Масло моторное

Моторное масло для четырехтактных мотоциклетных двигателей.
Мое мнение- автомобильное не подойдет из-за присадок которые покроют диски сцепления и сцепление начнет вести, мнение подкреплено постами на moto.ru в которых говорится о пробуксовке сцепления после использования авто масла и о "починке" после промывки дисков сцепления.
синтетическое SAE 10W40, 10W-60

Комментарии

Gosha63
Аватар пользователя Gosha63
Не в сети
Зарегистрирован: 12/02/2009

Лично я лью полусинтетику Motul 5100 10W-40

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

мое мнение - только синтетику, но я с удовольствием размещу в шапке Ваши аргументы в пользу п. синтетики. на мото ру кстати кто то писал что в старый движек вообще нужно лить только минералку так как она погуще.
для меня лично определяющим фактором стало сравнение внешнего вида деталей двигателя после синтетики и минералки.




С нами Бог... и два пулемета

Метелица
Аватар пользователя Метелица
Не в сети
Зарегистрирован: 13/03/2009
Проклятые буржуины ещё производят минералку? Дошли у меня руки до вдумчивого изучения мануала и классификатора масел API и вот какой вывод сделан: 1. Мануал не говорит ни слова о минералке-синтетике-полусинтетике. Он регламентирует только вязкость и маркировку по API, которая, за древностию лет, устарела. Классификатор гласит, что SA, SB, SC, SD, SF, - "устаревшие" классы, SG, SH, SJ, SL - действующие классы, т.е. те, требования по применению которых можно встретить в инструкциях по эксплуатации начиная примерно с 89 года выпуска. Но даже если ТС "старше" и в инструкции рекомендуются один из приведенных выше устаревших классов (например SD или SF), нет необходимости (да и смысла особого) искать масло именно с таким же классом качества по API и имеющее, соответственно, далеко не самые совершенные характеристики. Недаром рекомендации производителей звучат примерно следующим образом: "Рекомендуется моторное масло класса не ниже (например) SF по API". Таким образом моторные масла самого последнего класса качества SJ являются абсолютно универсальными (с точки зрения API). А современная полусинтетика вполне подходит под указанные требования "не ниже SF". Для примера: берём полусинтетику "Кастрюль Power 1 GPS 4T 10W-30 " и синтетику "Кастрюль Power 1 Racing 4T 10W-50", допуски по API идентичные(SJ), т.е. в итоге всё упирается в вязкость. 2. Далеко не всё, на чём написано "синтетика", при ближайшем рассмотрении ей оказывается... 3. Немного зная о плюшках нефтепродуктов в целом, соглашаюсь с мнением одного камрада-магновода, что выбор синтетики-полусинтетики целесообразно осуществлять, учитывая условия эксплуатации. 4. >на мото ру кстати кто то писал что в старый движек вообще нужно лить только минералку так как она погуще. Это как это "погуще"? Может сразу турбинного нальём? Или компрессорного, чтоб уж наверняка:)))) И тут Остапа понесло...:D
Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

И на каком масле ты остановила свой выбор в итоге?
2. Далеко не всё, на чём написано "синтетика", при ближайшем рассмотрении ей оказывается... - что ты имеешь ввиду и как его рассматривать?




С нами Бог... и два пулемета

Метелица
Аватар пользователя Метелица
Не в сети
Зарегистрирован: 13/03/2009

Смотрю по наличию- вероятно будет мотюль 5100 или 7100.
Про синтетику поясняю: это как сок, на этикетке которого написано большими буквами СОК, а при изучении состава понимаешь, что это мусорное ведро какое-то с красителями-ароматизаторами-подсластителями и прочей лабудой. Так же и масла попадались: на расписной под хохлому этикетке "100%" или ещё какой-нибудь "супер-пупер", читаю состав- в основе ГК. Короче, как всегда: ходите в проверенные магазины с надёжными поставщиками и читайте внимательно информацию мелким шрифтом;)

Marvik
Аватар пользователя Marvik
Не в сети
Зарегистрирован: 16/02/2009

Вот тут От MOTUL  все жидкости на наш мотор.

[img=640x480]http://i050.radikal.ru/0902/df/08cccda1d122.jpg[/img]

_________________
Dum spiro, spero!

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

А что за тормозуха DOT 5.1, чем отличается от 4 плюсы, минусы?

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

 Все типы тормозных жидкостей, за исключением DOT 5, гигроскопичны. Как правило, тормозная жидкость меняется один раз в два года. Исключение - DOT 5.1, ее нужно менять каждый год, так как она более гигроскопична, чем остальные.

Внимание: DOT 5 нельзя мешать с остальными типами тормозных жидкостей. Это означает, что при переходе с/на эту жидкость требуется полностью просушить (продуть) тормозную систему. Остальные типы жидкостей одного и того же производителя как правило можно смешивать.

DOT 5.1 и DOT 5 имеют меньшую вязкость, чем стандартный для спортбайков DOT 4, поэтому тормоза чувствуются намного лучше.

 




С нами Бог... и два пулемета

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

 sirruph ответил: 
Март 13, 2008 в 11:45 Цитировать 

хм. так есть ли смысл в повседневе переходить на DOT5?
Алексей ответил: 
Март 13, 2008 в 13:21 Цитировать 

Если не хочешь париться с заменой жидкости, то можно. Только сначала как следует просуши всю тормозную систему, потому что DOT 5 и DOT 4 вступают в химическую реакцию. 

Но с этой жидкостью может быть следующая фигня: вода в ней не растворяется, а плотность у DOT 5 меньше. Поэтому, если вода попала в тормозную систему, то она вся скапливается в саппортах и кипеть при +100 С (на сдвиг точки кипения при повышении давления забьем). Поэтому для гонок я себе буду лить DOT 5.1 и менять жидкость раз в год.

 




С нами Бог... и два пулемета

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Чтал я статейку про геморой заливки если систему просушивть это так?
читал тут ]]>http://magna.newmail.ru/TECNO/barke_fluid.html]]>
Собственно вот цитата:
"Внимание! Не вздумайте сливать тормозуху. В смысле пускать воздух в магистраль. Магистраль заполняют на заводе, прогоняют жидкость по ней под давлением. При попытке заполнить "пустую" магистраль тормозухой, очень быстро выясняется такой облом: жидкость самотеком по магистрали не течет. Конечно , путём хитрых пассов со всякими насосами или грушами потом всё решается, но геморрой страшный. Поэтому, лучше не экспериментировать и сразу взять чёткое правило: воздух в магистраль не пускать."

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Confederat
Аватар пользователя Confederat
Не в сети
Зарегистрирован: 14/01/2009

Менял я родные тормозные шланги на армированные после чего прокачивал тормоза и сцепление.
Прокачка проблем не вызвала , заливал и качал( от куда берется"гемарой" не знаю).

Лужу , паяю , примуса пачиняю

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Х3 ну у тебя то ведь не родные давным давно, ты же вроде как перья с диском и с тормозами от чего-то брал.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Я менял жидкость, с родными шлангами - все норм  затекает (сливал полностью старую). В той статье Фауст пишет о магне предыдущей модели, возможно там устроенно как то иначе. 
Сергей, где кстати шланги покупал,  и штуцеры какие брал - прямые? и какого диаметра шланг?
Написал бы статейку про это, думаю многим интересно будет.




С нами Бог... и два пулемета

Confederat
Аватар пользователя Confederat
Не в сети
Зарегистрирован: 14/01/2009

Когда моя Мagna была в родне первое что сделал, так это поменял тортозной шланг.
Если приглядеться , это видно на фото .

Лужу , паяю , примуса пачиняю

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

 вещь, я согласен, у меня то руки не доходят то забываю о них просто Smile




С нами Бог... и два пулемета

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

 фактори лайн я лью




С нами Бог... и два пулемета

Oil
Аватар пользователя Oil
Не в сети
Зарегистрирован: 23/01/2009

Это было написано для тупых америкосов.
У них на микроволновках даже пишут "не пихайте внутрь кошку - взорвецца" Smile

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

 Опять про масло.
Нашел на супермагна ком вот что:
13- What oil should I use in my Super?
I will always recommend very strongly that the best oil to use is the oil the manufacturer wants to be use in it’s engine, HP4. Many users swear by Mobil 1, while others use regular car oil. What ever you use, just make sure it is changed regularly!
SMOG Discussion Forum reference: 1095.1 ; 1364.1 ; 1876.1
Ну типа админ пишет: я советую лить рекомендованное производителем, очень многие льют Mobil 1, в то время как другие используют регулярное автомобильное масло. 

 




С нами Бог... и два пулемета

mask
Аватар пользователя mask
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

в связи с двумя зафиксированными случаями перелива(благо без последствий вроде бы) обращаю внимание на количество заливаемого масла .. по трем мануалам, одной наклейке на двигле и рекомендации мотюля постами выше -

объем заливаемого масла составляет 3 литра !!!

ну и для таких нубов как я ) хочу обратить внимание на технологию замера уровня масла -
1. прогреть двигатель до рабочей температуры 2 -3 минуты (если блюсти букву мануала )
, заглушить
2. выкрутить щуп, вытереть насухо
3. вставить щуп НЕ ВКРУЧИВАЯ !
уровень смотреть между двух рисок в нижней части щупа ...

_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>

Marvik
Аватар пользователя Marvik
Не в сети
Зарегистрирован: 16/02/2009

Ага... забыл сказать, что мотоцикл должен быть ВЕРТИКАЛЬНО, НЕ на подножке!!!!

_________________
Dum spiro, spero!

mask
Аватар пользователя mask
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

да.. точно !! .. спасибо ..

_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

У "мотохелпа" при мне заливали антифриз в магну, на мой вопрос может вертикально поставить "мастер" - Да ты чо, конечно же на подставке (а у меня она еще выгнута для большего крена - ну там, чтоб детишки, ветерок не свалил...) И походу таким же образом два уровня масла залили.




С нами Бог... и два пулемета

Marvik
Аватар пользователя Marvik
Не в сети
Зарегистрирован: 16/02/2009

Ага, и вот такие мастера везде... страшно им технику в руки доверить.

_________________
Dum spiro, spero!

фрумпель
Аватар пользователя фрумпель
Не в сети
Зарегистрирован: 02/02/2009

недавно мне карбы делали... выложу фотки покажу, что вышло.

mask
Аватар пользователя mask
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

да да .. читал твою историю в ЖЖ - копипастни сюда.. только с координатами сервиса ... )

_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>

DockLee
Аватар пользователя DockLee
Не в сети
Зарегистрирован: 04/12/2009

Чтобы объезжать за километр? -)))

Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna

mask
Аватар пользователя mask
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

типа того .. чтобы не оказаться рядом во время праведной бомбежки )

_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>

фрумпель
Аватар пользователя фрумпель
Не в сети
Зарегистрирован: 02/02/2009

а греть зачем? на холодную вроде поставить прямо и проверить самое оно))))

mask
Аватар пользователя mask
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

чо те жалка шоле ? ))

_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>

Дима
Аватар пользователя Дима
Не в сети
Зарегистрирован: 15/02/2010

Интересно , а в восьмидесятые было разделение масел на авто и мото?

monya650
Аватар пользователя monya650
Не в сети
Зарегистрирован: 26/03/2009

фрумпель написал:
а греть зачем? на холодную вроде поставить прямо и проверить самое оно))))

После ночи всё масло сливается в поддон. надо дать поработать 2-3 мин. чтобы разбежалось по артериям. Типа с учотом обьёма магестралей и сколько-то в головках.

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЦЫ!», что означает «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
]]>]]>

Raven
Аватар пользователя Raven
Не в сети
Зарегистрирован: 15/03/2009

А когда ты меняешь масло, ты после залива тоже заводишь и даешь "разбежаться по артериям"? Wink
Уровень на то и уровень, так что прогреть-то можно, только после этого надо минут 5 подождать, чтобы стекло.
Ну или на холодную, просто горячее масло более жидкое, но на замер это не влияет. Smile

______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.

фрумпель
Аватар пользователя фрумпель
Не в сети
Зарегистрирован: 02/02/2009

со школы просто знаю, что проверять УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ нужно на холодную. по другому у меня сейчас мозг завернётся Smile

Marvik
Аватар пользователя Marvik
Не в сети
Зарегистрирован: 16/02/2009

Да какая разница Wink главное что бы он там был - уровень.... а холодный или горячий разницы особой нет, но, сам всегда проверяю после прогрева Wink так надёжней!!!! Знаю, что при работающем моторе масла у меня там стопудов достаточно Wink

_________________
Dum spiro, spero!

monya650
Аватар пользователя monya650
Не в сети
Зарегистрирован: 26/03/2009

mask написал:
( если блюсти букву мануала)

Другого объяснения не вижу Smile

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЦЫ!», что означает «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
]]>]]>

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Снял крышку и пользуясь случаем сделал фотку....

DC100727002.jpg




С нами Бог... и два пулемета

Finn
Аватар пользователя Finn
Не в сети
Зарегистрирован: 02/03/2011

Заливал Repsol Moto 4T Sintetico 10W-30. Масло редкое в наших краях. Да и мало-ли что на трассе. Думаю за Мотюль 7100 10w-40

Тёмыч36
Аватар пользователя Тёмыч36
Не в сети
Зарегистрирован: 20/09/2011

А как с промывкой быть во время замены масла? Делать/не делать? Если делать, то чем?

----------------------------
Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

я не промываю, ни авто ни мот.
если лилась синтетика все время, детали как новенькие, внутрях отложений нет, соответственно смысла промывать не вижу.




С нами Бог... и два пулемета

4itatel
Аватар пользователя 4itatel
Не в сети
Зарегистрирован: 23/03/2009

промывать только если есть сомнения в качестве ранее залитого масла. Или если не знаешь, что там было залито до тебя.

Тёмыч36
Аватар пользователя Тёмыч36
Не в сети
Зарегистрирован: 20/09/2011

Т.е., если предыдущим владельцем лилось, к примеру, motul 7100 и после 5 тыс. км. оно светлое - промывать не нужно. Я правильно понял?

----------------------------
Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Соблюдай сроки замены масла и все будет ок Smile

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Тут как бы кеп шепчет на ухо, что оно может быть светлым только если ты ездил на нейтрали под горку.
Если движок работал оно не может быть светлым после 5 тыс. пробега

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Тёмыч36
Аватар пользователя Тёмыч36
Не в сети
Зарегистрирован: 20/09/2011

ХЕЗ. После 2 тыс. пока светлое.
Кстати, после зимней спячки в неотапливаемом гараже масло менять обязательно?

----------------------------
Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Если масло после двух тысяч светлое, то это плохое масло. Масло темнеет от того, что в нем работают нужные присадки. Ну и частично от продуктов сгорания топлива. После зимы масло менять надо обязательно, т.к. оно окисляется. Во всех инструкциях говорится, что масло меняется раз в 10/15/20 т.км. или раз в полгода.

DockLee
Аватар пользователя DockLee
Не в сети
Зарегистрирован: 04/12/2009

Ну какбэ масел сейчас много.
Есть масла на ресурс/пробег (скажем мотюль 7100).
Есть на циклы нагрев/охлаждение (мотюль V300)

после зимы менять да.

Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Про влияние цикличности нагрев/охлаждение на замену масла ты меня удивил. Лано если б мы говорили о судовых двигателях или двигателях электростанций. они редко выключаются. но на моте когда тудым-сюдым. Чудно

DockLee
Аватар пользователя DockLee
Не в сети
Зарегистрирован: 04/12/2009

Пил как-то с представителями Мотюля и Моторекса -)
после этого перестал лить V300 -)

Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

На оф. сайте Мотюль про замену 300V вот чего:
"Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами."

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

А про Моторекс что говорят? Я его сейчас пользую

Найти

Последние комментарии

Магнаризация

To prevent automated spam submissions leave this field empty.

Случайное изображение

мотор 06

Читайте нас

]]>]]> ]]>]]> ]]>ВК-чат]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>