Honda Super Magna

Начинал как всякий пацан с мопеда, своего не было - постоянно брал у друзей. Сначала Рига-13)) Я так и не понял нафига там педали, потому что ездить на ней как на велике - убийство) Потом верх мальчишестской фантазии - Карпаты2 . Там было целых 2 (!) скорости и можно было положить спидометр))) Потом древний Минск, востановленный на коленке практически, потому что найти на Крайнем севере запчасти.. нереально. Первый свой мотоцикл - Иж Юпитер 5 с коляской. Пройдено немыслимое количество километров по тайге. От -45 и до +30 ни разу не подвел. Угнан суками уже в Подмосковье((
Потом была Вирага 535. Изумительный аппарат для новичка, но после того как мне пару раз с трудом удалось вовремя перестроится после обгона дальнобоя, понял, что необходим моц, который будет выстреливать на обгоне и комфортно потом опять держать свои 110-130 км/ч.
Магна попалась случайно. Честно говоря - я и не знал тогда про нее, про Синуса и про сам аппарат. После продажи Вираги жахнул кризис и денег на нормальный моц не хватало. Знакомые посоветовали взять пока Магну... это был такой гадкий утенок... прежний хозяин относился по-принципу "лишь бы валило". Жена даж всплакнула. После красавицы Вираги.
А потом я начал открывать для себя характер Магны. Вкладывать душу.. постепенно она начала отвечать тем же.
Так что.. случай))

Чо за зверь такой Магна у меня до, тока Тула была,счас Магна, Тула , Ван Ван ,и не могу остановиться засосало,квадраты пошли...
Покемону, Привет ,в любой момент, вел ком...
Тока я пъю многа...

Такие интересные истории..... у меня всё просто, с самого детства велики, в 13 лет накопил на верховину, в 15 мне нахаляву подогнали восход(собраный из нескольких восходов) дальше , Пёс , банан, в 18 лет разложился на планете 5, и резко охладел к двух-колёсным..... в 2004 задолбали пробки,взял себе Лид50,откатал один сезон, понял что тупо не хватает скорости, в декабре 2004 зашёл в мотосалон посидел на разных моциках, удобнее всего было на Магне( я тогда не знал что это Магна) даже не заводя моц понял что это мой аппарат,заплатил деньги и поехал домой. В апреле 2005 купил категорию А, забрал из салона моц и поехал на смотровую искать МагнаКлуб. Вот так я и стал МагнаВодом

Засматривался на мотоциклы ещё с детства, но техники в семье не было, довольствовался велосипедами. На даче приятель дал порулить восходом лет в 19-20, я тогда с первого раза сто км/ч дал и понял, что надо брать себе мотоцикл.
Возможности появились лишь к 2001г. и тогда решил брать новый Урал-Волк. Купил в Байк-Ленде и ездил на нём 7 лет. Так, что я бывший оппозитчик.
Кое-что переделывал в своём коньке, но не кардинально, т.к. в основном он мне нравился. Потом решил всё-таки поменять на нечто более мощное и удобное. Продавать волка было жалко, до сих пор вспонимаю его с теплотой...
Выбирал из двух вариантов: Интрудер VS1400 и Магна V45, оба восхищали своим внешним видом. В итоге выпала возможность и купил оба в 2007г! Причём оба почти в идеале!
Катался по очереди год на одном, год на другом. Интрудер на вид великолепен, ]]>https://pp.vk.me/c606222/v606222747/1368/KhtcEYI1shY.jpg]]> , но жестковат на дороге и в управлении по городу, да и коробка у него своеобразная, как у Урала приблизительно. Магна устраивала на дороге всем, подвеска мягкая, движок эластичный, управляемость хорошая.
Дальше начались трудные времена, личные и финансовые проблемы и я понял, что платить за страховку, налоги и содержать 2 мотоцикла я уже не могу. Пришлось делать выбор... Погоревал я, смахнул слезу, да и выставил на продажу своего "незванного гостя" Уехал он в Пензу, где прокатался несколько лет, а потом вернулся и его след теряется где-то в Зеленограде. А Магна так и осталась со мной. Езжу я не особо много, состояние ещё хорошее, всё в этом мотоцикле меня устраивает, так, что надеюсь, что ещё долго будем вместе.
http://supermagna.ru/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/image-galleries/%D0%BD%D0%...

Принимайте в ряды магноводов:)

Лет 6 назад понял что пешком ходить надоело, надо бы помобильнее быть, все началось с китайсково мопеда, в тот же сезон понял что кетай это калЪ и прикупил епонский сузуки сепия зз, водительской категории тогда еще никакой и небыло. Так прошло гдет с три сезона, кетай развалился на пробеге 16 тыщ, епонетс барахлил и после ремонта "говномотосервисе" встал надолго, после чего был отдан в добрые и прямые руки.

На пару лет я охладел к двухколесным шайтан машинам, в тоже время появилась коробка. И тут у меня засвербило снова ездить на двух колесах, фигле я думаю, стою в пропках как лошара, вынь да положЪ дрынцыклет. Очень запал на драгстар классик, но финансы не располагали, поскребя по сусекам приобрел хонду джокер 90. Мопед очень добрый, первое время даже и не понравился, но в нем что-то есть, после чего расстаться с ним нельзя. Так же и с магной, хотя мы еще только пытаемся подружиться. А дело было так, коллега по гаражу, уважаемый человек, почетный член роллинг анархи, решил расстаться со своим верным и любимым другом и расти дальше. Надо сказать, что расставался он с ним чуть ли не со слязами на глазах, хотя и переехал его друг в другой угол гаража. Предложил более чем достойный ценник за моц в очень хорошем состоянии и виде, не раздумывая решил брать. Поначалу мною двигало предпринимательское чувство, вот думаю куплю подешевле, продам подороже. Но во первых это было бы просто предательством по отношению к человеку, а во вторых... Магна оказалась просто чумовым пепелацем, я до нее и на мотоцикле то ни разу не катался, все вариаторные скутеры. Да.

Сложно сейчас уже как то оценить успех к которому пришел пацан, та магна которая мне досталась, в чем то уникальна среди своих ровесников, прямые харлеевские трубы, кастомный прямой руль, подножки вынесены вперед, зеркала на ручках какбе кафе-рейсер...

Мне нравится, но ссыкотно блин, он просто бешеный, посмотрим что будет дальше.

Сфоткал на лапоть, не ругайтесь.

foto, требуем больше фоток переделанной магны. Интересно как смотрится.

А у меня первым был ИШАК, планета 5. С него началось увлекательнейшее путешествие моей беременной жены (тогда ещё не жены, но уже беременной) в мир мотоциклов. Потом она, конечно, прохавала, что муж-байкер - это стремно, но к тому моменту сама успела насквозь провонять маслом, бензином и пылью дорог. Назад пути не было. После неудачной попытки сделать из Ижа боббер это славное произведение ижевских механиков продалось куда - то в Москву любителям грязных извращений и надругательств над мототехникой. Плакал я недолго, потому что к тому моменту успел купить офигительный конструктор - Yamaha Virago 400 в 4 коробках. На дворе стояла зима 2011 года. К середине сезона Виагра весело зафыркала обоими котлами, застучала клапанами и откатала со мной неполных два сезона. После чего напоследок прокатив моего старшего сына уехала в добрые руки. А я, взяв на душу ещё один кредит, поехал с беременной (опять!!!) женой смотреть красивейшую Магну V45 1987 года рождения цвета "слоновая кость". Фотки было вставлять лень. Сейчас Магна разобрана, к началу сезона соберу, полирну, помою, почищу и выкину фото. )))

расскажу ка я тоже про свой долгий путь к магне...
Все началось в деревне, это в 30км от Минска, каждое лето туда гонял когда был маленьким. На то время почти у каждого старшака был мотик, ну а мне было лет 11 - 12, тогда я себе очень сильно и захотел мотик.
Собственно после лета начал копить на мотик, лет 13 -14 мне уже было, и накопил где то 4к, ну на минск по любому хватит, а если повезет и на яву, к слову я в 13 лет был крупным малым, весил кг 70 точно. Но сложилась так что я малой лошара, деньги забыл взять в деревню, вот я то огорчился когда приехал, а оказалось что денег нет:))) на то время у дядьки был минск в идеале, ну он мне его и дал на растерзание. У брательника у отца тоже был минск, ну и другу нашему (мы там все одногодки) дядька подогнал минска, с хорошей вмятиной на баке, как нам сказали от топора. Вот так и прошло мое первое мотоциклетное лето в банде на 3х минсках.
А у друга, который так же гонял на минске, у отца была ява, он ее как пришел с армии купил, так она у него до сих пор, все родное, не считая бараньего меха на седле, колпаков на дисках, и длинных поворотников, ну что поделать была мода такая в то время:) как я на эту яву заглядывался, тогда то я и понял что надо себе брать яву.
Порой заседала у меня в голове мысля, что родился не в то время и не в том месте, когда мужики по лет 40 - 50 показывали фотки, свои роккерские, рассказы где они толпой, на мотоциклах 15 собирались, а то и больше, на то время и японцев то не было, только наши совки, как в клубы на мотиках залетали, почему во всех историях залетали на ПСЕ, драки устраивали, от ментов погони разные были, только менты тогда ездили на 6ках. Прям хотелось в то время, когда дороги были пустые, бензин стоил копейки, да и любую деталь можно было выточить за пузырь ну что поделать, былых времен не вернешь.
На день рожденье 16 лет я купил себе яву, черную, только уже в городе, конечно хлам хламом взял, на то время я не очень разбирался в технике, но движок перебрал, новая поршневая, поставил электронное зажигание, но заводиться на холодную она не хотела, посоветоваться даже не с кем было, все сам делал. Начал заниматься тюнингом, расточить окна, поставить 2 карба, и прочая, собственно из за то что я ее всегда делал, я на ней почти то и не ездил. Ну и подвернулся мне днепр за копейки, взял его, на нем и ездил все лето, так же были погони от ментов, и много всего, днепр тоже был подъушатан, жрал масло, свечи, бензин, но зараза заводился и ехал всегда, Когда купил его, мне говорят клапана надо подрегулировать, а я не словом не духом что такое клапана и где они стоят, но по тиху разобрался и за зиму не много его перебрал.
В деревне так же в 17 лет взял яву, она до сих пор у меня. А которая в городе продал, там по хорошему картер новый надо был, продал проехав на ней км 300 с горем по полом, но ехала оно бодро, если заведеться:)))
Ну и началась эпопея с денпром, глубокий тюнинг, не малый пробег, я его брал с пробегом 36, за 2 сезона наездил 10к, это без доков, мот в утиль был списан.
Потом нашел раму с доками ураловскую , под чеппер, и запихнул туда свое двигло, но так и не оформил, так и ездил последних 2 сезона с транзитами хрен знает какого года, не боясь отъехать со своим корешом тоже на днепре за несколько сотен от дома. вот так и прошли 4 сезона на днепре, в дороге ни разу не подводил, хотя нет вру, один раз, и то не в счет.
О японце я конечно задумывался, даже пытался копить, но как то не получалось, учась, и ночами подрабатывая охранником.
Но все же пришло время, покупать японца, еще ездя на днепре, я выбирал себе следующий мот, запал я на кувалду, но здравый смысл подсказывал что 145 сил многовато будет после днепра, у друга на это время была уже магна цепная, а до этого стид 400ка. v-tvin нехотел, не едет, 400ку просто даже не рассматривал. Хотел чеппер или драгстер с хорошим боевым мотором, ну а на крайняк классик какой нибудь, аля сибиха 750, брос. Полазив по нету, повыбирав, мой выбарл пал именно на супер магну, 4 глушака которые смотрят вверх ну просто секс, да и сам стиль, я просто влюбился,а цепная мне в обще ни как не нравилась внешне, да и от слова цепь у меня мурашки по коже бежали, 4 года на кардане, на цепь теперь ни за что.
НУ мечта воплотилась, взял себе супер магну, еще зимой, руки конечно надо приложить было, но мне всегда везет, смотрели все нормально было, надо было все же проехаться когда выбирал, в общем пару кругов вокруг своих гаражей, и пошли звуки из коробки, оказалось пиздос подшипнку на вторичном валу, но уже все седелано, даже уже покатался, но пока говорить рано, всего проехал 50км, привыкаю, да и жду теперь когда снег растает, но особо пока не впечетлен, имею в виду динамику, ожидал что ли большего... Радуют тормоза прям кайфую, спереди 2 диска стоит.
P.S. а на днепре то коробка лучше работает:)))) и как то не удобно нейтраль только между 1и2й, а так в целом мот зачетный.
Извиняйте за много букв.

Моя история много короче... Давным-давно, году эдак в 92-м, соседу купили скутер. Хондочка вариаторная была. Красненькая. Прокатился метров 100. Динамика УРАГАН, это после велосипеда. И педали крутить не надо! Так и началась бы моя мотоциклетная история если бы не авария и 10 лет востановления.... После института устроился на работу. Первый вопрос после знакомства с сотрудниками был "Мотоцикл есть?" "Нет." "Надо брать!". И последняя фраза была не советом, а почти приказом. Президент мотофедерации Республики Бурятия - это звучит сильно. За осень-зиму накопил на скутеретту - китаец, 50 кубов, на 17-ти дюймовых колесах. Без тюнинга проездил на нем ровно 1 сезон. Замена бака, половингы двигателя и электрики за зиму в холодном гараже превратили чудо китайской мысли в "почти яву". После 3-х сезонов встала проблема увеличения кубатуры. Однозначно чоппер, не менее 750 кубов, до 150 т.р., Honda. Пересмотрел много чего. Хотел даже Lifan брать! Но тут попал на этот форум... Загорелось... Мое, надо брать! Осенью вышла оказия с командировкой в Новосиб. Наше по объявам магну 87-го года. Посмотрел, пощупал, забрал. Зима, холодно, а руки-то чешутся! Замена всех лампочек на светодиоды (кроме головы), замена родной подвески на Progressive. Это был минимум. И он был взят! Сезон прошел более чем достойно. С передачками все в порядке. В данный момент двигатель ждет новую систему питания.

Интересные истории тут

Моя одна из самых коротких...
увлекался мото темой уже давно, но опыта не было. Один раз только на дачке у товарища взяли мотороллер и через 10 км порвали ремень.
и затем затишье.

после чего прочитал рассказ Синуса... и узнал о Магнолии

2 года назад пошел учиться на категорию А. и быстро все понял... мое! получил права и начал уже присматриваться к моторынку.
Всю жизнь "болел" чопперами, особенно кастомами. но, изучив вопрос про кастомы - не дорос. так и остается в мечтах сварить свой личный мот.

и до магны пробовал в путешесвиях несколько видов: максискутер на 250 кубов, ямаха драгстар 200, и даже БМ классик попробовал, и популярный CB400. но, все не то.
тут до меня дошло, что у меня в голове стоит перемычка: выхлопная система должна быть симметрично + привод либо с ремнем, либо с карданом

и выбор сразу ограничился.
спорты не хотел сразу. не для меня.
туристы типа голд винга - слишком большие, тоже не мое.
маленькие магны - слишком скучны, все что пробовал до 400 кубиков - все было очень вялым.
так же думал об эндуро, но хотелось что-то пониже.
в итоге выбор был между магнами и в-максами. К слову магны я рассматривал и с цепью, уж больно шикарно выглядят прямые длинные трубы

но! всетаки таки выбор пал именно на то, что хотел все время подсознательно - super magna

и вот неделю назад мне ее пригнал Mask!
пока еще наша любовь свежа, пробега совместного сейчас на 600км, и спутница старше меня на целый год, но я всеравно неимверно рад!