Honda Super Magna

один в один проблема со сдохшим аккумом. есть возможность перекинуть провода с рабочего авто аккума? то что свежекупленный ещё не гарантирует его качества. зарядить, поставить на денёк на десульфацию. а так если уж настолько уверен в аккуме и другой мот на нём крутит стартер, то возьми цешку и плюс сунь на аккум, минус к раме-массе. по сути при выклченном зажигании прозваниваться не должно. а так у нас вся проводка может замыкаться на раму(массу) только под баком по-моему. скидываешь бак и смотришь как заизолированы пучки. если там не контачит, то берёшь всё тот же тестер, скидываешь бак и весь пластик и прозваниваешь цепь от масого аккумулятора, последовательно по секторам. по другому никак))) я конечно не профи, и спец образование всего одно, но на прошлом моте электрику перебирал буквально с нуля)) но по-моему проблема всё таки в аккумуляторе.

а, была аналогичная проблема на моте с одногоршквым мотором, когда по глупости замкнули провода от второй катушки зажигания. тогда первая начала дико греться и её пробило кз.

Я может быть глупость скажу: "Контакт на клеммах хороший?"

у меня были точно такие же симптомы - клема плюса стартера коротила на массу и одновременно давала напругу на аккум. С полностью заряженным акумом стартер еле крутился, при подсаженном ничё не происходило, и тух свет+габариты.

почти методом тыка. Так то всё было в поряде с электрикой - меряли, нюхали.... Уже моск сломал, и даж купил новый аккум - ничё не поменялось. Снял старпёр, подрубил к хорошему аккуму напрямую, он о5 еле крутит и место подключения плюса греется сильно, даже подгорали эбанитовые вставки. Ощем всё там разрулил, заводится с пол тычка.

МОРФ .... ЛЯ .... про мой телефон .... ЛЯ забыл ....ЛЯ в носу ковыряй ... ЛЯ, а мне перезвони я тебе говорил не спеши!!!! с батарейкоёй ... ЛЯ
электрика это наука о контактах на 90%

1)посмотри контакты на реле стартера,там плохой контакт,либо приоткрутилась гайка,либо их почисть.
2)поменяй провод от акума+ до реле стартера.
3)проверь провод от реле стартера до самого стартера.больше по сути там ничего быть не может.

Уже разобрались, электрика в порядке. Дальше можно не гадать -)

ааааа ... тьфу ж ты .. я думал это про другое чо ) сорь )

Кто может ответить на вопрос?
На рулевой колонке ,стоит большая красная лампочка,так после 90км, она загорается. Пробывал идти до 140, негаснет. Что это за лампочка.? Спасибо.

это лампа выхода на крейсерскую скорость. 80 км/ч кажется

Спасибо!

Если после 140 не гаснет и отсутствует ветровое стекло - срабатывает катапульта.

Пробывал, после 140 негаснет, стекло есть, руки только отрываются от ручек, надо скотчем привязать. ) И тут, Остапа понесло.

Добрый вечер!
Появилось ещё несколько вопросов, если есть возможность, прошу помощи.
На машинке сцепления стоит микрик, для чего он, и какая его роль.
И ещё, есть ли на супер Магне, включение аварийной остановки, переключатель включает правый и левый поворот, и рычажок переключения нажимается, какая его роль, во время нажима, никакой реакции.

микрик - чтоб заводить на включенной передачи с выжитым сцеплением. (нажал сцепление - стартер крутит, не нажал - не крутит)
нажимание (утапливание) на рычажок поворотов отключает включенные сигналы поворота.

Спасибо большое!

Включение аварийной остановки - на замке зажигания. Путем поворота ключа против часовой стрелки.

Против часовой включаются габариты. Аварийки вроде нету у нас

Это ладно... собираю я тут мот, значит, после зимы (а разобрать-собрать RT, это вам не здесь, это полный... день работы), ну там, стартер снимал, ништяки всякие ставил, в том числе и светодиодный фонарь взамен стокового. Поставил все, собрал, завожу, все ок - и тут #$@!!! горит сигнальная лампа, что в переводе с немецкого значит - дер мотоцицлирен нихт нормал работен, к авторизирен инжинирен пиздуйтен унд компьютерен диагностирен, иначе аллес капут.
В-общем, расстроился я сильно, пригорюнился даже, я б сказал. Дома полез искать какой из дилеров мне предпочтительнее в плане ремонта, и решил заглянуть в мануал по эксплуатации. А там черным по белому - лампа горит, если ппц тормозам (а с ними все ок), или если ппц лампочкам в стоп-сигнале. Всего-то Конечно, им ппц, вместо них теперь диоды живут. Так что мораль - не бздо раньше времени и читать мануал почаще, для профилактики

В электрике полный ноль, посему объясню на пальцах)) поставил мот в гараж, все работало, все чики-пики. Прихожу, ключ на старт - ниче не светится... начинаю разбираться... проверил все контакты, предохранители и.т.д. в последний момент обратил внимание, что на "+" проводе есть какая-то штука (подозреваю, что реле зарядки)) и на ней тоже предохранитель под колпачком, 30-ти амперный. Смотрю, а он расплавился нафиг, даже корпус его... поменял, все заработало... какие могут причины? контакт вроде нормальный...

когда я оставил мот - все было нормально, когда пришел и пытался включить зажигание лампочки уже не светились, так что стартер я даже не трогал

еще меня смутило, почему предохранитель сначала расплавился а уж потом сгорел

Плохой контакт - грелся сильно.