Honda Super Magna

Колодки есть, даже в наличии. Сальники/пыльники вилки - тоже. Остального ничего нет. Тюнинг - либо искать на ебее, либо изготавливать на заказ. Ну разве что дуги можно заказать по каталогам.
Если вылезут проблемы с двиглом/коробкой, то будет трудно. Многие детали просто уже не найти. Напимер, копирный вал я так и не смог найти нигде - ни в америке, ни в европе, ни в японии. Так что аппарат нужно подбирать с минимальным пробегом и обязательно с тест-драйвом на предмет работы двигла и кпп.

Confederat, может быть СуперМагна это диагноз?)))

Именно .

Если двигло нормальное, то все остальное лечится. Пластик можно на заказ, расходники некоторые еще выпускаются, трубы... эт вообще отдельная песня по поиску, поэтому их проще в силовой каркас заделать и вообще оставить в гараже)) а вообще как уже писалось - аппарат очень старый и проблем с поисками запчастей - дофига. В екзисте даже если есть в ценнике - не факт, что привезут. Мегазип - так же. Остаются разборки и ебей. Но и там и там запчасти нужные редки
Подумай еще раз. Аппарат спорный. Получопер - полуспорт с вялой ходовой.
А с другой стороны.. такая свобода для тюнинга)

Мот не проблемный если найти в хорошем состоянии (что является определённого рода проблемой, по причине возраста) и его поддерживать...

Если нравится - бери.Время покажет .Если продашь при первой же мало-мальской проблеме с запчастями (а они возможны , если читал все посты на сайте, в виду ограничиной партии мотика(2 года выпуска)и 20-ти летия модели , то не твое,а не продашь , то возможно это любовь с первого взгляда( как у многих сдесь))) и будешь холить и лилеить свою "ласточку" , и лесть из кожи чтоб мот был на ходу во всей красе.

Ну тогда посмотри сколько тут народу и никто не заявлял что -"все моя Magna больше никогда не поедет,потому ,что несуществует "такой-то" детали."

Не замечал? Тогда что воду мутишь ?

Если купишь мот без косяков, то и радовать он тебя будет долго. А вот если не повезет, то потребуется много денег и нервов. Если хоть какие-то проблемы с кпп или движком - не брать ни в коем случае. Если колеса/вилка кривые - тоже. Остальные "болячки" скорее особенности, чем проблемы. Например, вялые тормоза - лечатся, тюнинг - делается/заказывается...

Я бы не брал без тест-драйва. Т.е. пришел, оставил полную стоимость под залог, получил с продавца расписку, поездил денек. Если проблем нет - оформил ДКП и по рукам.

А если проблемы вылезут, то на тебя их и повесят. Мол пока ты не поездил все ништяк было. И залог больше и не увидишь. Думается мне, что тестить с продавцом надо!

да, еще вспомнил. В паре сообщений проскакивало о неровном переключении скоростей и что впоследствии кто-то вообще ездил с неполным набором)))) так что при переключении послушай, почувствуй. Удачи!

про вылетание передачи он имел ввиду, кто-то писал что по какой-то причине страдает чаще вторая передача

Магна вообще не страдает - Магна рулит! ))))
это ж Хонда

часто, весьма часто встречаются экземпляры с "плоховтыкающейся", "иногда вылетающей" и т.д. второй передачей. Такие не брать, ибо близок песец коробке. Ну а в остальном прально пишут - смотрим внешний лоск, заводим на холодную - смотрим как заводится, слушаем как работает прогретая, смотрим, чтоб ниче не подтекало, ну и тест драйв...

Мотоцикл отличный! Про вялую ходовую и слабые тормоза я узнаю только на форумах, на дороге этого не замечал. Но, раз люди говорят, может так оно и есть. Аппарат, по моему, лучше искать не в России. Только не знаю, сколько сейчас растаможка стоит. В Европе сейчас много Магн продается. Можно найти с очень небольшим пробегом. Мне привезли из Голландии, я очень доволен байком.
Вот пара ссылок, для примера:
в Финляндии:
]]>http://www.nettimoto.com/simpleSearch.php?show=block&status=F&id_bike_ty...]]>
в Голландии: ]]>http://link.marktplaats.nl/273198438]]>
]]>http://link.marktplaats.nl/298844443]]>
]]>http://link.marktplaats.nl/289934988]]>

У меня например валы выкрашиваются, пока не знаю что делать, езжу так, скоро вскрою крышки голов гляну на прогресс выкрашивания за этот сезон. С коробкой у меня проблем не было, а вот у двух друзей полетел подшипник вторичного вала что на выход на передний редуктор стоит. А это однозначный перебор двигла с располовиниванием (хотя сам подшипник в продаже есть и недорого). так что слушай чтоб не выло в районе правой ноги Попрыгай обязательно на мотике, никаких свистящих звуков, иначе сразу понятно что дохлые аморты. хотя скорее всего они уже будут дохлыми. Как купить, на что заменить на форуме есть. На самом деле если руки не оттуда, если аккуратен (грязь в двигло низя не в коем случае), если не жалко денег на инструмент, то при желании в двигло сам будешь лазить.Это из того что вспомнилось, ежели еще что вспомню напишу.

Привет Братья и Сестры! Опять я на сайте Рад всех видеть Вопрос какая модель ветровика лучше подойдет на наши мотики И есть ли инфа как это заказать через инет