Honda Super Magna

я чоппер а не спорт 100-140

40-180

110 - 130км/ч, ну и притопить можно когда надо.

Даже медленней, 80 - 120... не, ну бывает и быстрей, когда надо уехать от какого нибудь придурка, тарахтящего своим мотором с притензией на PRO. SPORT

больше 140 не комфортно

По трассе держу 120-130, когда дорога хорошая и ментов нет

вот ты на спорте едешь -- ёлкисосныёлкисосныёлкисосныёлкисосныёлкисосны... А я на чоппере... ёлки... сосны... бабы... ёлки... сосны... бабы..

Эх вы! Магна - она же для того и сделана, чтоб праведный чоппераст мог догнать и шлепнуть по заднице симпатичную спортбайкершу ... ну, или праведная чопперистка - симпатичного спортбайкера, гыы )))

Иногда можно и припустить! Ну нее за каждой же байкершей гоняться ?!

4itatel, Димон-Покемон, расскажите анекдот то

Есть другой анегдот про спорт и чопер: стоит на заправке чопер рядом дядька бородатый "яйца чешет" тихо так неспешно, на заправку подъезжает толпа на спортах шум гам один из кучки подходит к дядьке и спрашивает "а давай познакомимся ты вон какой крутой и все такое" а дядька ему отвечает "а че с вами знакомится каждый раз новые"

За байкершами гоняться дело неблагодарное, пусть сами гоняются... Нашли блин мальчиков на побегушках
А пилить по трассе 120-140 становится как правило настолько скучно, что дабы не заснуть приходится ручку слегка отворачивать, вот и выходит где-то около 160.

А чо, больше 200 у нас никто не ездит? :)

130 - 160 у нас трасса позволяет

Есть вопросик. Решил в эту тему написать.
Ездил сегодна на моте в леруа по МКАДу.
Так до 140 км/ч разгон резвый, а дальше как-то вяленько. Это нормально?
Ветер был встречный порывами.
Разогнался до 150, а дальше пришлось сбросить - поток авто плотный пошел.

я думаю вполне нормально если до 140 бодро а потом как то вяленько

Сегодня со светофора не догнал CBRку 600

я обычно только за 400ками гоняюсь )) хыхы)))

када настроение приколоться то еду 80, без перчатки на левой руке.
По обыкновению "тазики" начинают обгонять, а пассажиры пялиться в окно, то я в носу типа ковыряюсь
Они все в шоке дальше едут А нефиг в личную жисть мацацыклизда заглядывать

типа ковырять в носу можно не только в наглухо тонированой машине?

Ну, вроде того

Максимум пока разгонял до 150, больше не то что страшно, просто негде.
Со вторым номером 130 максимум, парусность дает о себе знать.

во .. я наконецто дорос до того чтобы отписаться в этой теме ))
в итоге .. лично для меня .. оптимально на трассе, за лобовиком - 100 - 120 .. и до 150 при обгонах ... опять таки ооооочень сильно зависит от состояния дороги, трафика, красоты окружающего пейзажа, запахов, желания выпить чашечку кофе, близость цели, замеченных примет, полноты бака ....... вооообщем цифири усреднены .... )

а вот я тут недавно без ветровика котаюс .. ) после 120 действительно сдувает .. ) сразу вспомнилась чья то реплика про турник .. ) и оказываетцо мой шлем умеет еще и свистеть ))

110-120 комфортно. Дальше без ветровика сдувает, массы не хватает удержаться)))) А так едешь не спеша, окрестности разглядываешь.. лепота!

комфортно 110-120 стоит ветровик слайдер-фирмы плуг очень доволен. разгонял до 190 дальше по идеи некуда хотя гдето слышал что у нашых магн максимум 214км. лично моя разгоняеца жыво на любых скоростях и после 140.

Я б сказал 90-110... у меня по закону больше не низя... а также приятный ветер в лицо на такой скорости

Я где то 120-140 на трассе держу. Разгонял до 200 по спидометру. Стекло на шлеме приоткрывается. Максималка у нас вроде 204 по паспорту.

Если экономлю бенз 120-130. В среднем держу 140-160. По хорошей дороге спорт вел меня (с нажопцей) 180-190 без напряга, окромя шума в интеграле . Американко.

110-120 оптимальный вариант, максимально пока пробовал 160....дороги - просто пипец, асфальт как шифер, волнами..

80-110