Хм... А косяк-то в том, что если выферовский двигатель будет вращаться, как ему положено, то кардан будет вращаться не в ту сторону... Интересно... Значит надо запускать в обратку. По идее натяжителям должно быть пох, вопрос в датчиках холла - они магновские стоят? Положение коленвала они будут определять согласно фазам?
______________________________ Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Все датчики магновские, косяк основной в ГРМе, могу предположить, что правильные фазы я подберу методом переворотов распредов и "зажигание" с катушек плясать будет по разному так как "котлы могут разбежаться"
- хрен с ним найду! Вот как раз натяжители то и пугают...
А есть у кого нибудь выферовский мануал???
Все пойду пить и думать...
Да вроде похожи, по креплению немного другие.
Может и пох...
Я тут еще чего подумал! А сойдутся ли фазы колен вала???!!!
Все БУХАТЬ, а просветление завтра через похмелье...
Итак господа! Я выехал!!! Спасибо огроменное КАКОСу - помог с термостатом. Конечно назвать эту езду покатухами сложно, скорее дворовая дерготня, но думаю верст 200 так и будет продолжаться. Надо выявить болячки и побороть их.
Кратко о проделаном - было докуплено: головы от САБРЫ и после переустановки натяжителей и успокоителей установлены на мотор.
Что сказать - незнаю, несчем сравнивать Стид и Интрудер (чесотки)не в счет.
Дури как у дурака фантиков 1-2 передача сорвать колесо как пописать..., вчера даже морду приподнял со страха наверное.
Сегодня попал в дождь, по ступицу в воде, понравилось! - электрику не заливает...
Коробка работает четко без нареканий (правда даже до 5той еще не добирался, негде)
Не очень нравится сцепление - толчек при трогании.
Что то похрустывает в редукторе моста или кадан, подсекает выхлоп, немного "секса" с задней проводкой, карбы подсинхронить это все поправимо. Главное Я поехал!!!!
Здравствуйте господа!
Интересует собственно вопрос упрощает ли подобная замена поиск дефицитных запчастей. На сколько я понял головы от сабры это от VF750 сабре тех же годов что и магна. И второй вопрос не проще ли сразу менять на двигатель от сабре?
К сожалению не будет - откатал 2 сезона и мотор умер - стуканул, так я новое колено ( в смысле бэушное намутил а собрать - "НЕ СТОИТ") работа все время сжирает, а када время есть отдохнуть охота от всего. У меня в резерве еще Стидок да и пацаны дают свои мотики без проблем, так что видимо я зажрался!!!
Комментарии
Хм... А косяк-то в том, что если выферовский двигатель будет вращаться, как ему положено, то кардан будет вращаться не в ту сторону... Интересно... Значит надо запускать в обратку. По идее натяжителям должно быть пох, вопрос в датчиках холла - они магновские стоят? Положение коленвала они будут определять согласно фазам?
______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Все датчики магновские, косяк основной в ГРМе, могу предположить, что правильные фазы я подберу методом переворотов распредов и "зажигание" с катушек плясать будет по разному так как "котлы могут разбежаться"
- хрен с ним найду! Вот как раз натяжители то и пугают...
А есть у кого нибудь выферовский мануал???
Все пойду пить и думать...
Принцип натяжителей такой же, как в магне? Если да - то им пох, куда крутиться будет.
______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
Да вроде похожи, по креплению немного другие.
Может и пох...
Я тут еще чего подумал! А сойдутся ли фазы колен вала???!!!
Все БУХАТЬ, а просветление завтра через похмелье...
Фазы должны сойтись, а вот профиль кулачка будет обратный...
______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.
На счет фаз не знаю, а по профилю замечание дельное!
А что ежели перевернуть распреды на 180 градусов и профиль будет как надо???!!!
Итак господа! Я выехал!!! Спасибо огроменное КАКОСу - помог с термостатом. Конечно назвать эту езду покатухами сложно, скорее дворовая дерготня, но думаю верст 200 так и будет продолжаться. Надо выявить болячки и побороть их.
Кратко о проделаном - было докуплено: головы от САБРЫ и после переустановки натяжителей и успокоителей установлены на мотор.
Что сказать - незнаю, несчем сравнивать Стид и Интрудер (чесотки)не в счет.
Дури как у дурака фантиков 1-2 передача сорвать колесо как пописать..., вчера даже морду приподнял со страха наверное.
Сегодня попал в дождь, по ступицу в воде, понравилось! - электрику не заливает...
Коробка работает четко без нареканий (правда даже до 5той еще не добирался, негде)
Не очень нравится сцепление - толчек при трогании.
Что то похрустывает в редукторе моста или кадан, подсекает выхлоп, немного "секса" с задней проводкой, карбы подсинхронить это все поправимо. Главное Я поехал!!!!
Кросафчег!!!! Треба отдельную темку да с фотками! Ибо тоже встает тема про замену двигла.
Мужик! Поздравления!! У меня сейчас ремонт - не столь радикальный, но тоже трудоемкий, но то что ты сделал выше всяких похвал. Так держать!!!
Здравствуйте господа!
Интересует собственно вопрос упрощает ли подобная замена поиск дефицитных запчастей. На сколько я понял головы от сабры это от VF750 сабре тех же годов что и магна. И второй вопрос не проще ли сразу менять на двигатель от сабре?
Второй раз такого секаса не будет - однозначна!!! Двигатель от Сабры воткнуть проще и логичней - одно НО!!! Все датчики и обгонку ставьте магновские.
ПЕЧАЛЬ!!!0
Временно беременно...
Чем печально? Мне представляется что по запчастям проще становится
motozmii фото-отчет будет? Крайне интересно глянуть как все получилось.
К сожалению не будет - откатал 2 сезона и мотор умер - стуканул, так я новое колено ( в смысле бэушное намутил а собрать - "НЕ СТОИТ") работа все время сжирает, а када время есть отдохнуть охота от всего. У меня в резерве еще Стидок да и пацаны дают свои мотики без проблем, так что видимо я зажрался!!!
Продай з ч с мотора магновского
Временно беременно...
А что именно?