Honda Super Magna

Тут такая штука.
Я рацию юзаю довольно часто, но на полетах. И у нас частоты или 133 или 435 — очень четкий и предсказуемый звук. CB это 27мГц, и качество связи оставляет желать лучшего — ездил не раз за дальнобоями и постоянно не мог разобрать ни слова из того что они говорили. Громкость постоянно плавает — в одном ресиве можно нифига не разобрать — тихо, а от другого оглохнешь. Приходится постоянно крутить громкость. Это в салоне автомобиля. В шлем ставить не рискну, от просто рации на плече или на корпусе в режиме громкоговорителя тоже проку мало — фиг чего разберешь.
Мое мнение — СВ для мотоцикла не вариант, особенно в уши. Мне их просто жалко -)

ps: у меня ]]>Yaesu VX-7R]]>, 27мГц только слушает, на передачу не работает. Менять не собираюсь -)

У нас парнишка поставил в этом году СВ радиостанцию.
Он доволен, но данное оборудование, если его покупать, выйдет около 300-400 бакинских, Много гемора было с установкой антены, оказалось что ее месторасположение очень и очень влияет на каГчИство связи

Вот понадергал с нета кое чего:
Установка и эксплуатация СиБи радиостанции

Итак, если Вы решили поставить радиостанцию на мотоцикл, то можно сказать одно: Вы фанат мотоцикла и радиосвязи! Это очень редкое явление - радиостанция на мотоцикле. Тут чаще проблема не в техническом, а, даже, психологическом плане. Если Вы заинтересовались установкой радиостанции на мотоцикл, то, надеюсь, мой опыт Вам поможет.

Прежде чем описывать технические аспекты, я расскажу о причине установке мной радиостанции на мотоцикл. Каждый СиБишник, приобретая себе станцию, преследует свои цели. Для меня это в первую очередь мобильная связь с домом. Так же для меня представляет интерес в радиосвязях с друзьями. DX я считаю "преступлением" на СиБи, но это только моя точка зрения.

Еще радиостанция на мотоцикле полезна при передвижении колонной, для координации движения. Про возможность вызова спасателей или друзей/родственниковв экстренном случае, даже можно не говорить, это очевидно. Но повторю, что для меня важнее была возможность ответить родным, что все в порядке или сказать, что через 12 минут буду дома и хочу пельмени.

Теперь техническая часть. Сразу оговорюсь, мне нужна была стабильная связь дом-мотоцикл на расстоянии 10км. Не более. Поэтому я не использовал усилитель. Антенна - EuroCB 145, на магните. Установлена на переднюю часть коляски. Почему магнитная - часто приходится оставлять мотоцикл без присмотра и хочется забирать с него все лишнее и ценное. Еще мне не всегда нужна с собой радиостанция. Несмотря на это, я рекомендую Вам в любом случае использовать врезную антенну. Не рекомендую использование длинной антенны, т.к. с улучшением связи Вы можете получить постоянно бьющую по голове антенну, что, согласитесь, не очень приятно. Это в основном касается тонких и легко гнущихся антенн. Что касается радиостанции, у меня было две: Midland 77-094 (AM, 40ch, 4W) и President Jackson. Естественно, вторая лучше, поэтому и был произведен апгрейд.

Станция установлена над спидометром, что вызывает небольшие неудобства. Но любой мотоциклист по звуку определит примерную скорость, поэтому данным неудобством можно пренебречь. Как крепить - тут все зависит от Вашей фантазии и подручных средств. Подробно останавливаться на этом не будем.

Теперь самое интересное. Ведение переговоров. В этом плане я, можно сказать, съел собаку. Развитие шло эволюционным путем. Сначала я работал просто с тангентой, как дома. Но меня не устраивала слышимость. Из за шума была плохая разборчивость. Потом я решил подключить к станции танковый шлем. Встретился с проблемой: для ларингофнов был нужен предусилитель. Сам я с паяльником дружу не настолько, чтобы собирать такие схемы. Доставать такими просьбами друзей посчитал позорным. Остановился на том, что буду слушать в шлем, но говорить в тангенту. Слышимость была великолепная. Это была моя первая победа. Но все равно, управлять мотоциклом (напомню, левой рукой выжимается сцепление, а правой газуешь) и разговаривать было неудобно и опасно.

Это и подтолкнуло меня к последнему шагу. Я решил все сделать путем, раз и навсегда. Я вмонтировал в гермошлем наушники от танкового шлема (т.к. они довольно плоские) и микрофон, соответственно. Прикрепил их под внутренней обшивкой так, что с виду шлем ни чем не отличался от обыкновенного, кроме провода. Провод - спиральный, от тангенты. Разъем - 6мм стереоджек. Остановился я на нем из соображений безопасности и практичности. Спрыгивая с мотоцикла, он (джек) безвредно выскакивает из гнезда.

Далее - еще более интересный вопрос - коммутация. Кнопка "передача" расположена под большим пальцем левой руки. Кнопка включает цепь реле. А к реле уже подключен шлем и станция строго согласно схеме разъема.

В результате всего вышеперечисленного я получил отличную и удобную связь. Меня очень удивило, что при закрытом стекле шлема, не слышно шума воздуха и двигателя.

Я буду очень рад если данная статья поможет Вам или будет просто интересна.

автор: Виталий 'URAL' Король г. Волгоград

Как это сделать

Итак, вы решили установить на ваш мотоцикл какую нибудь радиосвязь… С чего начать, где и что купить, как установить, как пользоваться и зачем вообще это все надо? Читайте этот FAQ и вы все узнаете…

Первый вопрос: что устанавливать? Можно, конечно, спереть или купить где-то военную или ментовскую радиостанцию, но тут есть очень много неудобств: во первых разговаривать на этих диапазонах вам будет не с кем (ну разве что с ментами) и, во вторых, вы эту радиостанцию нигде не зарегистрируете и, как следствие этого, ее у вас сразу же конфискуют, да еще и штраф наложат немалый.

Для того, чтобы избежать всех этих неприятных моментов я рекомендую вам воспользоваться так называемой СВ-связью. Я пользуюсь ей на мотоцикле уже два года (мотоцикл ЯВА 638, на нем установлена радиостанция ALAN 100+) в дальних поездках, а также у себя в городе. А вообще на СВ я работаю уже 5 лет из дома (позывной в Луганске 39).

Hо обо всем по порядку…
Первый вопрос, который возникает — что же такое это СВ ?

Расшифровываю: CB по английски — «Citizen Band», по pусски — «гpажданский диапазон» pадио связи (с 26.970 МГц по 27.850 МГц). Этот диапазон в России отведен инспекцией радиосвязи специально для общения простых людей. Соответственно, эти радиостанции абсолютно законны и их можно без проблем зарегистрировать и использовать (вопрос регистрации я рассмотрю позже). Очень много людей в разных городах используют эту связь, поэтому, приехав в незнакомый город всегда можно получить любую нужную информацию.

Для того, чтобы с кем то связаться, у вас на мотоцикле должна быть установлена:

1. Сама радиостанция
2. Антенна
3. Усилитель (не обязательно — используется для увеличения радиуса связи)

Радиостанции бывают портативные (которые носят в руке), автомобильные (установленные на автомобилях или в нашем случае на мотоциклах) и стационарная (установленные дома). Соответственно у каждого типа радиостанции свой радиус связи. Вот примерные расстояния устойчивой радиосвязи для каждого типа станций (все довольно условно, т. к. зависит от многих факторов):

* поpтативная — поpтативная — 2-5км
* поpтативная — автомобильная — 3-10км
* поpтативная — стационаpная — 5-15км
* автомобильная — автомобильная — 10-20км
* автомобильная — стационаpная — 15-25км
* стационаpная — стационаpная — 20-50 км

У меня с другом между мотоциклами по трассе где-то 12-15 км. получается.

Какие же радиостанции бывают и какую выбрать ???

Радиостанции бываю разные — дорогие и дешёвые, простые и навороченные. Сейчас я расскажу, чем же они друг от друга отличаются.

1. Количество каналов. Станции бывают от 40 и до 600 каналов (это одна из основных характеристик, которая определяет цену станции). Я для установки на мотоцикл рекомендовал бы станцию, которая имеет 40 каналов, потому что большинство народа во всех городах работают именно в пределах 40 каналов (к примеру 20-й канал — вызывной в большинстве городов — здесь всегда можно кого то найти). Что немаловажно, 40-ка канальные радиостанции имеют небольшой размер (что очень актуально для мотоцикла) и еще — они по цене довольно недорогие.
2. Вид модуляции АМ или FM. Обычно радиостанции имеют оба вида модуляции, но попадаются еще такие, у которых есть только AM — такие брать не следует, потому что почти все сейчас работают FM модуляцией.
3. Выходная мощность. Обычно от 4 до 15 Вт. В принципе большой разницы нет, радиостанция, которая имеет вых. мощность 15 Вт обычно работает почти на такое же расстояние, что и 4-х ваттная.
4. Hаличие «0» и «5». Существуют два стандарта частот каналов — европейская («5») и российская («0»). Могут также обозначаться буквами — Е и R соответственно. Обычно радиостанции имеют изначально либо «0» либо «5», но желательно чтобы в станции были оба эти стандарта. Зачем? Очень просто — нет единого правила, в каком стандарте работать, поэтому работают в основном в «0», но бывает, что некоторые службы (о них ниже) работают в «5», так что удобно иметь оба эти стандарта. Обычно там, где радиостанции продают за небольшую плату могут ввести в вашу радиостанцию недостающий стандарт.
5. Всякие навороты типа каналов памяти, сканирования, слежения и т. п. Поверьте мне на слово — на мотоцикле они нафиг не нужны (ну разве что для тех, кто любит понты).

Hу с радиостанцией вроде определились. Да, кто не понял — устанавливать надо автомобильную, а не портативную радиостанцию, потому что портативка не совсем удобна в работе при движении.
Теперь о антеннах

Антенны тоже бывают всякие: короткие и длинные, дорогие и не очень.

Антенны бывают базовыми (для нас они не актуальны) и автомобильными. Вот автомобильные — это то, что надо. Рассмотрим их подробнее. Автомобильные антенны бывают на магните (также для нас не актуальны, ну разве что кто-то на коляску поставит) и врезные. Врезные антенны всегда работают лучше, чем те, что на магните. Сразу предупреждаю — антенны на СВ диапазон довольно длинные. Длинной они бывают от 90 см. до 2 м. Соответственно, чем длиннее антенна, тем она лучше. По моему мнению антенны, которые короче 1,2 м. — вообще не антенны. Соответственно, ставить их надо сзади — вот где простор для фантазии. Внимание — кронштейн, на котором будет устанавливаться антенна должен обязательно иметь надежный контакт с корпусом мотоцикла. У меня лично антенна стоит на самодельном кронштейне на стойке правого заднего поворотника. В комплекте с автоантенной обязательно идет кабель — обычно примерно 4 метра, так что протянуть к станции хватит. Разъем на кабель, чтобы соединить его со станцией, придётся купить отдельно (он стоит копейки). Установленная антенна обязательно настраивается специальным прибором — называется КСВ-метр. Его конечно тоже можно купить, но если вы не имеете опыта в настройке антенн - лучше поручите это специалисту (там, где будете покупать радиостанцию можно узнать его адрес). Сразу скажу — ненастроенная антенна не работает, т. е. дальность связи у вас будет раз в 10 меньше той, которую можно получить с нормально настроенной антенной.

Радиостанцию, само собой надо поместить под обтекатель (или не ездить под дождем). В комплекте к любой радиостанции имеется специальная крепежная скоба, так что при установке проблем возникнуть не должно. Также в комплекте должна идти крепежная скоба под микрофон , ее также установите, иначе микрофон будет в процессе эксплуатации болтаться где-то внизу. У меня также установлен микрофон и наушники в гермаке — очень удобно, на ходу можно разговаривать. Правда это потребовало некоторой переделки радиостанции.

Для тех, кто не хочет ничего переделывать — можно просто слушать в процессе езды также в наушниках (обычно сзади станции есть для этого разъем) или через динамик, который установлен внутри самой радиостанции.

Hаконец, радиостанция и антенна установлены, антенна настроена и питание к радиостанции подключено. Что теперь ???
Теперь вы стали полновластным хозяином радиостанции. Посмотрим, что же с ней можно делать. Можно поставить такую же другу и общаться с ним, можно поставить также себе домой и иметь постоянную связь с домом (базовые радиостанции — это отдельная тема для разговора), можно также по приезду в другие города общаться с их обитателями. Также на СВ диапазоне существуют различные службы, которые оказывают разнообразные услуги владельцам СВ радиостанций. Из полезного (пpименительно к Москве) — 3cE,9cE,19cE,21dE каналы, где цифра - это номер канала, маленькая буква обозначение сетки (все 40-ка каналки работают в сетке «С»), а большая буква — стандарт (рассматривался выше). Это аваpийные каналы, там сидят диспетчеpские службы котоpые сообщают и пpинимает сообщения о пpобках, аваpиях и дp. Инфоpмацию о ДТП и дpугих чpезвычайных ситуациях лучше пеpедавать в каналах 3сЕ («Петpовка») или 9сЕ («Служба Спасения»). А канал 9сЕ вообще выделен для пеpедачи исключительно ДТП и дpугих чpезвычайных ситуаций. Если заpегистpиpоваться в службе «Кpик» (Петpовка, 3сЕ, абонентская плата 300тыс. pуб/год) или в «Службе Спасения» (Службе спасения, 19сЕ,21dЕ, pегистpация бесплатна но обязательна) то диспетчеpа можно попpосить позвонить по телефону и что-нибудь пеpедать или использовать это все как пейджеp т. е. можно позвонить в диспетчеpскую и попpосить пеpедать по радиостанции инфоpмацию для нужного вам человека (pазумеется если у него есть СВ станция пpи себе). Аналогично «Полет-27» (9dЕ) — только бесплатно.

Для увеличения радиуса связи используют усилители, но в мотоцикле они не актуальны, т. к. имеют большие размеры и потребляют большой ток (8-20 А). Из усилителей могу посоветовать с вых. мощностью до 50 Вт (они не очень большие и тока потребляют не более 4-5 А).

Вот ответы нашего человека, который поставил и катал радиостанцию (я в этом не в зуб ногой, так что про что это не знаю, возможно что и матюки ):
я это построил для связи с дальнобойщиками, водителями фур. Они работают в 27МГц. АМ15С. У них можно узнать по обстоновке впереди, где можно вкусно и недорого поесть, устроиться на ночлег и тп.
Использовал Портативную рс майком SH-27 c автошумодавом
и антенну TURBO-2001.
Даже не смотря на то, что на мотоцикле железа меньше чем на машине в разы, и то, что антенна подрезана под сетку Е (короче чем нужно см на 10) КСВ составило 1.2 ! ! !
6.5db антенна + 4watt на выходе транссивера. )
Ну километров 10-20, в зависимости от ландшафта )) хз

Покатался по трассе вчера вечером. Дальнобойщики говорят: "слышно тебя на пятерочку"
Установка антенны в хвосте мотоцикла не канает.
АНтенна не работает, ксв в жопе.
]]>http://imgsrc.ru/fancar/13986923.html?#pic]]>

НА подножке работает практически идеально КСВ 1.1-1.2
]]>http://imgsrc.ru/fancar/13986930.html?#pic]]>
С такой установкой антенна работает идеально.
на моте никого нет КСВ 1.1
На моте я КСВ 1.2
КСВ 1.3, если пассажир держится за правую ручку, то 1.5
MJ300 - норма.
Антенну ставь или LEMM Turbo 2001 (это как у меня), или AT-73 Остальное - фуфел. И тебя будут слышать с такой установкой километров за 10-15

все фотки:
]]>http://imgsrc.ru/fancar/13999834.html?#pic]]>

Фотки посмотри, там все понятно будет.
Заодно и остальные альбомы, если есть желание, посмотришь, это мотожизнь Республики Коми

В свое время писал на нашем клубном сайте... решил и сюда перенести..

На написание данной темы меня сподвиг разговор с одним нашем членом клуба после недавнего собрания... Хочется отделить мух от котлет и прийти к какому-нибудь общему мнению.
итак вариант 1.
То что приобрел себе сергей и слава
связь интерком 200 метров (водитель -водитель; водитель -пассажир). телефон блютуз,и другие функции......... Сноска: ]]>http://www.alancom.ru/midlandru/products/]]>...

Midland BT2 Intercom
Беспроводная мультимедийная система, разработанная для самых требовательных мотоциклистов.

С помощью технологии Bluetooth вы можете подключить Midland BT2 Intercom к мобильному телефону, MP3-плееру, GPS-навигатору.

Midland BT2 Intercom можно использовать как беспроводное переговорное устройство для связи между водителем и пассажиром мотоцикла, а также для связи между несколькими мотоциклами на расстоянии не больше 200 метров.
+++++++++++++ Имеется возможность для подключения к СВ радиостанции Тоесть расширение возможности для связи с дальнобойщиками и т.д.

Из негативных отзывов владельца-
довольно быстро садяться батарейки
при дожде очень здорово уменьшается радиус действия, также он уменьшается если есть посторонний предмет между устройствами (автомобиль, другой мотоциклист)
Опятьже с его слов- идеален для связи между водителем и пассажиром+езда с комфортом и неудобен для связи с другим мотоциклом

из плюсов С помощью технологии Bluetooth вы можете подключить Midland BT2 Intercom к мобильному телефону, MP3-плееру, GPS-навигатору. Кроме того, прибор оснащен разъемом, через который он подключается к плееру iPod/MP3
ценник в москве 18000 за пару

Вариант 2
СВ трансивер-радиостанция для мотоциклов+связ с дальнобойщиками Радиус действия 4-7 км. Вещание осущесвляется сразу всем кто настроен на данную частоту. Также есть возможность подлючения музыки и навигатора

Из плюсов
Радиус действия 4 км. Тоесть 500м уверенно хорошо при любой погоде и помехах, есть возможность связи с дальнобойщиками без покупки доп устройств, не надо ничего заряжать подзаряжать. При падении шлема ничегонельзя разбить или повредить, как в случае с блютузом
Из негатива
Нельзя подключить телфон. Требует монтажа на мотоцикле. Приемо/Передатчик 1 каскадный (тоесть необходимо нажимать тангетку каждый раз как собираешься чтото сказать)

По отзывам- идеален для связи между пассажиром и водителем, а также с другими водителями и участниками дорожного движения, однако требует установки и настройки (связь 3000)

Цена в москве
Радиостанция+
Гарнитура только для водителя 300$
________________для водетля и пассажира 360$

вариант 3 Бюджетный
Покупаем портативную радоистанцию типа моторолы (около 1700р) с возможностью подлючения гарнитуры(наушники+ микрофон 300-400р) и вперед и с дальнобойщиками и с пассажиром))))))) И с другими водителями.

Плюсы
Дешево, надежно, Радиус действия 4 км. Тоесть 500м уверенно хорошо при любой погоде и помехах, есть возможность связи с дальнобойщиками без покупки доп устройств, При падении шлема ничегонельзя разбить или повредить, как в случае с блютузом.

Из негатива
Нельзя подключить телфон.Нельзя слушать музыку. Нельзя подключить навигатор Приемо/Передатчик 1 каскадный (тоесть необходимо нажимать тангетку каждый раз как собираешься чтото сказать). Нужно зарядное устройство чтобы подзаряжать АКБ

[img]javascript:open_window('products_pictures/t5422b.jpg',347,410);[/img]
Цена в ПЕНЗЕ
Около 3000 р за пару + гарнитура(наушники с микрофоном)

вариант 4 Совсем бюджетный
Проводной интерком
Имеется блок к нему подлючается наушники с микрофоном+ есть линеиный вход для плеера и т.д. работает от батереек цена сего устройства 1600 р Как говориться дешево и сердито)))))))

прошу прощение за допущенные ошибки в тексте

Хлопцы!!! Вы маньяки нафига вам на мотоцикле радиостанция и тем более СБ, это же прошлый век, у всех сейчас мобильные телефоны и GPS... говорю вам как действующий радиолюбитель ничего хорошего из этой затеи не выйдет

у радиостанции есть неоспоримый плюс... точнее два)))))))))
1. не надо платить за использование эфира (как с телефоном)
2. главное говоришь ты а слышат все кто на данной частоте... особенно когда движешься в колонне. И про ментов узнаешь от дальнобайщиков и об обстановке на дороге... Проверено мною не однократно)))))))))

Ну эти рации! Кто знает, не будет-ли сбоить автонавигатор на мотоцикле? Авто ведь не наклоняется в поворотах.

небудет))))))) проверено))))) Тока не намочить во время дождя. Да и пользоваться не особо удобно (я имею в виду управлять им в перчатках) Но на мотоциклетный навигатор пока денег нет..... самы дешовый нашел за 17000

]]>http://www.garmin.ru/products/road/s/1]]>

)))))))) Яндекс рулит))))))))))))))))

Это автонавигаторы
мото тут ]]>http://www.garmin.ru/products/road/s/2/]]>
цены от 24 тыр!!!!!!

Значит бредовая моя идея с установкой автонавигатора. не зря видать сомневался!

Есть у меня GARMIN zumo 550... картами нашего региона я просто НЕ доволен (не знаю пока как в других местах), куча ошибок при навигации, ведёт какими-то зигзагами, не нужными разворотами, не показывает заправки, моего Абрау-Дюрсо по поиску адреса вообще не находит, не говоря уже про улицы и номера домой.... в этом плане кайфово ведут себя навигаторы с картами NAVITEL, вот они чётко всё отслеживают, ошибок нет, куча дополнительных точек, показывают все заправки...

Карты какие установлены? Дороги России? Какой версии?

Переименую-ка я тему в "Связь и навигация" ОК ?

Пользовался активно навигатором не так давно (сейчас меньше), пробовал разные программы навигации, решил что:

1. Для города, поездок по дорогам лучше навитела нет, хотя и он не без глюков и огрехов
2. Для лазанья по лесам OziExplorer

Да последние... 5.16(17) не помню точно... несколько дней назад установленны.

Я на свой обе проги прошил, теперь карты халявные на Ози не найду
Все можно, вопрос только для чего тебе этот навигатор???
я себе смастырю самопальный крепеж на руль или в сумку на бак его суну, лично мне он нужен для проезда без плутания, больших городов транзитом или по адресу чего искать, а так в дороге как дополнительная страховка от сворачивания в не ту сторону пусть будет

У Навитела тоже не все в порядке, есть карты с большим разрешением, они могут по адресу провести, есть с низким разрешением, адрес определяют на карте, а проводку не делают к нему
У нас через реку лет 20 назад мост построили, а меня Навител отправляет в объезд через паром, крюк в 80 км почти, а мост не определяет вообще

Это как, поподробней можно, что за модель устройства?