Honda Super Magna

Блин, я думал ТС поделится своими впечатлениями от сравнения... А тут такой облом.

ну так где описание впечатлений?

Есть возможность поменять - меняй. Чем моложе моц - тем проще обслуживание и содержание, а это немаловажный фактор.

Я бы за такие деньги лучше машину купил! Пусть б/у, зато 4 колеса и от непогоды крыша защищает!

впечатления?-да пожалуйста.
начнём с того что посадка более удобная,больший вынос ,седло больше и ниже,пассажирская плюха тоже больше.руль больше нашего тк прямой.у посадки пасажира есть плюсы и минусы :плохо что длинноногие пассажирки упираются коленками в подмышки(если мужика обычного посадить -всё норм),а хорошо то, что на нашей магне когда трогаешься- задеваешь ногами за пассажирские подножки,тут такого нет.
Как я уже говорил это вообще два разных мотоцикла.по этому и сидишь и рулится они вообще по разному.вилка под другим углом и колесо по меньше и пошире.

Ну и наверно самое главное -кто быстрее?в новой 5 передач и цепь.новая магна до 120 значительно быстрее нашей.но потом начинает сильно тупить.и наша её догоняеет и перегоняет.у этой придел около 170-180.на нашей я до 200 разгонял.но все мы понимаем ,что чаще ездим от 0 до 120 чем от 120 до 200 км/ч.По ощущениям в новой больше момента и меньше кобыл.передачи длиннее(их же 5) и момента больше - вследствие чего в городе переключатся надо нааааамноооого реже.и ещё весьма важно ,подвеска!не знаю почему,может просто не убитые аморты,НО она катится по всем кочка как лодка по воде.даже с пассажиром и портфелем на 20 кило не одного пробоя по деревенской грунтовке.всё тихо и мягко,просто катится и поглощает расстояния

ну и в вдогонку пару мелочей,эта красавица только в этом году приехала в Россию и полностью голоя.а у своей я третий владелец.но косяков мною замечено не было(летом открывал мотор).и в своей радуют необходимые плюшки- биксенон,тормозную машинку от R1,кофр,подсветку в кофр и под мотик,ветровик ...а тут всего этого нет.причём переставить, допустим кофр не получится,все крепления разные.

Ты забыл про цепи и кардан упомянуть))
Про плюшки - биксенон переставишь, фары одинаковые. Кофр и ветровик тоже не есть проблема.
У меня третья - уже пять лет катаю, мотоциклом доволен.

а вообще,хорошо бы услышать мнение кто ездил и на той и на той.
но только не так чтоб вокруг гаражей прокатился ,а хотя бы километров 50-100 прохватил

вынос у неё совсем чуть-чуть больше.
в повороты она ложится на много увереннее и дорогу держит лучше.манёвреность точно у новой лучше.опять же за счёт меньшего вылета вилки.мы сегодня проводили тест,три разхных мотоциклиста на обеих магнах проехались.управление и посадка однозначно у новой лучше.
в пробках москвы я не ежу,так что до руля мне дела нет.

Итог: разные моты. Хотя по обслуживанию новая явно дешевле должна быть как говорил Морф

Вообще все моты разные, отсюда и впечатления разные. Мне лично больше нравилось на своей старушке 88 года, чем на "новой" 96 г.в. Но тут нужно понимать, что сравнивать нужно два мота в одинаковом состоянии. Именно поэтому все сравнения проводят на новых мотоциклах, иначе некорректно. Даже разная резина даст абсолютно разные результаты. В моем случае были вылизанные мной магны с новыми амортами, пружинами, с одинаковой (новой) резиной, с большими ветровиками и т.д.
Лично мне, с моими 192см роста было гораздо комфортнее на старушке, и дело здесь не только в привычке, такая эргономика у мота. А супруге наоборот, было проще и удобнее на "новой". Как-то так