Honda Super Magna

Главное это шель между клапаном и рокером. Пусть будет правильной или мало, мало больше, но не меньше!!!
Паш сфоткай все в хорошем качестве и распреды тоже, решабельно. На распредах главное вершина кулака.

Йа так думаю. Крутящиеся детали в картере двигателя образуют маслянный туман в полости картера и КПП. Через сапун, от разного рода изменений давления, этот туман может попасть в воздушный фильтр. По замыслу конструкторов этому должен воспрепятствовать маслоотделитель на магистрале. И он этому препятствует, но его возможности не безграничны!!! (во как ) Т.е. когда к давлению от ерзанья поршней присовокупляется давление газов, прорывающихся через износившиеся компрессионные кольца ( а возможно и через выработку в цилиндрах), то происходит неконтролируемый сброс масла в воздухан и особенно на высоких оборотах.

Запас есть, но он не безграничен. Он расчитан на исправный дрыгатель +/-. Кроме того, он ограничен многими факторами (стоимость конструкции, монтажные ограничения, вес, развитие технологий на момент разработки/производства конструкции). Но уже прошло 23 года и скорее всего детали немного износились.

Я имел ввиду износ деталей двигателя. Мне кажется, что на не новом движке, количество прорывающихся в картер газов с увеличением оборотов меняется не линейно. И опыт автомобильных движков говорит о том, что если в воздухане масло, то это значит что:
1) Засорилась вентиляция картера (на жучках так)
2) Компрессионным кольцам конец приходит.

Ворон - мудрый птиц!

Ворон трижды мудрый птиц. Но почему - не скажу, чтобы себя не компрометировать )

А так мы готовимся к сезону...

Не дружу я что-то с картинками...

Это что на полу БЫЛО постелено - ламинат? за 1000 рэ за квадрат?

Та же фигня. )))

А люди еще жалуются на квартирные проблемы — жить мол им негде 8-)

У меня такой же пиздец был дома с двумя уралами и Магноличка тоже дома была. но теперь то У МЕНЯ СВОЙ ГАРАЖ. Мужики как я счастлив не представляете!

Да будь у меня гараж, я бы все равно Магну в квартиру затащил)

Да поставить-то у меня есть где. И гараж и база целая с теплыми помещениями. Но мопедку всегда домой беру. Не так тоскливо без нее зимой. Опять же покопаться всегда можно. И детальки раскидать, с уменьшенной вероятностью утери.
Поэтому вот стоит она теперь на 9-м этаже без грузового лифта. ))) Ручками заносили, как ребенка.

Тоже на девятом живу, а с лифтом обычным засада - только до восьмого ездит

У меня лифт просто учебный. Туда два человека кое-как. Так что мот туда даже вертикально на заднем колесе не входит. только на руках...

эх нелегка жизнь Российского Магновода)

Я свой мопед*Альфа*, когда приезжал к товарищу в Новороссийск, с ночёвкой,в лифте поднимал на 14 этаж, а Хондочку, уже не затащиш.

Мужики. Такие проблемы повылезали.
1 - самая странная. От 2,5 до 3 тысяч появляется шелест. Ранее я его отождествлял с трением тормозного диска, однако теперь кажется, что это двиг. Возможно, цепь ГРМ. Очень уж характерный звук. При повышении оборотов "частота шелеста" увеличивается, после трех тысяч пропадает. Слышно на 1ой и 2ой передаче. Дальше - сложно разобрать. На нейтрали ее нету, при вывешенном колесе тоже не обнаружил О_о Было у кого что такое подобное? Зимой менял пружину натяжителя цепи, башмаками старался попасть в ловушку.
2 - Если зажать тормоз и нажать хорошенько на вилку, то на середине хода она как-будто во что-то упирается с мягким звуком и несильным сопротивлением. Затем проходит дальше. Что это может быть? Масло новое, вилку разбирал зимой.
3 - При торможении слышен резкий стук из колеса. Одиночный. Возможно, связано с тем, что суппорт немного люфтит на колесе. Это нормально? Колодки новые, система прокачана.
Буду весьма благодарен за любые советы и предложения..

Паша, ну, ты сам понимаешь - по 1му пункту - диагноз по фото получается. Тут слушать надо. Но если звук не неприятный, то надо ждать когда таковым станет. Иначе имхо хрен найдешь где собака порылась.
2. Снять перья, слить масло, вытащить пружины и имитировать сжатие. Таким нехитрым способом обнаружить конкретное перо и его дефект.
3. если люфтит суппорт, то, скорее всего он и стучит? Проверь люфт тормозной машинки относительно стакана.

Да, Димк, понимаю. Просто надеялся, вдруг у кого похожее было.
По первому и второу - все правильно говоришь..
По третьему - вся машинка у меня люфтит относительно болтов 13 и 19 http://supermagna.ru/book/vf750c-v45-1988-front-brake-caliper-суппорт
Задумался.. Этого не должно быть?

"вся машинка у меня люфтит относительно болтов 13 и 19" Сильного люфта быть не должно. Вероятно большой износ направляющих.

Лечить втулками?
Зачем машинке вообще ходить?

Скоба прикручена намертво к перу, а сам супорт (хрень с поршнями) как у всех плавающий - сам принимает нужное положение в поперечной колесу плоскости по мере износа колодок и других причин.
Наш разбирал, но не помню есть на концах направляющих резиновые втулочки или нет. Может они? А если их там нет, то износ! Попробуй направляющие литолом обильно смазать, только колодки не измажь!

Деталька №11 присутствует?

погоди лечить, ты отдефектуй сначала! а то "вылечишь"...

по первому пункту - была такая фигня, слил 7100 залил 300V — перестало шелестеть и куча других шумов исчезла
ничего не утверждаю, но так было