| REF# | PART | #REQ | REMARKS | YOUR PRICE |
| 01 | BAND B1, CABLE
32161-404-000 |
001 | $1.36 | |
| 02 | SWITCH, FR. STOP
35340-MA5-671 |
001 | $14.13 | |
| 03 | HOSE, FR. BRAKE
45126-MN0-003 |
001 | $40.22 | |
| 04 | BRAKE SUB-ASSY., FR.
45510-MN2-405 |
001 | $192.16 | |
| 04 | BRAKE SUB-ASSY., FR.
45510-MN2-405 |
001 | $192.16 | |
| 05 | BOOT
45504-410-003 |
001 | $7.04 | |
| 06 | PROTECTOR
45512-MA6-006 |
001 | $2.57 | |
| 07 | CAP
45513-ML7-601 |
001 | $21.58 | |
| 08 | HOLDER
45517-KR3-901 |
001 | $11.06 | |
| 09 | PLATE, DIAPHRAGM
45518-MB4-671 |
001 | $7.01 | |
| 10 | DIAPHRAGM
45520-MA5-672 |
001 | $10.49 | |
| 11 | BOOT
45522-422-000 |
001 | $4.57 | |
| 11 | FLOAT, FR.
45523-MG9-006 |
001 | $2.68 | |
| 12 | MASTER CYLINDER SET
45530-471-831 |
001 | $26.29 | |
| 13 | LEVER, R. HANDLEBAR
53175-KM9-006 |
001 | $12.24 | |
| 14 | BOLT, R.
90114-MA5-671 |
001 | $5.44 | |
| 15 | BOLT, OIL (10X22)
90145-KM3-751 |
002 | $5.78 | |
| 15 | BOLT, OIL (10X22)
90145-KM3-751 |
002 | $5.78 | |
| 16 | NUT, CAP (6MM)
90201-415-000 |
001 | $1.24 | |
| 17 | WASHER, OIL BOLT
90545-300-000 |
004 | $1.82 | |
| 18 | CIRCLIP
90651-MA5-671 |
001 | $1.58 | |
| 19 | SCREW, FLAT (4X12)
93600-04012-0G |
002 | $0.38 | |
| 19 | SCREW, FLAT (4X12)
93600-04012-0G |
002 | $0.38 | |
| 20 | SCREW-WASHER (4X12)
93893-04012-08 |
001 | $0.58 | |
| 20 | SCREW-WASHER (4X12)
93893-04012-08 |
001 | $0.58 | |
| 21 | BOLT, FLANGE (6X25)
96001-06025-07 |
002 | $0.72 |
Комментарии
Господа, кто сюда лазил? пытаюсь распотрошить бачок, но никак не приложу ума, как из него выковырять 11 детальку. сам шток цилиндра. и аналогичная беда с бачком сепления, деталькой №4 http://supermagna.ru/book/vf750c-v45-1988-clutch-master-cylinder-главный-цилиндр-сцепления
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Там стопорная шайба. Берешь съемник с тонкими жалами (что-то вроде круглогубцев, но с изогнутыми штырьками)
что то типа такого. Нужный рамер подбирается эмпирически, потому что не все туда залезут. И снимаешь шайбу. После этого все легко и просто вынимается. Рекомендую запастись ремкомплектом сразу, потому что резинки, как правило, рвутся при снятии.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Спасибо. понял. буду пробовать=)
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
можно если поебаца обойтись шилом или гвоздиком
С нами Бог... и два пулемета
так просто прикинуть. вся эта беда что бы бачки отдать на гальванику. рем. комплект с германии тащить обойдётся в 3000. с россии воообще в шоколадную сумму 5-6 тысяч. не думаю что есть смысл. лучше подумать как защитить резину и сами поршеньки, иначе мне гальваника встанет вообще в баснословную сумму.
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Гы. А картинка-то кривая.
)) На взрыв-схеме все числа должны быть +1, а то нифига не попадает. 
))
______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Хотел заказать себе пластмаску из тормозной машинки, позиция по картинке 8, по партнамберу из этого списка получается что это позиция 7 с картинки.
И правильный партнамбер у нее 45518-MB4-671, изнекст просит за нее 800 руб.
Хз теперь нужна ли она мне.
С нами Бог... и два пулемета