Взято с magnaclub.ru , статья про "новую" Магну, но размер заднего баллона тот же что и у Супер Магны.
Для начала приведу исходные данные:
1. Honda Mgna VF750C от 1993 года;
2. Штатная резина: перед - 120-80/17, зад (Гы) - 150-80/15;
3. По непроверенным данным, по умолчанию, комплектовалась резиной Dunlop.
Ниже приведен небольшой переводной текст, с иллюстрацией к тексту, наглядно демонстрирующая понты которые возможно поиметь, применяя правильную размерность резины на заднем колесе =))).
"Колеса Metzeler ME880 Marathon это то, что проявляет наилучшим образом возможность Магны поворачивать. Со штатной резиной Dunlop я чувствовал, что колеса как бы выскальзывают из-под меня при маневрировании. После переобувки в Metzeler байк стал рулиться совсем как другой аппарат. Некоторые ребята при замене на Metz предпочитают оставаться на штатных размерах 150*70, но лично я обнаружив что "штатные" покрышки оказались несколько уже чем Dunlop, я решил поставить размер 170/80 HB15 и обнаружил для себя колесо которое не только улучшает руление, но и придает Магне "мускулистый" вид сзади. Если вы собираетесь установить более крупный Metzeler, вам понадобится обратить особое внимание на привод заднего тормоза, который скорее всего потребуется выдвинуть наружу чтобы обеспечить зазор с новой широкой резиной. Вы можете избежать такой переделки в случае установки резины Metzeler 180/70. Верите вы или нет, этот размер на самом деле уже, чем 170/80, так что с этой резиной вам ничего переделывать не придется." (c) Товарисч из Интернета
Материал предоставил Smith, немножко поправил md750, а взята исходная информация с этого места http://magnaluver.freehomepage.com/welcome.htm.
Магна Confederat'а с пирелли 170/80, ничего не переделывал, для ее установки
