Недавно приобрёл Магну 96года из Америки,прбег 8000милль.Забрал с таможни,завёл,завелась почти сразу,но работает на трёх цилиндрах,передний левый цилиндр холодный.Вывернул свечу,зазор на свече лошадиный(3мм),сделал зазор,завёл,цилиндр не работает,искра хорошая.Замерил компресию(около 6атм.).Зазоры на клапанах проверил,норма.Поменял свечу цилиндр заработал но с перебоями,т.е.на холостых подтыкает иногда, а на оборотах работает.Может кто советом поможет куда лезть,что смотреть?Спасибо.
Может кто подскажет - не работает цилиндр
- Для изречения своих мыслей Магнаризуйтесь или пройдите обряд посвящения в наше сообщество.
Ср, 10/03/2010 - 00:52
Найти
Google Search
Последние комментарии
- Добрый всем.
Кто знает размер
7 недель 4 дня назад - 1. Наименование: Набор для
22 недели 2 дня назад - Потекли прокладки поплавкой
36 недель 6 дней назад - Приветствую. Можно узнать,
43 недели 2 дня назад - Предлагаешь спросить у автора
43 недели 5 дней назад - Посмотри видео -
43 недели 6 дней назад - Приветствую. Готов купить
46 недель 2 дня назад - Привет, у меня есть старые.
47 недель 23 часа назад - Большое спасибо за мануал и
49 недель 5 дней назад - 29 Апреля 2023г. Открытие
1 год 1 неделя назад
Активные обсуждения форума
Магнаризация
Навигация
Новые обсуждения форума
Случайное изображение
Читайте нас
Комментарии
Карбюраторы смотреть нада, возможно чистка и синхронизация нужна ( на твоем бы месте я бы сделал ето, потомучто хз када в них там лазили) свечи поменять, фильтр воздушный глянь и 6 атм маловата компресия. У меня тоже после покупки 1 цилиндр начинал работать только когда двигатель более менее прогревался, оказалось клапана прежаты были, а в карбах жиклеры перепутаны))))
]]>
]]>
А в остальных котлах компресию мерял?
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЦЫ!», что означает «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
]]>
]]>
в остальных цилиндрах компрессия такая же(6атм),но зазоры на свечах меня пугают(3мм),выпуск стоит кобра,может с выпуском связана проблема?В карбы пока не лазил,уж больно там всё девственно.
Как вариант если не поможет настройка карбов то камутатор
Провода посмотри.
Заведи в темном гараже и глянь на фейерверк искр. Еслииих нету - смотри дальше.
Свечу новую ставил или б/ушку?
У меня только с новыми работать стала как часы
Зазоры большие надо где-то 0,7 мм.
Уважаемый Каста, сайтец как бы создан по конкретной модели магны и выпускалась эта конкретная модель всего два года с 87-88. Далее, в названии раздела так же указано: Ремонт и эксплуатация VF750C '87-'88 год.
НО есть раздел на сайте вот такой : http://supermagna.ru/форумы/форум-не-супер-магноводов
А в нем темка: http://supermagna.ru/форум/мне-не-жалко
Еще я настоятельно рекомендую прочитать вот это
Теперь по существу: http://supermagna.ru/форум/не-работает-цилиндр-чистка-карбюров НО эта тема по Супермагне, а как оно там у цепной чего устроено мне не ведомо.
UPD: чета мне думается что 6 атмосфер это вообще "ни как", пусть поправят спецы если что.
С нами Бог... и два пулемета
Всем спасибо!
Все в принципе уже описали, я бы сделал все в такой последовательности:
1 заменить все 4 свечи на новые (хуже точно не будет и будет уверенность что не в них дело)
2 проверить свечные провода и искру
3 выставить правильные зазоры клапанов
если не помогло
4 снять и прочистить карбы в идеале взять ремкомплект и заменить все резиновое
5 отсинхронить карбы
Думаю после этого точно должно все работать четко.
з.ы. А 6 компрессии это честно говоря совсем хриново (хотя может просто компрессометр лажа или как то не так меришь?) (( номинал "Compression ratio 10.8:1" ]]>отсюда взято]]>
Говорит о суровой укатанности двигла и судя по всему аппарата в целом, хотя может просто за маслом не следили и все кроме двигла тогда может быть более менее. В любом случае я бы откатал сезон и избавлялся от такого аппарата, либо если хочешь именно этот байк то переборка двигла с заменой всего изношенного, минимум кольца, вкладыши и скорее всего подшипники...
"Compression ratio 10.8:1"- Степень сжатия, величина геометрическая.
Компрессия_ физическая, означающая давление в цилиндре. Правильно замерять компрессию нужно на прогретом двигателе, с полностью открытом дросселе!!! что с нашими карбами проблематично. поэтому вероятно такие маленькие показания.
Если бы лагал коммутатор не работали бы два цилиндра, значит или катушка или ВВ провод, или свеча. У меня такая же беда тоже с передним левым котлом. Замена свечи помогает. Клапана полезу смотреть. Карбы перебраны японцем, всё новое стоит. Промывка регулировка ничего не меняет. Газоанализатор показывает очено богатую смесь. Мастера сказали смотреть клапана.
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЦЫ!», что означает «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
]]>
]]>
вскрытие показало: были пережаты три!!! клапана. Отрегулировал- опля, как часы
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЦЫ!», что означает «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»
]]>
]]>