Сразу скажу - для меня нет прекраснее мотоцикла, чем СуперМагна, но ведь мы любим наших коняшек как за их плюсы, так и за минусы. Но вот некоторые минусы я хочу исправить, благо опыт общения с мотоциклом таки появился в достаточном количестве.
Итак, начнем-с по пунктам:
1) Слишком маленький бак. Заправляться каждые 150 километров, а если заправки не найдешь - то ехать в холодном поту и готовиться толкать мотоцикл хрен знает сколько - так себе расклад.
Варианты решения:
- разварка старого бака (Но ведь непонятно, как мотоцикл будет выглядеть после этого.. Не хочется уродовать его)
- Замена бака (Кто с этим сталкивался?)
- Таскать резерв в количестве 5 литров (Тоже так себе расклад)
http://supermagna.ru/форум/дополнительный-бак
http://supermagna.ru/форум/другой-бак
http://supermagna.ru/форум/разварка-бака
http://supermagna.ru/блог/моя-красавица-после-операции
2) Хреновый передний тормоз. Комментариев, думаю, не требуется.
Варианты решения:
- Полная замена вилки и установка оной с двумя дисками (Есть подходящие варианты?)
- Наваривать крепления под второй диск на правом пере (Вряд ли кому доверю такое, а сам не возмусь..)
http://supermagna.ru/блог/размышления-о-двух-дисковом-тормозе
3) Хреновый задний тормоз
Варианты решения:
- Совсем экзотический - замена колеса и установка оного с дисковым тормозом (Это вообще реально?)
http://supermagna.ru/блог/задний-дисковый-тормоз-на-магне
4) Хреновый свет
Варианты:
- Установка дом фар (у меня 2 по 55 ватт, как я без них ездил - не понимаю. Генератор спокойно тянет)
- Установка ксенона (Ну это уже к Читателю)
http://supermagna.ru/content/установка-биксеноновой-линзы-в-родную-фару
http://supermagna.ru/форум/изыскания-со-светом-ксенон-люстра-и-все-такое
5) Задняя подвеска
Варианты:
- Замена на другие (Читал тему про аморты - слишком много "А вот мой друг", "А вот он поставил", "А вот теперь у него зад болит")
Кто РЕАЛЬНО сам менял и получал результат?
http://supermagna.ru/search/node/амортизатор
6) Система ГРМ
Ну тут сложно что-либо мне сказать. Думаю все зависит от нагрузки, который каждый дает своему двигателю разную. У меня распреды прошли 13 тысяч, масло 2 раза менял, кулачки в норме. Дополнительную магистраль пока не проводил. Посмотрю, что будет дальше.
http://supermagna.ru/форум/система-смазки
Вот как-то так..
Буду рад любым дельным комментариям по любому из пунктов.
В мотоцикл свой я влюблен и буду доводить его до правильного состояния. Благо, времени теперь полно.
Комментарии
1. Вопрос больше эстетики. Разварить бак можно, но выливается в две проблемы - внешний вид и штатные поворотники. Вторая проблема решается установкой люстры.
света хватает более чем.
2. Вилка от V65 не подходит без переделок (на своем опыте) подходит вилка от старых NV, но, говорят тормоза лучше не станут, а так были варианты как полной замены, так и приварки креплений для второго суппорта (правда на магне 3-го поколения).
3. Читатель давал координаты человека, который делает задний дисковый на супермагну. Так что никакой экзотики. Цена вопроса 16-18000 не помню точно.
4. У меня люстра, в планах ксенон, по совету Читателя (за что ему громадный сенкс). По опыту использования другими магнаводами (Док, привет
5. Менял я, меня Валерыч (причем по моему совету и аморты и пружины) Можешь поговорить с ним - результат более чем положительный (меняли на прогрессив)
6. Много кто восстанавливал кулачки в этом сезоне, пока еще пробеги не столь большие, чтобы делать выводы. Женя (aka Женек) до кучи поставил еще комплект модификации системы маслоснабжения....ждем отзывов
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
За аморты и прогрессивные пружины в следующем сезоне отпишусь. По поводу замены чего либо в супермагне - хотел бы, чтобы глушители не коцались при падении (но это из серии "Ах если бы девчонкам зубы при миньете не мешали...)
Работал клоуном у пи#орасов...
чтоб глушители не коцались думаю слайдены приколхозить. пару нв ось колеса, пару в район верхнего крепления аммортов.
передний тормоз - думаю найти убитое колесо с живым барабаном, отрезать на станке крепление диска и приварить с другой стороны родного колеса...ну и к стакану варить крепления тормозной машинки..
задний тормоз тоже имхо не сильно сложно приколхозить. надо только выточить вместо колодочной части вставку с креплением диска и зафиксировать в колесе. остальное дело техники.
но чувствую у меня денег не хватит на все это ближайшие 2-3 года... буду ездить как есть, поддерживая сток в порядке.
Паша, кстати ты разобрался с падением мощности?
______________________________
Я никуда не еду
Пашка, купи ДРУГОЙ мотоцикл -)))
ИМХО если что-то в Магне не устраивает — не надо из нее колхозить Голду или Африку.
А так:
бака хватает (200 км еду запросто),
на тормоза не жалуюсь вообще ни на передний ни на задний — тормозит на все деньги,
подвеска в норме, напрягает клевок при торможении — лечить известно как.
после установки линзованного ксенона больше езжу по ночам (с удовольствием -),
ну и да. Магна мот не для дальняков. Превед, Синус -)
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
Ну не знаю, на цепномагне точно из Москвы в удовольствие прокатиться.
Хорошо быть пессимистом. Жизнь-сплошная череда приятных неожиданностей.
Согласен полностью. 200+ на баке обычно получается. Сейчас пытаюсь найти ксенон, проверенный нашими коллегами. Подумываю про вставки в глушители типа Super Trapp, ибо являюсь обладателем прямотоков - чтоб тоже ездить по ночам с удовольствием=)
Ничто не записано.
согласен с Доком!
«Если самурай понимает «сейчас» и «то самое время» как две разных вещи, то в нужный момент ничего не успеет сделать».
Ямамото Цунэтомо
Док или Морфей, если не сильно внапряг киньте ссылкой на готовое решение по ксенону (т.е. готовая фара - приколхозил и поехал). Чувствую надо морально готовиться к расставанию с N-ной суммой на хороший свет.
И это, желательно, чтобы наиболее близко к стоку было ибо нефиг из магны точить втыкс или голду как тут правильно заметили
Работал клоуном у пи#орасов...
http://supermagna.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/%D0%BF%D1%80%D0%B0%D...
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Согласен с Доком. Мне и тормозов хватает (армированная магистраль+синтетические колодки+рем. комплект главного цилиндра, новые колодки сзади) и света в принципе тоже(у меня фара от ВТХ и в ней би - ксенон. Стекло не рифленное) Задние аморты прогресив - 3 сезон. В вилке пружины от Прогрессива - 2 сезон. И далеко я ездил.
Бахлюль, норманьный свет и от би-ксенона в штатной фаре! и не слепит. (личный опыт)
ЗАДНИЦА - многофункционaльнaя чaсть телa. Кроме основного преднaзнaчения, ей думaют, ей же чувствуют, через неё принимaют решения и выполняется большинство рaбот, нa неё ищут приключения, a когдa нaйдут, в ней же и сидят.
Не буду я покупать другой мотоцикл! Этот буду под себя делать.
200+ и я проезжал на баке. Но когда между заправкми становится больше 50 км, малый объем реально начинает напрягать. А как на Восток ехать??
Morfey, можешь подробнее рассказать про аморты? Можно в личку.
Born to be. Wild
по результатам сегодняшнего тестдрайва магны в идеальном состоянии (6600км пробега и это ооооооочень похоже на правду) - штатные тормоза вполне себе нормальные. Т.е. - если поставить новый диск, и нормальные колодки, поменять жижу и прокачать как следует - переда будет хватать .. на зад надо искать нормальные колодки ... весра после 10 - 15 тыщь приходится крутить гайку привода каждую неделю на 2 - 3 оборота .. потом переставлять задний рычаг .. и продолжать крутить ... вощем не нравятся мне задние весра .. но других пока не нашел .. как вариант может менять почаще ...
из всего перечисленного мне пока не хватает только света ..
с баком в современном мире можно мериться .. если 150 км - предел на котором включаешь резерв - значит чтото не то с расходом .. искать и искоренять .. либо режим езды неподходящий .. покрайней мере на трассе бака хватало на 170 км в среднем до резерва ..
все ИМХО ..
_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>
А чем тебя родные задние колодки не устраивают? Стоят не запредельно и ходят долго.
БЫЛО проще купить веСРУ )
_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>
А что тогда ругать задний тормоз. Я поставил новый оригинал, получилось хорошо. В одно жало хватает. А с нажопником я не езжу
я не ругаю задний тормоз .. я ругаю весру )) полностью согласен что хонда выбрала правильного производителя колодок ... и ваще все сделала правильно ... ))
вощем - ПИС ))
п.с. - тож не езжу с +1кой .. ) соло онли ...
_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>
Так и мне хватает на 170 и даже больше!
Но разве ты заправляешься на трассе только после того, как переключаешься на резерв? А если до заправки больше 30 километров?
По тормозам - мне просто очень нравится быть живым. А много тормозов много не бывает.
А вот когда при сильном торможении у тебя начинает вилку закручивать - это уже плохо совсем.
Born to be. Wild
Маловата.
Засматриваюся на Втыкс.
Можно и на 40 литров бак разварить и заглохнуть между двумя заправками по 15 км если ехать стихи сочинять
Стратегия ж, епт. А когда стратегия то пох сколько бак -)))
и по тормозам кстати та же бня. головой тормозить надо — очень потом на большекубатурниках за 300 кг пригождается, Мясо тебе подтвердит -)))
Магнаводы в дальняки не ездют — им не на чем..
«На Магне отьездил 3тыс.км не разу не подвела!» (с)
]]>http://magnaparts.ru]]> -- расходники и запчасти для HONDA Magna
Я на Магну пересел с VS1400. Раньше ездил от заправки до заправки и уставал сильно. Руки в следствии обморожений и всего такого очень быстро немели.... Сейчас отдыхаю за рулем и в городе и на трассе... На резерв еще не разу не переключался... При росте 1м. 90см. посадка удобная..... Но выносы сегодня заказал....
Это кстати и есть обладатель свежей магны. ) крайне рекомендую в ближайшее время выдернуть его на тусэ и потестить магну какой ее задумывали ... Если он позволит конеш. )
Добро пожаловать в Клуб. )
_____________________________
]]>http://maxs650.blogspot.com/]]>
Муравей! слушай, про выноси держи пожалуйста в курсе. как придут, может с них таки чертежи снять? Ser_Vilat вроде говорил, что могёт рисовать)))) а то тоже холю и лилею идею виносов... но 15 тысяч просто отдать жаба давит))))) а будут чертежи, мне тут токаря за пару бутылок водки выточат)))))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Тему считаю интересной, флуд буду сносить нахуй.
Еще раз хочу напомнить о "поиске" ссылки что я добавил в начало темы были найдены за 10 минут и это далеко не все ответы
С нами Бог... и два пулемета
Мои 5 копеек:
Бака хватает на 200+ если ехать не быстрее 120. Если держать 140-150 то хватает на 160 км. Если 170 то вообще на 130 км. Это конечно в моем случае, но не думаю что цифры будут сильно разница. Стратегия стратегией, но канистру 5л ничто не заменит - в белорусии после 50 км увидел знак заправка в 35 км и так много где.
Подвеска мягкая(едешь что плывешь), но хлипкая - пробивает очень часто. Щас коплю на новые прогресивные.
Тормоза откровенно слабые - зато научился прогнозировать дорожную ситуацию(ездить, то как-то надо). Жесткость вилки, да и всей рамы плохая. Уприте колесо в стену, подеркайте руль и сразу будет понятно о чем я говорю. Если решать то надо меня всю вилку на 2-х дисковый перевертыш вместе с траверсами, при этом выбор вилок достаточно широк. Раму усиливать надо распорки типа как это делают на миксерах ]]>http://www.vmax-club.ru/index.php?dn=katalog&to=art&id=1024]]>
Но это если гонять, для спокойной езды хватает и штатного оборудования. И вообще легче новый моц купить.
Фары ксенон однозначна!
Когда я припер валы в ОКБ динамика, то чувак во первых сразу узнал отчего они
потом сказал что без проблем их восстановит, но это не панацея. Говорит притаскивай головы бедем маслоканалы расширять. Запас в давлении масла говорит там есть, но небольшой.
И кто говорил, что магна не для дальников - я много куда ездил за 700 км и дальше и проблем с комфортом или чем либо еще не ощущал(рост 170 см). 6-я передача сказака - едешь на ней как на вариаторе.
Ты анализировал ассортимент
просто написал"Если решать то надо менять всю вилку на 2-х дисковый перевертыш вместе с траверсами, при этом выбор вилок достаточно широк."
Про какие вылки задумывался? от чего? от чего колесо?
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
Я этим летом ездил 1300 в одну сторону. И тормозов хватает и с вета. Но вот бак и вправду хочется побольше! Вот тока пятая точка побаливает))))
Готовых решений нет. Если менять траверсы (точнее вытачивать их с нуля) перед можно брать практически любой, который по длине подходит. Но управляемость может вильнуть в любую сторону..
Да то что траверсы готовить я знаю, мне интересно по длинне перевёртыши, от спортов обычно короче, а от каких-нить ВТыКСов хрен найдёшь, а если есть то тридорого.
Что может поменятся если перья короче станут, ясно что продумывая траверсы угол менять, иначе управляемость плохая станет.
Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)
а что за хитроумное расширение канальцев?))) всё блин у вас в москве ,а я в москву не накатаюсь))) а почтой головы движков по стране перекидывать туда-сюда, это уже шиза))) кто делал? фотки есть? как мне нашим токарям растолковать. чего я хочу?)))
аналогично, 1500 в одну сторону. да,пятая точка побаливает, ехал с перерывами только на дозаправку, каждые 150км ехал до ближайшей заправки. полного бака на 200+ ехал в среднем 130-150. и один раз остановился что бы дождевик одеть и соответственно что бы снять потом. ехал в бандажном поясе, в котором в спорт зале железо таскаю, чтоб поясница не ныла))) и даже пятой точке не было так уж плохо,пока не проехал сызрань и не двинулся в сторону жигулёвска по М5. вот там пизда-дорога была))))) думал хребет в трусы уйдёт. выбоины по 15-30 см в глубину.точнее не так. дорога по 5 см в длинну, остальное сплошные выбоины)))
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
Мне это предложил чувак с ОКБ Динамика. я отказался. Так что сработает это или нет хз. Если хочешь сам то рассверли чуть-чуть отверстие в голове через которое масло поступает. Главное не переборщить.
надо с магазинчика мангонодов дополнительную масломагистраль приобрести. надёжнее будет)). чем моими рукозадыми отростками колхозить...
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью, Преодолеть пространство и простор. Нам разум дал стальные мысли, А вместо сердца - пламенный V-four
еще ссылку добавил, про тюнинг масло подачи
С нами Бог... и два пулемета
Я по М4 ездил. Там везде ремонты шли,пробки жесть. Был участок когда за 2 часа проехал всего 50км
я вам щаз один весчь скажу, тока вы не обижайтесь
А чо обижаться. Я например ТДМ900 хочу. Хотел бы хотеть GS1200, но олигархизмом не вышел...
А так как у мя 2 чилдрена и жена декретная, то как ездил на Магне уже 5 лет, так еще года 3 проезжу.. Поэтому и изыскиваю как её улучшить...
По поводу расхода... 200+ на баке это при каком режиме езды - город или трасса? У моей по городу 9,6-9,8 на сотню. За городом около 7-7,5.
чето совсем много. у меня такое было, когда карбы были засраны и не отсинхронены совсем. так что разбирай и чисти
______________________________
Я никуда не еду