Honda Super Magna

Не стоит. Данная резина на мокром и холодном асфальте ОПАСНА. Лично проверил. Сезон на новых баллонах откатал. Тем более уже стандарта. Не экономь на резине и колодках никогда.

На покрышках не экономь, ставь те которые рекомендует завод изготовитель. НЕ ЕЗДИЙ НА ЛЫСОЙ РЕЗИНЕ. Об этом я писал где то в блоге.

На самом деле именно на счет пирелли роут, вроде ничего плохого сказать не могу, сезон на 45ой на ней отъездил, хз не с чем сравнить.
Ну а какую лучше всего резину брать, если не пирелли?

Metzeler Marathon имхо...меня вытаскивала пару раз. Ведет себя крайне предсказуемо и о том, что вот сейчас будет звиздец достаточно громко предупреждает заранее. Дока вроде тоже в Барнауле спасала на мокрой дороге. Дорого, но с нашими кобылами самое оно. Хотя и на IRC люди катаюццо

За пирелли не знаю, думаю что свойства резины от года изготовления еще могут зависеть.
Сезон откатал на заднем баллоне IRC. В сухую погоду нормально, а вот в дождь скользковата - пару раз неслабо юзил на ней. Хотя с умом можно использовать.
С середины того сезона перешел на мецелер марафон - пока без нареканий)
На переде стоял данлоп - к нему без претензий. Но говорят, что он мягче меца и изнашивается быстрее.

Кстати, перешел со стандартной ширины 150 на 170 - байк стал неохотнее валиться в поворот, "легким двжением" уже не закладывается. Осмелюсь предположить, что если резина наоборот станет уже, чем была - проиграешь в устойчивости, может вихлять и переставлять зад на поворотах.

Я как-то сразу выбрал Мишлен командер, а вот Читатлю он по моему понравился уже после использования меца собственно вот http://supermagna.ru/блог/впечатления-о-резине-michelin-commander
И да Мишлен по цене подешевле Меца будет.

ой, бля все так говорят что вся резина плохая... пойду сниму у себя всю, забъюсь под кровать и буду трястись там от страха....

Первое - резины волшебной не бывает, если надетесь на резину в мокрую погоду, то это вы уже одной ногой в кувете.
Второе - байк у нас не спортивный и мы на боку не ездим много, по этому всякие дорогие и двух типные резины нам не нужны.

У меня стояла 140\90 сзади когда купил потом я поставил 150\80.(оба размера паспортные что наверно говорит 1см не разница) Первая наверно дешевле немного стоит... Бренд у меня простой корейский сзади, спереди просто по совету "знающих" мастеров которым пофигу, что продовать, но чем дороже тем лучше, купил себе Мишлен...

Короче на первой резине я ехал в очень сильный дождь 80-100кмч - нормально естественно просто по прямой относительно дороге. Потом при покупке второй долго читал и сравнивал цены - все говорят что если предпочтительно в сухую погоду ездить то разницы нет, а если в мокрую то берииите хороооошую резину такая на 100баксов дороже... извеняйте но моя логика держать мот как относительно дешевое создание, для езды прредпочтительно в сухую погоду а за лишнюю сотку луше новое колесо поставить. Еще нужно менять резину вовремя, а не докатывать ее до лысого как многие из нас делают - такой подход не прокатит и на дорогой резине, следите за давлением - и дорогу держит и не изнашивается... Вот и все... поеду покатаюсь ))

Самая лучшая резина - это меньше скорость в повороте, больше дистанция до возможного "препятствия" и меньше угол наклона при манёврах.
А вообще каждый кулик своё болото хвалит, так что Bridgestone Exedra - ни разу не сорвалась, даже по снежной каше на ней ездил.
Ну а по существу - ставить резину уже, значит ловить больше неровностей + болтанка на песке, ну и опасаться срезанного асфальта.

на IRC в дождь пару раз чуть не влетел, на разметке так мотнуло, думал все пешком до дома 250 км. а все от чего? а от того что гнался за ворчуном с Lioness. у них видно резина дождевая. Ехай спокойно не спеши и всегда успеешь добраться на колесах.

Сзади Данлоп, спереди Мишлен. Ездил в ужастные ливни, воды иногда по картер- все держит. Главное, чтобы мозги сухие оставались. скорость- разумную, мотоцикл- попрямее. Вода- не страшно. когда она давно и ее много. Страшнее песок и трамвайные пути.

Да, про стиль вождения оно понятно, в позапрошлом сезоне были данлоп, за 4000пробега ничего страшного не было, но я тогда и ездил совершенно по другому, первый сезон на моте. )) За этот сезон накатал около 16000 на новой пирелли роут, так вот в дождь 2 раза носило так, что был готов к падению, в начале сезона на песке легонько с девушкой на пару разложились под рыбинском, видимо перетормозил передом слегка, и в октябре в конце сезона чуток влетел в резко затормозившую машину, проехав с блокировкой метров 5. Магне ничего, машине чуток крыло поцарапал. Так что хз на счет пирелли, главное это как было сказано стиль вождения, ну и фактический пробег.
Тут просто на в65 надо сезон откатать, а потом ее резина и вся ходовая, уже скорее всего не понадобиться )) Поэтому менять совершенно новую свежую пирелли на 1см уже на тоже новое что то еще, в общем хз. Надо все до конца прикинуть и обдумать...

Ну раз лежат новые и свежие баллоны - поставь ты их, проедь аккуратненько. Может и вполне себе ничего окажется. Но на них, думается, еще и пробуксовывать будешь при ускорени сильнее - пятно контакта на заднем баллоне будет чуть уже.

"Пирелли" спереди и сзади. Купил мотоцикл в середине сезона, накатал под 16 тысяч где-то, ездил и по дождям, и по ливням - ни одного нарекания. Даже когда тормозил с блокировкой (один раз заднего, один раз обоих колес) - вела себя предсказуемо, и полировать задницей асфальт не пришлось.

Ну вот как-то так...

P.S. задний баллон у мну стоит шире номинала, больше вкорячить невозможно уже чисто физически. Да оно и не нужно...

а у меня кардана нет, вот и вкорячил 170)) одну железочку чуть кувалдой подправил, чтобы не цеплялась за колесо - и всё отлично встало)

За невозможностью создания новых тем с рабочего компа пишу здесь: сегодня среда!

Ну, если кто забыл...

У меня IRC оба и Синус приехал из Владика на IRC говорит всё было по дороге, и дожди и песок и гравий.... бюджетная, цена/качеству соответствует

У меня то же оба ИРК. Ездил из Кемерово, через Питер до Риги и обратно. Нареканий нет, проколов не было, но на третий сезон, то ли сточилась, то ли задубела. Переставляет в поворотах если с газом погорячится.

Ну так, любая резина дубеет от старости

Господа.. я так и не понял колхозится на V45 задняя резина нестандарт (не 150/80-15) или нет?? и если колхозится то какой размер?..

не стоит профилем 90 ставить, я ставил данлоп 150\90, жопа тормозить перестала, и мот стал какой-то дубовый и неадекватно ведущий себя в некоторых ситуациях. Отжог резину до стандартных 80 размеров и всё стало круто!

спасибо за ответы.... чёт я и не догадался поисковик юзануть сайтовый.... ))