Honda Super Magna

Мне кажется они ооочень быстро будут выходить из строя... пыль, грязь, вода....

если перезаряда нет то онон не ломаиццо. Сильно все это дело зависит от емкости аккамулятора, т.ч. 9 а/ч не стоит ставить, даже в целях экономии

Акум не причём, если ты ставишь акум другой ёмкости, страдает только сам акуммулятор (ну если акуммулятор в разумных приделах, 9-15 А проблем не создадут), реле зарядки это нечто иное как выпрямитель переменного тока и стабилизатор напряжения и сгореть оно может из-за проблем с самим генератором, перегрузки бортовой сети всякими дополнительными фарами, сигналами, магнитофонами с усилителями, установкой не правильных предохранителей, больше чем нужно или "жучков",ну и банальное старение самих полупроводниковых элементов в схеме самого реле...

Парни вы все немного не правы!
то что называете РР - это как бы два устройства. Одно - банальный выпрямитель. Второе реле напряжения которое коротит обмотки на массу, при достижении 14.8 вольта.
Поэтому ему хреново в двух случаях:
1 когда очень большая нагрузка (разряженный АКБ + все фары горят) Тогда грется и сгорает диодный мост.
2. Когда нагрузки нет!! АКБ заряжен и не чего не потребляется. Тогда греются тиристоры в регуляторе напряжения.
Вывод сами сделаете. А я себе под "релюху" подложил с термопастой перфорированный лист алюминия (радиатор от монитора). После этого понял, что тепло на покрашеные железные болты совсем не отводилось на раму.

Размер АКБ обсолютно пополам!! хоть от танка. Главное соблюдать выше перечисленные условия.

Да и еще генератор на малых оборотах отдает большую мощьность!!! Похоже на больших потери в сердечниках катушек слижком велики

всем успехов