ГРМ , Распреды , Метки !!! О_о

Комментарии

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Спрошу тут, чтобы новую тему не открывать.
Вопрос по этой картинке - http://supermagna.ru/node/273
Почему распред. валов 4 - это я понимаю.
Но вот почему на каждый по 2 партнамбера?

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

предположу что второй ремонтного размера




С нами Бог... и два пулемета

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Какой? Там никак не помечено ничего Smile

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Нет их ремонтных! У меня на моте стоят распредвалы от Vf700 т.к. имеют высоту профиля кулачка 35,2мм
У куплены на Ebay 35.06мм, как и написано в книге по ремонту магн до 88 года. В моделях для Калифорнии они еще меньше, возможно отсюда и разные парт номера, но особо заморачиваться я бы не стал, т.к. ни те ни другие не производятся, а так же их нет на складах. Так что выбор один - хорошее б/у и желательно все четыре Smile

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

на бикебандите задний вал, по только одному парт намберу вроде досупен для покупки - можно поставить еденичку и нажать купить Smile
Я помню что ты писал о разных поставщиках и разных номерах, но надежда ж умирает последней Smile




С нами Бог... и два пулемета

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Ты конечно можешь пробовать, но на 99,9999% будет отказ:) Я долго искал и пытался заказать в Японии по 10000 за вал, но везде только отказ и сумма здесь не помощник. Есть простой выход - ремонт. Наварка и последующая шлифовка кулачков, пастель также можно отремонтировать или расточить под вкладыши или наваривать а затем рассверливать, но это уже удел высокоточных станков и специалистов. И такие мастерские есть.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

А что почем не приценялся?




С нами Бог... и два пулемета

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009
Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Восстановление опорной шейки РВ (наварка+шлифовка) за 1 шейку 600р.

если я правильно понял это за кулачек




С нами Бог... и два пулемета

umen
Аватар пользователя umen
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

В механике как то мне сказали что кулачки вообще невосстанавливают, шейки пожалуста а кулачки нет!

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

нет, эта цена за опорную шейку, думаю за кулачек будет также или чуть дороже т.к. надо сохранить форму кулачка. Полазай в инете, я где то видел что было написано, что наваривают именно кулачек. Сейчас тоже поищу
]]>http://abw.by/number/see_note/1275/]]>

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Можно подумать, что распредвал это болезнь только двигателя VF, но болеют этим многие вот пример этой проблемы на макси скуторе у Сузуки.
]]>http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=8528]]>
и просто ссылки по теме
]]>http://www.wwwboards.auto.ru/lancia/15840.html]]>
]]>http://www.abw.by/archive/121/v-erm6/]]>

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Интересно, и сколько живёт так восстановленный вал? То есть, имеет ли вообще смыл затеивать данную операцию? Экономически целесообразно?

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Если нет возможности найти вал, то есть два выхода, поставить мотоцикл в угол или все-таки восстановить, каждый делает выбор сам. Есть конечно и третий вариант – ездить пока не придет полный алес и восстановлению будет подлежать не только вал, но и голова, тогда проще взять другой мот, но где гарантии что там нормальные кулачки. Сколько живет, не знаю, думаю, расскажет тот, кто будет их наваривать, гарантию ведь дадут

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Внимательно почитал прайс... Прикинул, получается, что если ремонт по максимуму, то ~ 2 тыр. за кулачок умножить на 8 кулачков, выходит около 16 тыр. Это если нуждаются в ремонте все кулачки.

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Кстати, вдогонку... Можно ли снять ГБЦ задних котлов на установленном движке? ИМХО, рама не даст. Или как-то хитро можно извернуться? Хочу посмотреть у себя на состояние РВ. С передними, насколько понял, снимаем радиатор и всё видим, в вот с задними...

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Возможно, только снять нужно не Головку Блока Цилиндров а клапанную крышку, задняя выполнена из двух половинок специально для этого




С нами Бог... и два пулемета

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

А я никак не мог понять, зачем там прокладка стоит Smile
Ладно, буду пробовать под настроение Smile

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Возможно, я никогда к ним не обращался и не наваривал кулачки.
Если кулачек стоит также как шейка, то получается 8*600 = 4800 Если дороже, то могу предположить что и все 8000 ?

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Я смотрел подробный прайс ]]>www.motorintech.ru]]>
У них там есть пометка, что при работе с двигателями мотоциклов +80% к цене. Хотя, может быть на отдельно взятый РВ это и не распространяется. Я брал цену в 1 тыр. для наварки более 1 мм (по максимуму).

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Отписал в контору, назадавал вопросов, посмотрим, что скажут.

Aragorn
Аватар пользователя Aragorn
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2009

Снимать голову не надо, я снимал бак, катушку зажигания и пластиковую вставку для проводов, далее снимаем крышки головки блока, их две штуки, как раз для того, чтоб удобней было снимать с задних цилиндров.
Для передних, откручиваем радиатор в нижних точках и отводим в сторону, откручиваем нижний болт крепления верхней половины рамы Smile и не забываем керхером вымыть переднею голову, особенно ту часть которая у карбюраторов.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Smile




С нами Бог... и два пулемета

imp81
Аватар пользователя imp81
Не в сети
Зарегистрирован: 15/05/2009

делал валы окб динамика. москва.за вал-4500. проехал не много. пока нормуль.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Поподробней пожалуйста, по чертежам или как ?
Я думал именно о "динамике" известная контора.




С нами Бог... и два пулемета

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Да уж, поподробнее.
1. Сколько по времени занимает?
2. Надо им свои валы отдавать или как?
3. Проехал немного - сколько?
4. Оригинальные валы вернули?

imp81
Аватар пользователя imp81
Не в сети
Зарегистрирован: 15/05/2009

я просто отдал валы. как они мерили не знаю. кстати наврвл. за 2 вала-4500

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

4500 за два... Интересно, с чего так дёшево? Или они их из пластилина точили? Smile

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Контора очень известна в кругах уличных гонщиков!




С нами Бог... и два пулемета

imp81
Аватар пользователя imp81
Не в сети
Зарегистрирован: 15/05/2009

рокера востановить не смогли. у них шлеф не подошел. это не проблема. они есть на заказ.

imp81
Аватар пользователя imp81
Не в сети
Зарегистрирован: 15/05/2009

не знаю из чего но зделали грамотно. пока не жалуюсь. + гарантия год или 30000 пробега

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

1. Сколько по времени занимает?
4. Оригинальные валы вернули?

imp81
Аватар пользователя imp81
Не в сети
Зарегистрирован: 15/05/2009

забыл сказать-это старые валы восстановили. но могут и выточить. делали 2 недели. проехал после ремонта 1000км

Платиновая пыль
Аватар пользователя Платиновая пыль
Не в сети
Зарегистрирован: 04/02/2009

Хорошо так забыл Smile
Будем знать...

umen
Аватар пользователя umen
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Очень интересно заглянуть в конце сезона в эту тему и услышать от imp81 как оно. Хорошо бы даже глянуть на них после сезона Smile и если все отлично , все вмете ломиимся в Динамику Smile

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Равен, скинул крышку клапанов и понял что нифига из твоего обьяснения не понял Smile

Где смотреть как цепь натянута при кручении? - я так понял что где то сбоку, однако ее (цепь) видно только сверху, под пластинкой-херовенкой.

Цепь должна скручиваться вдоль оси какбэ при нормальном натяжении? - ну вот как ремня натяжение проверяют, я так же цепь скручивал...

Если было это все извиняйте, скоро убегу от компа - а вдруг нету, завтра хоть почитаю и вечером сроблю.




С нами Бог... и два пулемета

Raven
Аватар пользователя Raven
Не в сети
Зарегистрирован: 15/03/2009

Цепь видно немного сверху, она должна быть натянута всегда равномерно, без подёргиваний и провисаний при прокручивании. И крутить стартером - плохо, надо руками. Стартер дёргает и крутит слишком быстро.

Прокручиваться ни в коем случае не должна!!!!

______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Жень, неужели тут натяжение смотреть? мое субъективное мнение что если там начнет цепь провисать - она безнадежно вытянулась и только замена в такой случае...

Моя цепь там как струна, провернул оборотов пять для верности

DC100727004.jpg




С нами Бог... и два пулемета

Raven
Аватар пользователя Raven
Не в сети
Зарегистрирован: 15/03/2009

Именно тут. А провисание цепи в этом месте будет говорить только о неправильной установке, или смерти натяжителя.

Вертел руками?

______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

да руками, снял крышку правую целиком и крутил за болт против часовой стрелки




С нами Бог... и два пулемета

Raven
Аватар пользователя Raven
Не в сети
Зарегистрирован: 15/03/2009

Тогда надо думать, что у тебя там за звук, потому как если цепь не дёргается и не провисает, значит с ней всё в порядке.

______________________________
Правда многогранна, истина непреложна.
Правда у каждого своя, истина одна на всех.

Nans
Аватар пользователя Nans
Не в сети
Зарегистрирован: 12/03/2010

Поставил валы на передний котел, крышки постелей притянул, хочу провернуть - проверить натяжение - коленвал вертится, поршни ходят, в задних котлах цепь вертится, в передних - нет о.0

Походу там какая-то защита от дурака стоит, которая не дает цепи вертеться, если неверно встали валы?

Ну и чтоб два раза не вставать... кто же все-таки как ставил валы на передние котлы, особливо интересны варианты, в которых не трогалась регулировка клапанов.

---
Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет... дура, я под ЛСД!
ИЖморозок

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Нет там никакой защиты. Единственная причина по которой могут не крутиться распредвалы при установленных постелях - соскочила цепь с коленвала. А следовательно - не попала натяжителем в ловушку.
P.S. А клапана таки лучше отрегулировать.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Nans
Аватар пользователя Nans
Не в сети
Зарегистрирован: 12/03/2010

Хм... она обратно без разбора движка ставится?

---
Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет... дура, я под ЛСД!
ИЖморозок

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Да, снимается только башмак натяжителя и распредвалы. Проверяешь зацепление цепи, подсовываешь под нее натяжитель, цепь держишь в натянутом состоянии и пытаешься натяжителем вдоль цепи попасть в ловушку.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Nans
Аватар пользователя Nans
Не в сети
Зарегистрирован: 12/03/2010

Сделали. Теперь у нас есть хитрая приспособа для накидывания цепи на шестерню коленки ))) делается молотком из сварочного электрода, выглядит как ООООЧЕНЬ длинная отвертка без ручки

---
Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет... дура, я под ЛСД!
ИЖморозок

Wild
Аватар пользователя Wild
Не в сети
Зарегистрирован: 16/01/2011

А регулировку тебе опускать в при любом раскладе.
Иначе не сможешь притянуть постели.
Или притянешь ,но при следующем вскрытии поломаешь все болты, как было у меня.

Born to be. Wild

Nans
Аватар пользователя Nans
Не в сети
Зарегистрирован: 12/03/2010

о.0 притягивается. И снимается. Шикарно притягивается и удобно снимается. Может, у нас магны разные?

Кстати, меня можно поздравить с первым самостоятельным сбором ГРМ! Сегодня на пару с любимым все замечательно собрали. Ничо не гремит, моцик выдал 150 по трассе и кагбэ еще просил... )))

---
Таранил Шумахера. На тракторе. В Сибири. Странно, а травой совсем не пахнет... дура, я под ЛСД!
ИЖморозок

Levsha
Аватар пользователя Levsha
Не в сети
Зарегистрирован: 30/05/2009

Просвятите меня по маркеровке распредов! Вход и выход это понтяно, а вот что значит R1 и R2?

Levsha
Аватар пользователя Levsha
Не в сети
Зарегистрирован: 30/05/2009

И если R это задние, то почему тогда у меня на всех валах R2?

Google Search

Последние комментарии

Магнаризация

To prevent automated spam submissions leave this field empty.

Случайное изображение

Новые аморты

Читайте нас

]]>]]> ]]>]]> ]]>ВК-чат]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>