Тотальная светотехника на Супермагне.

Панель приборов.
Итак, начал я с циферблатов приборов. Начитался в этом разделе сайта статьи Тома Йоргансена и взялся за дело. Сначала фото на память.

Потом фото, чтобы запомнить какие провода куда идут. Кстати фотографировать манипуляции при разборке любых механизмов полезно не только для мемуаров, но и для того, чтобы потом разобранное собрать.

Как и указано в первоисточнике, самый гемморой в разборке приборов - разгибание завальцованного края. Со своей стороны очень рекомендую подкладывать под инструмент металлическую линейку. Особенно на тахометре - он пластмассовый и на нем остаются жуткие задиры.
Ладно. Оба циферблата вынуты. Делаем прощальное фото.
Сканируем их оба и в любом удобном редакторе рисуем новые.
Далее Йоргансен героически травмирует ноготь шлифуя стекло циферблатов механическим путём. Я же с подсказки господина -ST1L- иду путём химии. Обычная жидкость "для снятия лака" стирает всю красоту без остатка.

Изображения новых приборов печатаются в ближайшей типографии на матовой пленке. Наклеиваются и обрезаются уже по месту. Я пользовался скальпелем, чего и вам желаю. Ножницами ничего хорошего не выходит. Кстати, технологические тонкости, - штырьки-ограничители стрелок вынимаются плоскогубцами. Но при этом лучше их брать через ткань, иначе поцарапаются. Чтобы стрелки приборов после сборки совпадали со значениями нужно штырьки ограничительей вынуть до снятия стрелок, дождаться пока стрелки не встанут и потом уже их снимать. При этом пометьте на циферблате где встала стрелка. При сборке просто установите стрелки по меткам и затем уже вставьте штырьки.

Еще когда задумывал процесс, размышлял каким цветом делать новую подсветку. После изучения статей о психологии пилотов самолетов и военных научных исследований, пришел к выводу, что оптимальный цвет - зеленый. Дескать способствует сосредоточению, не расслабляет и всё такое. Поэтому начался поиск зеленых светодиодов в магазинах города. Мда... Скажем так - выбор у нас невелик. Нашел вот такие:

Кстати, если внимательно посмотреть на ближний на картинке, то можно увидеть, что даже из прибора светящего "в точку" можно легко сделать рассеянный источник света. Десять секунд трения по наждачной шкурке.
В общем результат меня не устроил. Во-первых почему-то из четырех лампочек подсветки, у одной цоколь другого размера, а зеленый светодиод под него я не нашел, во-вторых если светить "на просвет", то на циферблате видны тени всего, что внутри. А танцевать с отражателями не хотелось, т.к. яркость получалась даже хуже чем была с лампочками.
Поэтому после принятия внутрь горячительных напитков, мне было видение и был принят план Б, - подсветка сбоку. Для этого было куплено полметра светодиодной ленты и проклеено по периметру прибора. Черный ободок как раз закрывает ленту и прижимает ее к циферблату.
Вот это уже было хорошо. Яркость запредельная.
Забегая вперед могу сказать уже по опыту ночной езды, - светит так, что дороги не видно. А мотоцикл сбоку приобретает вид инопланетного корабля. Фото будет ниже. Ну и это всё вынудило меня искать регулятор яркости подсветки. После штудирования форумов понял, что паять что-либо мне лениво, найти готовое решение у нас затруднительно. Поэтому взял регулятор от автомобильной панели приборов и врезал его в верхней части между тахометром и спидометром. Вошло идеально и регулятор торчит сверху. Регулировать удобно. Ездить ночью - одно удовольствие.

Теперь самое простое - в блок индикаторных лампочек вставляем вот такие светодиоды.
Вот теперь с панелью приборов всё.

Подсветка.
Черт меня дернул купить еще и метр красной ленты. Теперь уже руки чесались сделать подсветку. Начал искать место - куда. На раму проще всего, но тогда её будет частично видно, что не айс. Решил попробовать приклеить на бак. Снял бак, проклеил по периметру две ленточки. Как раз по 25 см. получились. Провода заизолировал и обернул в пластиковую оболочку. Ну а саму ленту прихватил в самых напряженных точках эпоксидкой. Долго размышлял ставить отдельное реле на включение ленты или нет. Решил что ток небольшой и подключил напрямую к габаритам. Единственно - через герметичные разъемы, чтобы можно было снимать бак не отрывая провода.

Кнопку включения всей этой ботвы расположил на боковых пластиковых заглушках.
На панели приборов места не много, а прилично выглядящий дополнительный блок выключателей на руль не могу найти.

Красота - это страшная сила. Smile

Габариты/повороты.
Ну тут писать особенно нечего, всё уже написано. Взял статью от 4itatel и сделал всё так же. Светодиодные панельки, в качестве указателей поворота и стоп-сигнала и ленты в качестве габаритов.
Панельки вклеивались на эпоксидку, а ленты накладывались по диаметру на стекло. Сначала убивался искал ленту бокового свечения, но потом плюнул – наклеил обычную, оказывается хватает с избытком. Всё светится, мигает и... Да. Мигает. Тут я не стал заморачиваться поиском самоделок, да и паять что-то самому было жутко лень. Поэтому тупо заказал с украинского магазина китайское реле поворотов "For LED". Его и поставил. Больше отличий не было. Кстати, о доставке из Украинского магазина, - "Почта России" реальный 3.14здец! Что, думаю, для вас не новость. А в России почему-то данного изделия обнаружено не было.
Могу сказать, что яркость решения на светодиодах существенно превышает то что было на лампочках. Ну а о экономии можно не говорить, сами понимаете.

Общий вид.



Ходовые огни.
Недостаточность фары ярким солнечным днем очевидна. А так как продираясь по пробкам очень хочется чтобы замечали, то было принято решение усилить световооружение. Походил по магазинам, купил светодиодные фары дневного света. И только дома понял что взял именно модель без кронштейнов крепления. Я и так-то слабо представлял куда и как их крепить, а тут и вовсе растерялся. Делать кронштейны опять же лениво. Лепить под фару – там сумка с шиномонтажом. Мысль остановилась. Но как всегда творческий инсайт был внезапен. Логическая цепочка была следующая: Фары две. Значит надо их разделить и ставить по сторонам руля. По правилам они должны быть ниже фары. Вот были бы дуги… - подумал я. Гм. А собственно вот висит радиатор. Боковые его стенки накрыты кожухами. Эмпирическим путем выяснено, что греются они вполне терпимо. Дальнейшее было просто – сверлим фары, прикручиваем на кожухи. Между фарой и кожухом дополнительно три слоя толстого двустороннего скотча, чтобы фары не глядели в стороны и, заодно, чтобы немного смягчить соединение металла с металлом.

Фары имели схемку для включения с габаритными огнями и автоматическое выключение при включении фар. Меня это, разумеется, не устраивало и, на привычное уже место у руля был установлен второй выключатель.

Не элегантно, зато всё очень просто.
Эффект, я вам доложу, глобальный. Фары видны в полдень против солнца. А вечером встречных просто слепят, поэтому отключаю уже с наступлением сумерек. На фотографии эффект не так заметен, но суть видна.
Судя по моим наблюдениям – заметность на дороге повысилась в разы. Что, собственно, и требовалось.

Екстендед.
Случайно наткнулся в интернетах на всякие прибамбасы от конторы "Мигуна". В частности маленькая схемка для задержки включения фар. А до этого долго и мучительно думал над автоматическим включением света при заведении двигателя. Просто не выключать свет, чтобы загорался при включении зажигания посчитал негуманным для стартера/аккумулятора и искал способ. В конце концов остановился на использовании лампочки "масло" и вышеуказанной приблуды "Мигуна Т7". Вкратце смысл такой - как только гаснет лампочка давления масла замыкается реле, которое включает "мигуну". Та, через определяемый перемычками промежуток времени ПЛАВНО зажигает свет. У меня выставлено - через 20 секунд габариты и еще через 10 - ходовые огни. Приблуда маленькая и встает на дно панели приборов. Сейчас всё находится как раз на стадии монтажа, поэтому фотографий пока нет.

Китайский ксенон
После более чем двухмесячной эпопеи получил наконец коробку с фарой. В комплекте, но без инстукции.

Спасибо всем кто подсказал, теперь фара установлена и можно рассмотреть результат.
Итак по порядку.
Схема подключения будет выглядеть примерно так:

Снимаем седло и бак.
Демонтируем штатную фару. Аккуратно извлекаем из нее провода поворотников и габаритов (у меня последних там уже не было).
Длинный провод питания протягиваем от передней части до аккумулятора, но разумеется пока не цепляем.
Я разместил блок поджига под левую крышку:

При этом пришлось вырезать оттуда крепления для всякой приблуды в калифорнийских версиях.
Приклеил блок на толстый двусторонний скотч.
Просверлил отверстие под два толстых провода в верхней передней части.
Закрыл крышку.
Две маленькие коробочки приклеил на пластмассовую накладку, что перед бензобаком. Там у меня как раз к месту оказались выключатели светодиодной подсветки. А так как запитываются они от габаритных огней, то за этим подключением далеко ходить не пришлось. Подсветка "Ангельские глазки" заработала первой.

Разбираем новую фару на две половинки - корпус с креплением крепим на место, укладываем провода поворотников и габаритных огней и продеваем проводку фары. Ставим её на место и крепим (два болта).

Теперь всё вместе соединяем, подвязываем провода аккуратно и закрываем крышечки.
По поводу соединений. Ошибиться очень трудно. Все разъемы подходят только сами к себе, в другой воткнуть невозможно. Всего в двух местах пришлось срезать - питание на габариты и дальний/ближний свет.

Результаты:
Ближний

Дальний

С цветом беда поскольку все фото сделаны телефоном.
В реальности цвет белый, чуть-чуть голубоватый. Родной светил желтее и слабее. На вкус и цвет, но мне родной казался как-то теплее, хотя в этом конечно видно гораздо лучше.
Граница света на ближнем очень четкая и резкая. Как уже говорил это дает некий дискомфорт при движении поскольку еще не привык к тому, что сильно видна вибрация фары. Свет родной размытый и нечеткий, поэтому это незаметно.
Зато не слепит совершенно. Когда первый раз включил еще дома от компьютерного БП был даже немного разочарован - свет показался тусклым. Так и на дороге, если смотреть на фару не из её луча, то она довольно блеклая, а если глаза будут в границах освещения, то очень яркая.
Переключение ближний/дальний порадовало. На родной фаре меня напрягал процесс переключения, - доли секунды пока гаснет один и загорается другой кажутся долгими. Тут же самого мигания нет. Просто поднимается шторка и к широкому полю ближнего света добавляется еще поле вдаль. Кайф. Ехал и щелкал. Кстати когда двигатель не работает реально слышен шелчок шторки. Довольно громкий. Когда пробовал дома на столе, чуть не выронил от неожиданности.
Коротенькое видео с процессом переключения. Снимал тем же телефоном, так что...
]]>http://www.youtube.com/embed/hh2e6JpOsmY]]>
Пока вроде всё. О том как фару заделать от пыли напишу позже.

Комментарии

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

5 баллов за отчет Smile На вкус все фломастеры разные, но зеленая приборка вкупе с красной подсветкой двигла - трындец Smile Но респект и уважуха за проделанную работу.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

phenikomperekt
Аватар пользователя phenikomperekt
Не в сети
Зарегистрирован: 24/12/2010

Спасибо.
Это на фотографии приборка на полную яркость. Ездить с такой невозможно, просто не видно ничего. Когда едешь с приглушенной, её не видно со стороны и такого диссонанса с красным двигателем нет.

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Обязательно возьму на вооружение Smile Очень толково и по делу написано.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Crusher777
Аватар пользователя Crusher777
Не в сети
Зарегистрирован: 02/05/2011

Красива Smile

"Голова- это конечно хорошо, но с мозгами лучше!"

zuh
Аватар пользователя zuh
Не в сети
Зарегистрирован: 11/05/2009

хорошо получилось!
спасибо за статью

Nans
Аватар пользователя Nans
Не в сети
Зарегистрирован: 12/03/2010

Здорово! Респект автору.

---
Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет... дура, я под ЛСД!
ИЖморозок

Zurbagan
Аватар пользователя Zurbagan
Не в сети
Зарегистрирован: 22/10/2010

Отличная статья. Решил заморочиться с приборкой. Только использовать буду УФ свет и краску. Автор! А не сохранилось-ли сканов приборки? Скинь, пожалуйста, на файлопомойку. Свою разбирать - скоро на техосмотр. Краску и светодиоды заказал, но ждать недели 2...

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

А техосмотр зачем сейчас?

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Потому что были уже приколы - талон оказывается все равно надо получать. В рото.му кто то уже нарвался на снятие номеров. Гондурас же.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Eisbar
Аватар пользователя Eisbar
Не в сети
Зарегистрирован: 14/03/2009

Вот это интересно! Т.е. приезжаешь всё равно на пункт ТО, стоишь очередь на замену талона вместо обычного прохождения ТО?))) И в чём тогда разница? А тем временем служителям покажется что к твоему ТС могут быть вопросы (тонировка, ксенон, ещё что-нибудь...) и в обмене талона тебе откажут, предложив пройти ТО!)))) Такого быть не может?

Aryan Resistance

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Не в курсе. Так ГАЙцы трактуют это положение

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Eisbar
Аватар пользователя Eisbar
Не в сети
Зарегистрирован: 14/03/2009

]]>http://www.gibdd.ru/news/769]]>
Здесь это никак не трактуется

Здесь, тоже: ]]>http://rg.ru/2011/05/27/tehosmotr-dok.html]]>
Но в каментах полный хаос!

Aryan Resistance

4itatel
Аватар пользователя 4itatel
Не в сети
Зарегистрирован: 23/03/2009

вернули ему номер в гаи. Естессно. Жаль только, что чел жалобу не накатал на этого мента.
Талон надо получать только тем, у кого его нет, и у кого он заканчивается в 2011 году. К примеру, если талон закончился в 2010, или только купил ТС - талон нужно получить.

З.Ы. Я, кстати, проходил в начале июня - воооообще никого нет. Заняло 10 мин. Приехал, 300 рэ оплатил, поморгал, погудел, талон получил и уехал. На ксенон всем пох

Eisbar
Аватар пользователя Eisbar
Не в сети
Зарегистрирован: 14/03/2009

Вась, объясни толком, если например у меня талон есть, где срок ТО заканчивается в мае 2011г., то мне нужно ехать и получать новый или можно с этим ездить до мая 2012г.?
Где, кстати ты проходил то, что к ксенону не докопались? )

Aryan Resistance

4itatel
Аватар пользователя 4itatel
Не в сети
Зарегистрирован: 23/03/2009

ну смари, в указе об отсрочке ТО на год нигде не сказано про "до мая", или "после июня". Там сказано про отсрочку на год для тех, у кого истекает в 2011. По сему, наезды ментов ничем не обоснованы, кроме их фантазий. Собсно, я бы именно это и изложил полиционеру, решившему снять номера. Равно, как и предупредил бы о письменной жалобе на него куда только можно. Максимально корректно и без истерик. Воот. А ТО проходил прям рядом с домом, на болотниковской.

Eisbar
Аватар пользователя Eisbar
Не в сети
Зарегистрирован: 14/03/2009

Статья хорошая. Мысль о подсветке движка тоже давно была. Но такого тотального вмешательства в световую систему я бы не осилил. Лениво даже поворотники со стопами на светодиоды переделывать, а уж ковырять приборку тем более! Кстати соглашусь, что диссонанс цветовых тонов присутствует, свет нужно выдерживать всё же в одной гамме, а присутствие в освещении такого количества цветов(белый, жёлтый, зелёный, оранжевый, красный)- это уклон в петушиный тюненх немного))). Без обид, за проделанную работу большой респект!

Aryan Resistance

phenikomperekt
Аватар пользователя phenikomperekt
Не в сети
Зарегистрирован: 24/12/2010

Гм. Уже отвечал на подобный вопрос. Еще раз - на фото яркость приборки выкручена на максимум, поэтому её так видно, и оттого диссонанс. В нормальном "боевом" ночном режиме подсветку приборов со стороны не видно. Поэтому основная красная палитра не разбавляется. Сейчас еще хвост подсветил красным.

Ser_Vilat
Аватар пользователя Ser_Vilat
Не в сети
Зарегистрирован: 16/03/2010

Дневной свет любопытный. Есть ссылка на такие фары?

Хорошо быть пессимистом. Жизнь-сплошная череда приятных неожиданностей.

cherepah73
Аватар пользователя cherepah73
Не в сети
Зарегистрирован: 09/10/2009

Ser_Vilat написал:
Дневной свет любопытный. Есть ссылка на такие фары?

Миш, сгоняй в южный порт. Полно разных - цена от 2 до....... тыров.

ЗАДНИЦА - многофункционaльнaя чaсть телa. Кроме основного преднaзнaчения, ей думaют, ей же чувствуют, через неё принимaют решения и выполняется большинство рaбот, нa неё ищут приключения, a когдa нaйдут, в ней же и сидят.

phenikomperekt
Аватар пользователя phenikomperekt
Не в сети
Зарегистрирован: 24/12/2010

Угу. Так и есть. Просто зашел на авторынок и купил более-менее прилично выглядящие фонари. Ценник как раз был где-то между 2 и 3 килорубля.

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

А как дела с герметизацией китайского ксенона? Можно солюшин с фотками в студию?

______________________________
Я никуда не еду Sad

4itatel
Аватар пользователя 4itatel
Не в сети
Зарегистрирован: 23/03/2009

солюшн - идешь в автомагазин, покупаешь "холодную сварку" в виде пластилина. Берешь линзу, и все дырки залепляешь тонким слоем (ну кроме той, куда лампа вставляется), как в садике на занятиях по лепке Smile
За сезон тестирования косяков в таком методе не замечено. Дожди/грязь/пыль/мойка - все гут

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Кто то пыльник от ТАЗов использовал, как раз на дыру сзади подходит.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

4itatel
Аватар пользователя 4itatel
Не в сети
Зарегистрирован: 23/03/2009

там сама линза "дырявая", пыльник не решает полностью проблему, хотя лишним не будет Smile

Liart
Аватар пользователя Liart
Не в сети
Зарегистрирован: 03/07/2013

Апну ка я старую темку)
Если кому интересно, то вот такие прикольные кнопки я нашел на ебее:
]]>http://www.ebay.com/itm/GL1800-GL1500-GOLDWING-CHROME-BRAKE-MASTER-CYLIN...]]>

]]>http://www.ebay.com/itm/VTX1800-VTX1300-VT1100-VT1300-CHROME-BRAKE-MASTE...]]>

Есть одно но - что бы их поставить ,придётся менять и машинки. Я тут проблемы не вижу, т.к. всё равно хочу ставить хромированные. Найти универсальные не проблема за 2к комплект левая+правая, всё на том же ебее(если китай брать), или за 8-10к, если брать от VTX например. По факту - видел китайские, ничем не хуже. Блестят, по прочности вроде тоже норм.

codkite
Аватар пользователя codkite
Не в сети
Зарегистрирован: 01/09/2013

А можно сылку на китайские кнопки?

saturn
Аватар пользователя saturn
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

А они и не терялись вроде бы никогда.. Smile

]]>http://www.ebay.com/itm/Show-Chrome-Universal-Accessory-Switch-Block-for...]]> - Вариант куда дешевле( Машинки -то менять не надо. Smile), красивее и не так громоздко.

Бесконечность - не предел!

Tensuga
Аватар пользователя Tensuga
Не в сети
Зарегистрирован: 02/06/2013

Хрена се у вас понятие дешево )))) 5к за кнопочки хромированные ))
Пойду на местную барахолку поищу что-то похожее ))

saturn
Аватар пользователя saturn
Не в сети
Зарегистрирован: 17/11/2009

Не дешево, а дешевле. Было бы дешево, уже бы купил.. Smile

Бесконечность - не предел!

Zurbagan
Аватар пользователя Zurbagan
Не в сети
Зарегистрирован: 22/10/2010

Ах... как удивили меня эти цены. 5,5 кр. за 2 кнопочки....

Liart
Аватар пользователя Liart
Не в сети
Зарегистрирован: 03/07/2013

Понятно, что всё можно наколхозить. Но на мой взгляд, если уж тюнить любимый аппарат, то делать это нормально и не жалеть на это денег) Тем более, что при необходимости, все эти примочки можно перенести на другой мот)

paul
Аватар пользователя paul
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2012

а я мозг не парил, пошел и купил на рынок, где продают запчасти для уралов\ижей пару кнопок "таблетки" в хроме, вышло 300 руб за штуку

Найти

Последние комментарии

Магнаризация

To prevent automated spam submissions leave this field empty.

Случайное изображение

valday3_0029