в мануале табличка, и она вполне допускает другие вязкости помимо 10-40, в зависимости от температурных режимов. 10-40 просто "универсальное", что не всегда есть "оптимальное".
цепи новые в моем случае. есть начальная стадия выкрашивания одного кулачка, зад правый выпускной.
за 5к км до этого - не было еще.
натяжители норм.
а вот борозды от маслоцепи - факт. пока поэксперементировал с 2я от шадов (укорачивал на 2 звена). обе с таким же износом, не помогли.
есть мысль пощупать дид 219 с другими индексами, они часто на картинги ставятся как приводные, в т.ч. можно подобрать длинной 104, и получить 2 цепи на выходе. но пока не нагуглил в мск в наличии.
если про грм - я таки нашел от Кавы КЛЕ500, писал в соседней теме. менял заклепыванием без раскола двигла.
если по маслонасосу - держи в курсе, если раньше доберешься сравнить с картинговыми)
оригинал на экзисте 3,5 рубля стОит. а вот 104 звена картовая - от 2100 в питере, и её на 2 цепки хватит.
наша штатная имеет маркировку DID 219H L52
таки пришла цепь от картинга DID 219 DHA gold & black, размерность точно подошла. только что-то я с длинами напутал, 104 пополам - две цепи не получилось. обсчитался в рассчетах, 54 звена у нас, а на шадовах старых 56. получается брать надо 108 звеньев, но ценник тот же.
вчера поставил. сегодня испытания намечены.
другие производители тоже 219 цепи делают картинговые, Чизет подешевше, что-то еще подороже. т.е. можно дешевле тысячи за цепь сделать, но хз насколько экономия 200 р оправдана.
Понаблюдал цепи разные по тырнету, так понял что на кавах похожая цепь стоит как у нас на магне, единственное ширина беспокоит, чтоб не пролететь, заказал одну кавамагнообразну, прийдет, сравню с движком и попробую прменить, потом отпишусь.
Оживлю немножко тему, может кому полезно будет. одно время у меня появился лязг в верхних котлах, как уже писал ранее. Заказал цепь ГРМ все ништяк, пришла, довольный думаю сча буду внедрять, распаковал и понял что оно все ништяк и шаг и размер тот же и партнамбер все путем, кроме ширины самой цепи, вот тут то я понял что бывают такие разновидности, этого я не знал и теперь в курсях. Так вот чтоб никто больше не совершал сей ошибки выкладываю сравнительные фотки, какую цепь брать нужно и какую цепь брать НЕ нужно. Та что в желтой упаковке, та широкая, а та что в синей, та как родная встала на место. По ценнику одно и тоже. внедрил на днях синюю цепь, встала как родная, радуюсь. а вот с желтой не наю чего делать, если кому нужно, продам за что купил, пишите в личку, может она идет на магну 1100, но чет на фотках я не разглядел там такой ширины.
Да, я вот точно такое же делал в декабре. тоже гремел котел задний, там когда растянутая цепь она бьет по натяжителю - у меня задний 2мм и передний 1мм проточила цепь. так вот сначала тоже эту цепь желтую хотел с ибея - более 200 баксов стоит одна. но потом просто позвонил в местную хонду и у них одна была за 120 и вторую они мне нашли за 135. короче поменял обе не снимая двигла просто рассоеденив звено. задняя растянута была на 2 звена передняя на полтора. Я еще 4 года назад делал двигло и не поменял цепь и думал чего это вот метки не выравниваются на коленвала и головках - с новыми цепями все встало точно и двигло теперь работает нормально и зажигание теперь прально работает.
желтая цепь шире и надежнее должна быть - она в натяжитель влазила нормально? и с внутренней стороны канавка для наших звездочек или для шире?
мы такую же сначала по партнамберу заказывали. она шире на 2 звена, 5-6 вместо 4-5, в натяжители не влезает, и звезды шире должны быть. в итоге заказал от кавы КЛЕ 500, самое оно.
опять таки есть подозрение, что японка-американка магны могут быть с разными цепями и примыкающим, но в свой грм американки я пока лезть не планирую. как полезу - замеряю
Насчет цены в 3-4т ничего не скажу по этому поводу. А вот то что цепь на магну точно такая же как и на кавах это факт и в продаже их оооч много, не дефицит точно. И шаг там такой же, подходит тика в тику. На многих мотоциклах и марках она такая же. Вот такая как идет на этой сцылке и маркировке(только у магны 148 звеньев). Такую внедрил себе, подходит 100%. Ищите сразу 148 звеньев чтоб было и будет счастье. ]]>http://www.ebay.co.uk/itm/371304949117?clk_rvr_id=981830191998&rmvSB=true]]>
а где и как покупать это уже дело каждого.
Также подходит цепочка Forseti 148L, пришла за неделю с Австралии. в целом как оригинал, но немножко другой вид звена. а так тоже самое. На фото показана цепочка форсети новая и старая оригинальная супермагновская.
Без обид лучше не стоит. На карбораторы вообще не нужен масляный насос.
Возможно ты имеешь ввиду модификацию системы смазки задних котлов(т.е. цилиндров двигателя, а точнее распредвалов задних цилиндров) так там просто перекладывают магистраль тогда вот тема http://supermagna.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D1%81%D0%B8%D1%81%D...
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
Комментарии
в мануале табличка, и она вполне допускает другие вязкости помимо 10-40, в зависимости от температурных режимов. 10-40 просто "универсальное", что не всегда есть "оптимальное".
обычно каналы с запасом,а вот зазоры,узлы трения, любят гуще
У меня этот адовый лязг тоже присутствует временами, но только в задних котлах. Виновата растянутая цепь грм.
цепи новые в моем случае. есть начальная стадия выкрашивания одного кулачка, зад правый выпускной.
за 5к км до этого - не было еще.
натяжители норм.
а вот борозды от маслоцепи - факт. пока поэксперементировал с 2я от шадов (укорачивал на 2 звена). обе с таким же износом, не помогли.
есть мысль пощупать дид 219 с другими индексами, они часто на картинги ставятся как приводные, в т.ч. можно подобрать длинной 104, и получить 2 цепи на выходе. но пока не нагуглил в мск в наличии.
а вот это уже интереснее, а то самому цепи менять надо, и как то покупать дороговато оригинал
если про грм - я таки нашел от Кавы КЛЕ500, писал в соседней теме. менял заклепыванием без раскола двигла.
если по маслонасосу - держи в курсе, если раньше доберешься сравнить с картинговыми)
оригинал на экзисте 3,5 рубля стОит. а вот 104 звена картовая - от 2100 в питере, и её на 2 цепки хватит.
наша штатная имеет маркировку DID 219H L52
таки пришла цепь от картинга DID 219 DHA gold & black, размерность точно подошла. только что-то я с длинами напутал, 104 пополам - две цепи не получилось. обсчитался в рассчетах, 54 звена у нас, а на шадовах старых 56. получается брать надо 108 звеньев, но ценник тот же.
вчера поставил. сегодня испытания намечены.
другие производители тоже 219 цепи делают картинговые, Чизет подешевше, что-то еще подороже. т.е. можно дешевле тысячи за цепь сделать, но хз насколько экономия 200 р оправдана.
Понаблюдал цепи разные по тырнету, так понял что на кавах похожая цепь стоит как у нас на магне, единственное ширина беспокоит, чтоб не пролететь, заказал одну кавамагнообразну, прийдет, сравню с движком и попробую прменить, потом отпишусь.
Оживлю немножко тему, может кому полезно будет. одно время у меня появился лязг в верхних котлах, как уже писал ранее. Заказал цепь ГРМ все ништяк, пришла, довольный думаю сча буду внедрять, распаковал и понял что оно все ништяк и шаг и размер тот же и партнамбер все путем, кроме ширины самой цепи, вот тут то я понял что бывают такие разновидности, этого я не знал и теперь в курсях. Так вот чтоб никто больше не совершал сей ошибки выкладываю сравнительные фотки, какую цепь брать нужно и какую цепь брать НЕ нужно. Та что в желтой упаковке, та широкая, а та что в синей, та как родная встала на место. По ценнику одно и тоже. внедрил на днях синюю цепь, встала как родная, радуюсь. а вот с желтой не наю чего делать, если кому нужно, продам за что купил, пишите в личку, может она идет на магну 1100, но чет на фотках я не разглядел там такой ширины.
А натяжители как? в норме?
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
о! интересно! где покупал? почем вышла? а то тоже нужно, ток мне ещё и натяжитель менять
натяжители в норме, один меня, в прошлом году сам его закосячил и поставил другой.
Да, я вот точно такое же делал в декабре. тоже гремел котел задний, там когда растянутая цепь она бьет по натяжителю - у меня задний 2мм и передний 1мм проточила цепь. так вот сначала тоже эту цепь желтую хотел с ибея - более 200 баксов стоит одна. но потом просто позвонил в местную хонду и у них одна была за 120 и вторую они мне нашли за 135. короче поменял обе не снимая двигла просто рассоеденив звено. задняя растянута была на 2 звена передняя на полтора. Я еще 4 года назад делал двигло и не поменял цепь и думал чего это вот метки не выравниваются на коленвала и головках - с новыми цепями все встало точно и двигло теперь работает нормально и зажигание теперь прально работает.
желтая цепь шире и надежнее должна быть - она в натяжитель влазила нормально? и с внутренней стороны канавка для наших звездочек или для шире?
мы такую же сначала по партнамберу заказывали. она шире на 2 звена, 5-6 вместо 4-5, в натяжители не влезает, и звезды шире должны быть. в итоге заказал от кавы КЛЕ 500, самое оно.
опять таки есть подозрение, что японка-американка магны могут быть с разными цепями и примыкающим, но в свой грм американки я пока лезть не планирую. как полезу - замеряю
блин, дак хоть номера то какие нить есть? я уже по двум конторам с фотками ношусь - руками разводят и предлагают ток оригинал за 15 тысч....
эта цепь идет на много мотов, токо количество звеньев разное, всегда можно купить 2-3 и собрать нужной длинны.
http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-Z440-79-84-FORSETI-HY-VO-CAM-CHAIN-82RH-2015-114L-CAMSHAFT-TIMING-/141194317213?hash=item20dfd64d9d:g:-A4AAOxy4fVTAFDgнаврал, длинна не та.
]]>http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-KLE500-92-07-FORSETI-HY-VO-CAM-CHAIN-82...]]>
вот это то что я заказывал. хоть и австралия - дошла быстро, недели 2, 2.5
Спасибо! постараюсь найти её не через ибей)))
цепи на заказ. оригинал.
9205-71188 CHAIN,CAMSHAFT,79RH20 \ Цепь ГРМ EN450-A 2980 рублей
9205-71190 CHAIN,CAMSHAFT,82RH20 \ Цепь ГРМ ZX600-A 3070 рублей
92057-1188 - это цепь от KLE 500, которую микрофиши показали. цена на заказ, примерно месяц ожидания. любой салон Байкленда.
может и не пригодится, но мало ли.
Первая и последняя позиции (EN450 и KLE500) - один и тот же номер?
Ничто не записано.
Да, один и тот же номер. просто у нас в каталоге цен он подписан под en450. просто копирнул.
а что реально за 3к можно цепочку купить?! а то у нас от 8-9к за штуку идёт... это актуальные цены? Если да, то хоть щас готов пару взять )))))
Насчет цены в 3-4т ничего не скажу по этому поводу. А вот то что цепь на магну точно такая же как и на кавах это факт и в продаже их оооч много, не дефицит точно. И шаг там такой же, подходит тика в тику. На многих мотоциклах и марках она такая же. Вот такая как идет на этой сцылке и маркировке(только у магны 148 звеньев). Такую внедрил себе, подходит 100%. Ищите сразу 148 звеньев чтоб было и будет счастье.
]]>http://www.ebay.co.uk/itm/371304949117?clk_rvr_id=981830191998&rmvSB=true]]>
а где и как покупать это уже дело каждого.
-
так, пожалуй, углублюсь тогда в тему вопроса: размер цепи это 82RH2015, так я понимаю?
не, как я понял, это маркировка цепи, а размер там на коробочке указывается отдельной цифрой в конце, после этой маркировки. вот тут хорошо видно, маркировка подходящей цепи. 82RH2015х148
http://supermagna.ru/sites/supermagna.ru/files/img_20160124_142158.jpg
148 звеньев
Также подходит цепочка Forseti 148L, пришла за неделю с Австралии. в целом как оригинал, но немножко другой вид звена. а так тоже самое. На фото показана цепочка форсети новая и старая оригинальная супермагновская.
как раз про то что говорили выше - шире цепь. вроде говорили что не подходит
шире цепь не подходит, она на фотках выше в желтой коробочке.
Парни подскажите. Кто-то ставил дополнительный масляный насос на задние карбы? Может кто подскажет как его туда поставить и какой?
Без обид лучше не стоит. На карбораторы вообще не нужен масляный насос.
Возможно ты имеешь ввиду модификацию системы смазки задних котлов(т.е. цилиндров двигателя, а точнее распредвалов задних цилиндров) так там просто перекладывают магистраль тогда вот тема http://supermagna.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D1%81%D0%B8%D1%81%D...
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
Спасибо большое