Система смазки

Комментарии

Dragon Heart
Аватар пользователя Dragon Heart
Не в сети
Зарегистрирован: 16/08/2011

funt-lixa,а кто-то из наших будет такие вытачивать? приблизительная цена известна? я в очереди на сий чудесный кусочек оптимизма)

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Организацией изготовления занимаюсь я, ориентировочная цена 2000 за комплект из кольца отбора масла и втулки-переходника для фильтра.
Первый комплект с понедельника в срочном порядке делается для Лакса. Он же и будет для нас тренировочной кошечкой Smile
С остальными - формируем очередь. Желательно в личку, чтобы не терялись заказы.

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

еще пару-тройку человек - и стоить будет порядка 1500-1700. сейчас пока в районе 2000. изготавливает сам funt-lixa.

______________________________
Я никуда не еду Sad

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

5 полных комплекта будут готовы 13-14 июня, остались только фитинги под трубку.
Цена набора 4000.
Штуцер, шайба, двойной болт с заблокированным торцем, изогнутая по шаблону трубка, 3 медные шайбы, два резиновых колечка скомплектованы.
В резерве на данный момент два, 3 комплекта свободны.

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Миш, я ,наверное, один забронирую из свободных, до 20-го числа (аванс), если есть такая возможность.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

ОК

Rabe
Аватар пользователя Rabe
Не в сети
Зарегистрирован: 25/02/2010

Нннада!

Мiру – мир!

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

О! Зеленоград! С тобой можно при встрече обменяться комплекто-деньгами.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

В резерве остался один. Можно заказывать сверх того, но делать буду недели две-три. Оплата на карту Сбербанка, реквизиты в личку. Пересылку по городам и весям обсуждаем отдельно.
После оплаты прошу кидать мне сканы платежек или чеков в личку или на mrhope(собак)mail.ru, чтобы я знал, от кого что пришло. Можно еще для идетификации пересылать некруглые суммы и сообщать о них.

Восток
Аватар пользователя Восток
Не в сети
Зарегистрирован: 08/09/2010

Миша и я бы не прочь. Можно не так срочно.

Володя

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

ОК.
Все комплекты забронированы. Теперь только под заказ или по договору с забронировавшими.
1. Лакс
2. Драконье сердце
3. Rabe
4. Морфей (не торопится)
5. Восток (не торопится)
6. ekha (не торопится)

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

да погодите вы... накинулись... крыса для эксперимента - я! лавры никому не отдам...

______________________________
Я никуда не еду Sad

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Раньше тебя никто не поставит. Обещаю. Smile

Dragon Heart
Аватар пользователя Dragon Heart
Не в сети
Зарегистрирован: 16/08/2011

народ, давайте обсудим за и против установки масломагистрали с использованием тормозного армированного шланга. а то сначала купил шланги с фиттингами, а теперь задумываюсь, насколько это практично. Один хороший человек натолкнул меня на путь сомнения, ибо шланги могут быть не маслостойкие. взял шланги goodrige, боюсь как бы не выкинул деньги на ветер. не самое дешёвое удовольствие=) но и оказаться ошпаренным горячим маслом как-то не улыбается. подходят ли армированные тормозные шланги goodrige для прокладки дополнительной масломагистрали?

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

у меня второй сезон стоят. Ноги не ошпарены. Тормозуха не вода, едкая.

Восток
Аватар пользователя Восток
Не в сети
Зарегистрирован: 08/09/2010

А вот мне все интересно как себя коленвал с вкладышами чувствует ??? Коробке там здорово-лишний отток заглушили,кулачкам тоже-им смазки добавили,но все это за счет КШМ . Так вот как он там второй сезон поживает ?

Володя

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Да хрен его знает, как он там. Пока не стукает. А половинить дрыгатель из за любопытства мне не хочется. Я думаю, что если за 15 ткм. стуканул, то все нормально

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

в смысле не стуканул.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Итак, в реальности остается 3 свободных комплекта
1. Лакс
2. Драконье сердце
3. Rabe (не торопится)
4. Морфею отдам сейчас, т.к. возится с двигателем и прокладками, а живет рядом.
5. Восток (не торопится)
6. ekha (не торопится)

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

По сообщению Лакса есть некая проблема с использованием разных фильтров. В чем она заключается, не понял, но возникла она с фильтром Vesrah и HiFlo... Я использовал каталожные размеры фильтра MAN MW-810. В чем разница, жду сообщений от Лакса.

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

Гарантированная проблема - только с vesrah. Он тупо не встанет на данную шайбу из-за своей конструкции (бортик по диаметру фильтра на 4 мм выше плоскости уплотнительной резинки фильтра) + внутренний диаметр этого бортика меньше диаметра шайбы.
С Hiflo пока не смотрел, ибо нет пока ни РВД ни стальной трубки с фитингами. Т.е. разбирать смысла нет.

______________________________
Я никуда не еду Sad

Dragon Heart
Аватар пользователя Dragon Heart
Не в сети
Зарегистрирован: 16/08/2011

у меня hiflo сейчас стоит. а на столе лежит старый k&n. надеюсь через пару дней получу шайбу, тогда смогу сказать как и что

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Миш, а как ты смотришь на счёт того чтобы доработать проставку

acc-032_4.jpg

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

смысл в возможности подключения датчиков))) если измеритель давления не сильно интересен (не уверен что это лучьшее место для установки подобного датчика), то вот датчик температуры масла вешч полезная. А если человеку не надо всегда можно заглушить отверстие болтом с о-рингом или шаёбчками.
И если масло канал отходит с одной стороны, то эти два отверстия или хотябы одно с другой.
И вопрос не только к производителю, но и ко всем остальным, насколько это находите необходимым? Я думаю цена самого адаптера сильно не изменится, а вот функциональность...

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Замечательный вариант измерения температуры масла для особо любопытных пилотов реализован у Морфея. Термометр с аналоговым циферблатом на верхнем торце установлен в отверстие щупа. Очень гламурно смотрится.

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Миш, ну у меня оно таки общую температуру по больнице замеряет Smile потому что датчик там короткий и за пределы пробки выступает еле-еле. Хотя есть такие же, но с длинным щупом.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

P.S. А тут в теории можно доплампочку вывести с датчика. Но если уже масло ушло по температуре в красную зону - кмк пинцет и толку от такой инфы не очень много Smile

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Вот знаете, мужики, не хочу я этот тюнинг с сомнительными целями и туманной реализацией. Димон, ты сформулируй задачу, которую хотел бы решить. Возможно, ее решение можно было бы найти в моем комплекте доработками. А может и нет. Как я уже вчера в трейне отметил, для меня во главе угла в мотоцикле - функциональность и надежность. Ни того, ни другого я пока в датчике температуры на фильтре не вижу. Есть штатный датчик, отчего его вдруг стало мало?

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

собственно о функциональности, датчик температуры как у Морфа неудобен тем что на него сложно сомтреть если ты сидишь на моте. если я не ошибаюсь это для 3-й магны где зливная горловина это щуп одновременно и расположна таким образом что смотрит на водителя, у нас же щуп спереди и смотрит не туда. По температуре удобно сомтреть прогрелся ли мот, к примеру как для езды, так и для каких-либо сервисных манипуляций (проверка уровня масла, синхронизация карбов, проверка крмпрессии и пр.) и ты можешь точно зать температуру, а не примерно когда просто трогаешь движок снаружи. И да как Морф написал оттуда можно просто вывести провода и каждый расположит аналоговый или цифровой датчик по желанию где угодно. Место удачное потому как быстродествие там должно быть нормальное так как там постоянно проходят большие объёмы масла.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Нормально на него смотреть Smile На ходу видно стрелка в красной зоне или нет Smile

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Ser_Vilat
Аватар пользователя Ser_Vilat
Не в сети
Зарегистрирован: 16/03/2010

Даешь побольше кнопочек и цыфирек! Обороты держит - значит прогрелся

Хорошо быть пессимистом. Жизнь-сплошная череда приятных неожиданностей.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Ну, раз так, то можно в любом месте сбоку моей шайбы просверлить не сквозное отверстие, нарезать резьбу под датчик или наклеить датчик на поверхность и мерить. Коэфф. теплопроводности Д16 хороший, быстродействия хватит, не вижу причин усложнять систему возможностью омывать маслом датчик непосредственно. Надежность падает.

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Зато выглядит гламурно. Smile

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

в попу гламур. даешь функционал! (Это имхо).

Дополнительные сквозные отверстия = уменьшение проходных сечений грязного масла. Не надо мне такое!

______________________________
Я никуда не еду Sad

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Это не ИМХА - это хороший лозунг.

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

ПЕРЕСТАНЬТЕ ДЕЛАТЬ ИЗ МАГНЫ ГОЛДУ!
(оффтоп? удали!)

______________________________
Я никуда не еду Sad

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

И вообще внедряйтесь датчиками в радиатор!

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Была у меня когда-то приблуда с электронным табло, у нее было кольцо, устанавливаемое под свечу зажигания, от кольца шли пара проводов на коробочку размером с наручные часы с экраном. Экран показывал температуру на кольце и частоту вспышек свечи (обороты). Использовал тогда прибор для настройки двухтактных парамоторов.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Что-то реально желающих упреждающе спасать распредвалы и рокера не наблюдаю. Осталось два комплекта и третий для себя доделываю.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Парни, я накосячил.
Сегодня решил проверить комплект на тему устанавливаемости на наши Магны.
Я идиот!
Стоковый банджо-болт оказался с резьбой М10х1,25. Не могу объяснить, как так произошло, потому как измерял, совершенно точно помню, что измерял, но увы и ах. Парировать ситуацию придется изготовлением новых двойных банджо-болтов. В проставку стоковый болт не встанет, но встает болт с фитингом, который идет в комплекте.
Новые бвойные банджо-болты сделаю в ближайшие дни.
В остальном все стыкуется нормально.
Стальную трубку надо укорачивать с обоих концов на 20 мм. Конец трубки у фильтра можно укорачивать и на 30, там все зависит от конкретного положения отверстия на проставке, которую можно немного поворачивать по необходимости.

Garadecki
Аватар пользователя Garadecki
Не в сети
Зарегистрирован: 20/09/2016

Можно узнать параметры нового банджо-болта??

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Новые болты сделал, завтра попытаемся поставить комплект мне и Покемону.

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

Трубку, высланную мне ранее в первых рядах надо укорачивать как написано выше или мне придется подбирать длинну?

______________________________
Я никуда не еду Sad

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Да, надо укорачивать.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Ну что же, собратья, установил я себе комплект переброски масла на р-валы.
При установке обнаружились несколько тонких и опасных моментов, которые возникли при использовании стальной трубки. Как оказалось, фитинги, которые мы с Лаксом нашли и применили, нельзя фиксировать на трубке до монтажа всего комплекта. Я эту ошибку сделал и получил в результате обломок корпуса коробки в месте, откуда штатно отбиралось масло.
Фитинги на моей трубке были зафиксированы, а так как с первого раза установить комплект не удалось из-за моей ошибки с резьбой банджо-болта, то во второй раз установить переходник масляного фильтра точно в том же положении, как в первый, не представлялось возможным. В итоге трубка с фитингами заняла немного другое положение, вновь изготовленный двойной банджо-болт зашел в коробочное отверстие с перекосом и отломил часть резбы. Пришлось фитинги штатной трубки и устанавливаемой соединять и фиксировать дополнительной гайкой, а отверстие на коробке глушить отдельно.
Глушить отверстие несколько раз пытался поксиполом, но он не держал давление и масло продолжало убегать. Проблему решил применением кусочка старого шланга диаметром 9-10 мм, который вставил в остатки отверстия и загнал в шланг болт М8.
Теперь стало ясно, что новую трубку в фитинги вообще желательно вставлять, подгоняя, в самый последний момент. А до этого установить переходник, установить фитинги в коробку и в переходник. Причем в переходник фитинг поставить на мой первый банджо-болт, он длиннее болтика, шедшего в комплекте с фитингом и снижает риск сорвать резьбу на переходнике.
Самое главное - никакого фанатизма при затяжке болтов! Все делать осторожно, болты заворачивать до конца от руки и потом совсем чуть-чуть подтянуть соответствующим ключом. После этого подогнать новую трубку, вставить в концы в фитинги, предварительно надев гайки и врезные втулки, и затянуть.
Момент затяжки гаек на фитинге около 40 кг/см.
Момент затяжки банджо-болта в коробку не более 60 кг/см. Я один болт порвал, устраняя течь из под фитинга. Как оказалось, фитинг попался мне с брачком (каверна на уплотняемой поверхности), пришлось взять другой.
Момент затяжки длинного болта с головкой под внутренний шестиграник в переходник у фильтра не более 60 кг/см.
Эти моменты затяжек должны все течи держать. Если не держат и где-то течет, значит что-то стоит не так или повреждено. Все шайбы, фитинги, болты должны быть только в масле, любая песчинка может обеспечить вас сексом.
Если все сделать правильно, то процесс установки займет около часа. Еще около часа не пожалейте на остывание двигателя и масла: обжигаться маслом очень больно, работать в тесном контакте с горячими и скользкими деталями тоже отвратительно неприятно.

Удачи!

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

У меня уже второй сезон стоят армированные магистрали от тормозов. Может нах эти стальные трубки? Представляете какое давление выдерживает тормозная магистраль ? И у меня ничего не разъело.

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

У меня нет сомнений в способности тормозных шлангов держать давление, но в способности держать давление+температуру около 100С сомнение есть. Те шланги, что я находил, обещали держать только до 120С, причем это из дорогих. Дешевые обещают до 80-100С.
А масло там горячее, убедился своими руками. Волдыри еще не прошли.
Вообщем, если подобрать шланги, производитель которых объявит температурный диапазон хотя бы градусов до 150, то это будет лучшим решением при сохранении разумности цен.

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Еще раз... Второй сезон стоят. Но каждый др..ит, как он хочет. Тормозная жидкость тож не хило нагревается

funt-lixa
Аватар пользователя funt-lixa
Не в сети
Зарегистрирован: 23/06/2011

Не злись. Лучше скажи, звук движка изменился после установки или меня глючит? На холостых пропали высокие звуковые частоты, он теперь не шелестит, а бархатно урчит.

Dragon Heart
Аватар пользователя Dragon Heart
Не в сети
Зарегистрирован: 16/08/2011

хы))я тут5100 залил, так у меня СТОООЛЬКО посторонних звуков появилось)))))))))) зато перегреваться перестал. но стук из задней башки уже не слышен таким, какой он был раньше.

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four

Найти

Последние комментарии

Магнаризация

To prevent automated spam submissions leave this field empty.

Случайное изображение

Tachograph0006

Читайте нас

]]>]]> ]]>]]> ]]>ВК-чат]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>