Honda Super Magna

Поздрaвляю...

A у меня зaводиться вот тak:

Вж-вж-вж-вжжж-ттр-ттр-ррррррррр... Уяу...уяу(это я типо ручkу подkручивaю)

Дaлее я приkуривaю сигaретkу и помогaю двигaтелю дымить - ибо нет мощности без дымa ;0)))))

ЗЫ Фоты моментa зaпусka в студию - a то сaм понимaешь ;0) поцоны не поверят ;0))))

Вот бы мне такой гараж... я бы не парился с такими вопросами
а если по существу, то на холодную не трогаю газ вообще.... подсос... завёл... и убираю подсос потихоньку так, что бы обороты были не больше 1,5 т. пока не уберу совсем... и поехали...

Фотосессию момента завтра выложу)))
Если я правильно понял, то заводиться с утра(после ночного простоя в гараже) нужно всегда на подсосе до прогрева двигла? А то он пока не прогреется не совсем ровно работает... походу надо карбы строить.

Ты сильно то не переживай,а то щас накрутишь там,поездий сезончик,приглядись к работе мотика.Прогрел немного,чтоб тёпленький был и в путь!

да я на нём хочу этим летом в Севастополь ломануться)))) кто со мной?

Блин, вы это специально, да? Что бы я тут позеленела от зависти, да? Ладно-ладно, я еще вам припомню))
Поздравляю тебя!

Благодарю)))
А если по существу? Не верю, что магну нужно сначала прогревать заводя на подсосе, разве что в мороз -15-20 приспичило куда поехать. В моём представлении - сел, кнопку ткнул, порычал пару раз для просёра и поехал..
Чё греть то если температура +22, а летом все 25 и более...

Выскажу свою рыже-блондинистую точку зрения. На личном автомобильно-мотоциклетном примере.
Есть у меня корыто, называется Нива. так вот на ней, пока двигатель не прогреется минимум до 50 градусов, никуда не поедешь. Прошлый мой мот был БМ, даже в жару когда его заводишь температура двигателя в среднем наверно такая же как температура воздуха. Если на таком мотоцикле поехать на подсосе то он начнет захлебываться, если без подсоса-глохнуть. Кстати, у магны двигатель не инжекторный поэтому то и не все равно на прогретом ты поедешь или на холодном) В ту жару которую ты описал она прогреется максимум за 1,5 минуты. Как раз ты успеешь закрыть гараж и нацепить шлем. Так что в чем проблема я не понимаю)
И исчо, слушай умных дядек (меня тоже можешь слушать тока я объясняю все не по-русски), они не обманут. Это видимо твой первый сезон, а у многих здесь за плечами не один сезон и не на одном мотоцикле. Для мотоцикла полезнее быть заранее прогретым. И кстати не надо экспериментов с подсосом, если мот простоял несколько часов лучше заводи сразу с подсосом, если будут обороты слишком высокие уберешь потом.

Пы.Сы. В меня помидорами не кидать, написала как смогла:)

Други, я ж не спроста говорю, у соратника Vmax - так он его завёл, погазовал и поехал без всякого прогрева(+25), это ведь пока прогреется минут 10 пройдёт - врятли так задумано((( почти челый год.
Хотя может я и ошибаюсь. Собственно вас и вопрошаю - кто как заводит и сколько греет перед тем как поехать например с работы вечером домой.

Мм до этого я ездил на кросачах и эндурике тдрке))) грел я их только зимой)))
Магна по сути первый серьёзный тяжёлый моц.

Поехать то можно и при 0 без прогрева только вопрос в том, полезно ли это для двигателя.

так вот и я о том же, что хренова она заводится на холодную без подсоса, а если и заводится, то имеет тенденцию глохнуть, собственно это меня и взбаламутило))) А вобще заводится от одного касания кнопки( с подсосом)))) прям как любимая девушка...

Она и не должна без подсоса держать обороты на холодную. В мануале написано, если не держит, включите подсос на несколько минут, потом грейте ручкой, пока держать не будет.

Понял вас други))) благодаю за поддержку!

Rabe, поздравляю. Удачи на дорогах.
Astarta, по поводу Нивы я не согласен. Заводится в любую погоду, едет по любой дороге, ну и если уж совсем болото, то приходится вытаскивать застрявших джипчиков.

кстати Саня Матерый)))
пошаривши по форумам я был несколько удивлён - как я понял ты купил Магнолию в прошлом году в автобайке (на речнике) где-то сентябрь - ноябрь, красненькую такую, ржавенькую, с дугами и тоненьким диском и вобще. Там у них ещё была чёрная калифорнийка с экологией, и кажись спинкой))) вся облезлая такая, у неё ещё гаршок левый верхний не пахал.
хех, тож ходил смотрел их, чуть было не купил...

Нет. Я купил Магну сразу на следующий день как только она пришла в салон, поэтому ее никто не мог посмотреть. Она без дуг, и на фотках их не было. Кроме моей красной Магны других Магн там не было. На то время в Москве была синяя Японка в мото-ик за 170 штук, но я хотел именно Американку. Посмотрел оценил, завел, прикинул затраты, и купил.

Магну Купил в конце июля. Сразу работала как Запорожец, но после того как долили в бак бензина, мотор стал работать нормально. Масло мы поменяли в одном из столичных дворов.

Понятненько) значт это уже после тебя их привезли. и слава богам что не купил.

Прогревать или нет - спорный вопрос, слышал что в европе за "прогревание" можно и штраф схлопотать...
Мое мнение:
резкие старты и откручивание газа вредно для НЕ прогретого двигателя внутреннего сгорания.
Греть или нет - если ты собираешься откатать сезон и продать мот, можно не греть, если же твои планы поездить больше лучше это делать.

Дело в том что если открыть гашетку и начать крутить - смесь будет слишком бедная и мот не заведется, если открывать\закрывать - есть вероятность залить свечи

Прогреваю всегда но летом завожу без подсоса

так и быть, расскажу как я делаю:
Все лето стоял на стоянке. По приходу к байку снимаю с блокировки руля, далее вытягиваю подсос на полную, потом включаю зажигание на нейтралке кручу стартером. Лучше чуть передержать, чем не докрутить и залить свечи. После завода подсос ставлю на половину. Пока магна греется и рычит протираю ее супер тряпкой)) На это уходит около 5 минут. Не забываем следить за оборотами, чтоб не поднимались выше 2000. Далее все упаковываю в рюкзак и убираю подсос. И можно кататься)))
П.С. Если нужно срочно ехать, а времени на прогрев нету, то завожу точно также как написал выше грею минуту где то и тихонько еду не более 40 км/ч. Обороты не превышая 3000 тыщ.

Моё мнение... что эти 5-7 минут прогрева, никогда не спасут ситуацию, если куда спешишь...

Вот интересное замечание про если не греть - топить 40 кмч)))

привет всем вот заводилась магночка, ездила , да перестала заводится, тока реле все трещит и ни какой реакции.
все прозвонил ни где не пробивает, аккумулятор в норме(проверил отдельно), проверил саму реле стартера, работает, проверил генератор, рабочий, реле зарядки рабочая, предохранители целые, снял стартер крутится, поставил обратно на двигатель опять та же ситуация реле стартера трещит двигатель молчит.
подайте совет.

Обгонная муфта накрылась(возможно)
Попробуй с талкача завести - на предмет исключения клина двигла! Тоесть если двигло будет крутиться, то уже хорошо!

ну можно снять крышку генератора и попробовать провернуть коленвал

а бензин-то идёт?

Поцоны, дело говорю. У другана на вулкане 750 такаяже хрень приключилась - стартёр живой , но не крутит, щёлкает, но не крутит.Вся электрика в норме, кароч клин двигла - коленвал было вобще не провернуть.
Дали чуваку прокатиться на моце, так он его не прогрел хорошенько и как вжарил.

двигатель в норме с толкача заводится, масло тоже поменял на всякий случай, а вот стартер все равно не крутит движок, снял боковую крышку проверил, все шестерни хорошие, все крутится

нет вы все не правы, во первых там прокладки не положены тока герметик термостойкий, во вторых я без крыжки пробовал завести, стартер пытается но сил не хватает, подскозали что межвитковое, надо на перемотку, в общем не выдержал отдал в тех сервис, завтра видно будет, мне там стока причин раскозали что крыша поехала, на своем примере напишу чтоб все потом знали что делать, правда бабла отдал уже за диагностику, но электрик впечатление произвел, и характеристика от байкеров есть, короче напишу ждите после ремонта.