Honda Super Magna

На этой крышке очень легко сорвать шлицы под ключ на 17. Она алюминиевая а резьба огого диаметра. Я головку на 17 специально сточил, чтобы поверхность прилегания была больше, и все равно сорвались шлицы. (( Чтобы открутить пришлось всю крышку скинуть и с обратной стороны зубилом выкрутить, так закисла от времени, + новая крышка стоит 20$. Так что если не откручивается просто забей и проверни колено поставив мот на 6ую передачу и прокати. Для настройки клапанов этого более чем достаточно. По сути эта крышка необходима тока для выставления грм. Хотя я думаю ты уже все что нужно открутил. В каком состоянии распреды кстати? ))

Всеми привет! Крышку открутил без проблем. Посмотрел свой кулачки..

Это наиболее косячные.
Что странно, кулачки с правой стороны и на задних цилиндрах (вроде как должны быть самые разбитые), наоборот - в неплохом состоянии..
Ну кто что скажет? Можно так еще ездить?? И каковы пути решения? Пока лишь знаю о покупке новых распредов (не факт, что там кулачки буду живее), или летом скататься в Москву на подправку кулачков..

И еще нубский вопрос. Перечитал все, но так и не понял. Все кулачки на всех рвалах ставятся только по двум меткам на коленвале, верно (Т1-3 и Т2-4)?? Просто когда я приступил к последнему, четвертому распреду, повернув коленвал до нужных меток, зазор на клапанах был меньше 0.05.. Я его увеличил до 15. Теперь вот думаю - все ли правильно сделал..

После таких фоток хочется свои распреды залезть глянуть... >_<

что ж они такие черные -то...
может стоит систему промыть? А то ощущение, что масла не было совсем.
Ездить на таких грустно, будешь ехать и думать как они там рассыпаются слишком большое выкрашивание, клапана толком даже не отрегулировать.
Снимай, пересылай в Москву со знакомыми, пусть отдают на восстановление. Время до начала сезона еще есть.

Чем это противоречит тому, что я написал?
Если выставлять по меткам, то это и будет максимальный зазор. Также, как и если покрутить рвал немного в любую сторону.
(Я правильно понимаю, что одна половина у кулачка полностью круглая? И радиус кулачка меняется только в той половине, где носик.)

Почему? Выработка только на носиках, а это влияет на момент закрытия клапана. Зазор же работает при открытом клапане. Верно?

пробежался по теме, вспомнил что надо менять масло, фильтр...ё-моё!))))

Ну и такой вопрос реально понимающим людям - чем грозят покатушки в этом сезоне с такими кулачками?
В планах - дальняки на весь сезон.
Морально я уже готов на следующий сезон к покупке новых рвалов и рокеров.
Можно ли этим ограничиться?

Дальнейшим разрушением кулачков и рокеров. Новых распредов по каталогам не найти - если только у кого в заначке есть. Рокеры можно заказать рублей по 2000 за штуку.

я размышлял так, что при выкрошившемся носике открытие клапана будет не расчетно полным, а следовательно наполнение смесью будет другое. Или там выпускной?

Ни на какой момент открытия или закрытия пока это не влияет, ведь не изъедена вся опорная ширина кулачка,
проедешь еще тысяч 10 минимум, но только если сейчас скинешь распредвалы и отдашь в ремонт, возможно сохранишь все рокеры и деньги, а стоят они дорого, дальнейшая эксплуатация только увеличит затраты на ремонт. Вот у меня все рокера под сильно изъеденными кулачками, после снятия распредвалов, оказались целые.

Aragorn, спасибо за инфу.
Для того, чтобы оценить состояние рокеров - обязательно скидывать рвалы с постели, верно? (

Все распредвалы в екзисте есть, если чё.

Земляк, поздравляю с покупкой .. )
я перед прошлым сезоном столкнулся с тем что после первого весеннего запуска потекли резиночки системы охлаждения .. на трубочках на хромированных которые .. вощем если снял карбы и слил ОЖ .. я бы рекомендовал поменять .. я не первый кто с этим столкнулся .. оригинальные колечки есть в Мск. .. в аояме .. по 144,75р. номерог 91315-ME9-003

Ты лично заказывал? и тебе привезли?

корешь заказывал парочку, привезли нульцевые в масле, целофанкой обёрнутые, пальчики оближешь. один распред встал в 9, другой в 10. да и поставщиков выпадает много на них, цена/время доставки | процент отправок. так что если есть бабло на любименькую пепелацку, то почему бы и...?

А может проще изготовить или восстановить? А что то не бюджетно совсем получается. При стоимости мота в 140 тыр (примерно) только за валы отдавать 40 тыров.

Чо-то где я только не искал новые распреды. В экзисте, в том числе... Нигде не смог найти. 20 лет поставки запчастей закончились в 2008 году(((( А такие распреды, как на нашу магну, больше на другие модели не ставят, как я понял.

Потому и называют Магны - легендами, а магноводов - долбанутыми )))

Ну, вот видишь, не сам заказывал, так слухи и распространяются.
Поддержу Женьку, в 2006 и 2007 годах пытался заказать в Exist по разным ценам и у всех поставщиков, везде получил отказ.

Решил на неделе снимать цепь и смотреть рокеры. Если все нормально, то подумаю о поездке в Москву на лечение Магночки. Буду 2 недели у вас тусить =)
А если нет.. Буду думать.

Кстати. Где-то читал о взаимозаменяемости рвалов супермагн с магнами 82-83 годов. Это так?

братва а во сколько примерно встанет восстановления всех кулачков?

4 распреда, 8 кулачков. Мне вышло в 10 тыр.
В Динамике.
Делал в декабре 2010 - январе 2011.

Дают гарантию в 1 год.

Снял рвал с самыми проблемными кулачками. Посмотрел на рокеры. В целом - поверхность достаточно ровная. ТОлько на одном есть прям царапина какая-то..
Потому вопрос - можно ли зашлифовать поверхность рокера?
Ведь сточенную часть можно будет компенсировать болтами регулировки клапаном. Или я неправильно понимаю.
..Рвалы решил высылать в Москву. Буду напылять.

Там ещё и постель покоцана...
В Динамике сейчас за шлифовку рокеров не берутся. Я бы новый заказал.

Ого! А откуда знаешь про постель? )
И в самом деле - покоцана..

))))) А я уж думал - магия какая)
Это ,кстати, не единственная полоска..

рокер в тисках зажимаешь и выводишь его до зеркала нулёвыми наждачками, предварительно намотов на брусочек. также можно полирнуть кулачёк распреда, но тут трудней. Фича в том, чтоб максимально сгладить края задиров. Помогает, вроде).Сам не делал, но был свидетелем подобной экзекуции.

Хммм.. А это интересно. Кто-нить что-нить знает по этому поводу? Стоит пробовать?
А по сабжу - выслал рвалы сегодня в Москву.. Буду ждать. По результатам - отпишусь.
Еще раз огромнейшее спасибо Жечу за своевременную помощь!! =)

шлифуются они легко, только в ручную геометрию кулачков вряд ли сохранишь, и какой-нибудь угол в лучшем случае завалишь.

чувачёк 15 откатал на собственноручно отпидореных рокерах и распредах, после этого они даже остались вполне живы. Идея в том, что не нужно сдирать дохера металла, а всего лишь сгладить все шершавости, сучки и задоринки, а они могут быть не только впуклые, но и выпуклые, которые собственно и приводят к дальнейшей выработке. Всё это можно зделать не нарушая общей геометрии поверхностей используя мокрые нульцевые наждачки, которые сдирают по нескольке микрон.
Кста, после сей процедуры он ливанул в дрыгател какойто ремонтный ХАДО(вспоминаем недавнюю тему)!!!!! грит через тыщи полторы коробка шуметь перестала О_о....

Вот мне интересно, за какие деньги куплен такой гимор?

Народ, такой вопрос... поиск юзал, но мнения расходятся...
По сути: на холодном подстукивают клапана, после прогрева - вроде ниче... это нормально?

фух... ну слава богу!)))

Не понимаю о чем ты..
Я себе Магночку купил. А ты о чем??

и я!)))

Ну я конечно не лазил вдоль и поперек, а посидев в нете условием продажи по оговоренной цене поставил
ревизию кулачков р.вала.
Сюда по всему для магны это обязательное условие.
82г.90т.руб. 35т.км. на счетчике и по словам без оного 10т.км.
Никаких страшных фото нет.
Все в пределах ресурсного износа.
Купил к юбилею марки.
Все просто.
P.S. Пока видел на е бае один р.вал. новый.
Вот думаю купить для образца чтобы в случае заказать новые.