стакан, чтоб не прокручивался и только тогда болтиг поддался.

Ни у кого идей нет?

Сам буквально недавно пытался разорвать забыв про болт.
Посмотрел в мануал там фото все в руках разбирается.
Выкрутил болт за два удара после 30 лет разошлось.

Была у меня такая беда... "Выковыривал" сальники ... отверткой аккуратно пробивал сальник и подцеплял той же отверткой... далее Через деревяшку пользуясь отверткой как рычагом потихоньку подталкивал сальник "к выходу".. Тоаварный вид сальников потерян был в хлам... НО однако получилось... Главное, шоб рука не сорвалась и отвертка по стакану не чиркнула...

Есть такое.... Пока первый сальник пробивал - 7 потов сошло... А второй как -то уже бодрее пошел..Да руки не пытались дрогнуть...

Как вариант засверлить аккуратно, но может тоже съехвть.
Ну или ковырять как я.

читал я, читал... но в ФАКЕ никто так и не сказал полный и точных габаритов сальников)) а это как раз в первую очередь спрашивают при подборе в любом мото салоне.

Размер сальников вилки super Magna V45 39х52х11

В экзисте сейчас оригинальные сальники есть по приятной цене (меньше 500 рублей). Как раз тот комплект, что вместе в пыльником.

]]>http://exist.ru/price.aspx?pcode=51490-MB9-782]]>

Парни всем привет вопрос какая длинна хода передка

господа, столкнулся с очередной проблемой из серии "А как же пое*аться???"
на парковке возле магазина встал я, мотор заглушил, очередной водятел не рассмотрел меня в зеркала, и задним хододом закатал меня бамперов в асфальт. пока из диагнозов погнутое правое перо. вот хочу поинтересоваться, есть ли у нас свежие разборы магны?) и во что мне встанет либо целиком правое перо, либо в идеале его хромированная часть. но суть сейчас даже не в этом. перо мне обещались прокатать и выпрямить если я его притащу в разобранном виде. но вот никак не получается сальники выдрать брал китайские вроде, где на упаковке жёлтые очки. то ли all-balls фирма называется, то ли что-то в этом роде. так вот такое чувство что они на пол мм больше, чем нужно. заходили очень туго,забивал с усердием,а вот вылезать вообще напроч отказались. стандартный приём просто дёргать руками перо из стакана не проканал. стакан Армированным тросом привязывали к стальной армутуре на стене и дёргали за перо, тросс порвали. пытались привязывать к лестнице металлической на стене, штукатурка от стены начала отваливаться и лестница ходуном ходить , пытались вставить перо в траверсу и по стакану стучать через деревяшку, деревяшка разлетелась в щепки.пытались поставить один молоток истучать по нему вторым. так молоток от части повторил участь деревяшки. У кого какие есть варианты,как можно перо вытащить из стакана. ядаже пытался сам сальник раздраконивать. гравировочной машинкой и шарошкой прошёлся, резину продирает,аметалл не трогает. пробовал алмазным бурчиком, но он наоборот резину не трогает,да и в добавок очень велик риск запороть зеркало. в добавокпока стучали молотком по молотку,сделали две риски на зеркале, но я почти уверен,что они ниже рабочей поверхности сальника, тем не менее это меня уже побудило подыскивать новое перо....