Honda Super Magna

На неделе не ебее видел 4 рвала для 84 и 83 года! С живыми кулачками.
Надо только правильно искать.

Живых полно.
Я говорю о новом.
Нулевом.
Не пользованном.

Всем привет! в тему "купил Магну".пришла в марте.американка.пробег 9000миль.аккумулятор был уставший( новый купил).завели с зарядно-пускового устройства.сразу выяснили-один цилиндр не работал,но после снятия и промывки карбов +замена свечей движок оживился.планирую поменять все жидкости.резину уже привезли(зад_данлоп к555,перед шинко SR 733).выслушаю все Ваши замечания и советы .пока как то так. единственный на данной стадии приятного знакомства с Магной косяк -тахометр показывает 6000 и не реагирует на ручку газа.вот пока один вопрос-жду Ваших подсказок новичку.

а я сегодня сидушечку с перетяжки забрал! По бюджету: кусок дерматина около 5 долларов, работа - около 5 долларов!

ЗЫ: опыт вталкивания 170-й резины показал, что она таки не подходит, хоть и Метцеллер. пришлось немного подгибать кожух кардана, и, судя по всему немного подрезать ребра жесткости на крыле, если сами не притрутся)))

Процесс рестайлинга))
]]>http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1144756751102&vp=123&onepost...]]>
]]>http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=general/1144756751102&vp=123&onepost...]]>

мнения расходились, одни говорили влезет, другие - нет, решил попробовать))

пока где-то так получается...

dribas, зря сумку-батон на нижнюю перекладину прицепил.
И почему поворотники чёрные?

поворотники тонированные, сумка - чисто аксессуар)))

180 Метзеллер Марафон 880

на вкус и цвет все фломастеры разные))

Итак... очень надеюсь, что мои многострадальные распреды придут завтра, потому такой вопрос.. Можно ли запускать двигатель мотоцикла с пустой охлаждающей системой?
Хочу собрать двиг-карбы, да послушать - что из этого выйдет. и если что не так - полезть заново..
Не заливая ОЖ и не устанавливая радиатор. Можно ли?

Ясно, спасибо за совет! =)
Тогда не буду экспериментировать.

О! Теперь такой вопрос!
Прям сейчас сижу, ставлю распреды. Коленвал на метке 1-3, распреды надписями Инф и Екс вверх, метки на шестернях - параллельно постелям.
Но при таком раскладе, кулачки впускного распреда упираются в рокеры, хотя болты тепловых зазоров я вывернул максимально, и максимально опустил рокеры.
Это нормально??

При таком положении может упираться только впускной вал 2-4 цилиндров, сесть до конца ему не хватает примерно 3 мм, для окончательной усадки достаточно поставить 1 крышку постели и слегка закрутить.
Для более легкой установки валов желательно выкрутить на 5мм крепления болтов натяжителя и естественно натяжитель должен быть взведен.

Aragorn, спасибо!
Сделал именно так, все, вроде бы, нормально.
Этап сборки застопорился на установке карбов.. Все палки, что нашел дома - уже сломал.
Буду завтра стяжками пробовать..

Это ты правильно заметил, коллега. Я пока, как следует, мозгом не раскинул поставить ничего не получалось. Только втулку одну порвал.

Ну что, коллеги! Эпопея с подготовкой мота к сезону подходит к концу.. )
Распреды поставлены, клапана отрегулированы, двигатель довольно порыкивает. Вот только мотоцикл все еще стоит возле дивана, да сосдеи сверху что-то жаловаться начали..
Завтра оформлю документы.. И открою таки сезон.
Спасибо всем, кто помогла советами и действиями! =)

Хммм... Однако, еще не все.
Откатал 500 км, что-то начало стучать в заднем цилиндре. В переднем все хорошо.
Завтра полезу, посмотрю. Как варианты - клапана уплыли, что-то с цепью, или разболтались рвалы..
Кстати, на этих цилиндрах, при установке рвалов, я снимал натяжитель (когда ставил валы в передний, понял, что снимать его не обязательно). Мог ли я что-то не так сделать, при его установке?
Я открутил 4 болта, приподнял натяжитель, распрямил и вставил шпильку. Потом в точности наоборот. В конце шпильку вытащил.

трубы, вилка и зеркала будут в дальнейшем черными, поворотники будут меняться, пока как-то так...

А двигло перекрасить?

Хорошо что у меня двигло в хроме
Полная разборка - это, конечно, сильно. Но ничего ведь не мешает стремиться к совершенству))

Подскажите, пожалуйста. Не очень понял, как попасть этим бошмаков в ловушку. Сегодня буду вскрывать, ковыряться..
Зазоры опять уплыли.. (

Извиняюсь за свой английский.
Но что-из этого куда должно попасть?

Коллеги, подскажите..
Застучал распред впереди, скинул клапанные крышки.
На однои из кулачков появилась выработка, причем проявилась она в канавках, идущих как бы перпендикулярно оси рвала. То же самое и на рокере.. От чего такое?? Завтра сфотографирую, покажу.
А еще приходится в третий раз выставлять зазоры клапанов! Убегают куда-то, заразы!
Подскажите, кто напылял кулачки, у вас так же было??

Друзья, очень нужна ваша помощь! Сезон в разгаре, а мотоцикл стоит в гараже.
Нашел я причину стука - сняв верхний распред передней пары цилиндров увидел жесткую выработку на новых рокерах! И это после 2 тысяч пробега с только что напыленными кулачками. Знакомый сказал, что причина такого убийства - трение металла об металл.
За эти 2000 км я один раз доливал масло - долил грамм 250..
Подскажите - ЧТО ЭТО МОГЛО так убить рокеры???

Вы картинки прикрепленные видите?

Ахринеть.
Мож маслонасос,редукционный клапан,или коробка убита так что все масло на себя сливает?
Любиш отжечь до отсечки?

Все равно выбрасывать.Мож попробовать наварить сормайтом.
Им плуги наваривают а мы на заводе на станках нож наваривали по нему стальной палец крутился в соже с абразивом.

Рокеры мне как раз пара новых пришла, так что я их заменю. Проблема в том, чотбы понять - что происходит!
Масло я залил 7100 Мотюль. Если косяк в маслонасосе, то пострадали бы и другие пары рокеры-кулачки.
Так что пока единственное предположение - забита магистраль масляная именно к этим рокерам. Вот тольк не знаю, как это проверить.. Мб попрбобовать завести со снятой крышкой и визуально оценить подачу масла?
Клапана я регулировал 3 раза. Зазор уплывает. Только сейчас стал стабилен.
...
Эти 2000 тыячи я намотал на дальянке, то есть больше 150 не ездил. По трассе иду 120.
По тахометру еще НИ РАЗУ не крутил двиг выше 7 тысяч.
mokeich, что такое этот редукционный клапан?