Ставим вилку от V65
- Для изречения своих мыслей Магнаризуйтесь или пройдите обряд посвящения в наше сообщество.
Найти
Google Search
Последние комментарии
- Добрый всем.
Кто знает размер
8 недель 2 дня назад - 1. Наименование: Набор для
23 недели 7 часов назад - Потекли прокладки поплавкой
37 недель 4 дня назад - Приветствую. Можно узнать,
44 недели 3 часа назад - Предлагаешь спросить у автора
44 недели 3 дня назад - Посмотри видео -
44 недели 4 дня назад - Приветствую. Готов купить
47 недель 5 часов назад - Привет, у меня есть старые.
47 недель 5 дней назад - Большое спасибо за мануал и
50 недель 3 дня назад - 29 Апреля 2023г. Открытие
1 год 2 недели назад
Активные обсуждения форума
Магнаризация
Навигация
Новые обсуждения форума
Случайное изображение
Читайте нас
Комментарии
От себя добавлю на 65ке перья 41 мм, помимо подкачки есть регулировка отбоя вилки и антиклевок настраиваемый, пишите если что по вилке надо у меня 65ка
Гыгы...увидел диаметр перьев, прошерстил форум...насчитал 3 разных предположения насчет диаметра пера у V65. Sam.....интересует вопрос насчет производительности тормозов у V65 - хуже\лучше чем у V45? И не занимался ли ты переборкой тормозной машинки и суппортов - чего то на ебае не нашел repair|rebuil kit`ов под нее.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Странно... ]]>Вот для машинки]]> ]]>Вот для суппорта]]> (там, кстати, есть инфа на какие моты идет такой же кит)
Омг....фига себе.....вчера копался - не нашел.....спасибо.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Зачем ставить тормозную машинку от v65, если наша ничем ни хуже.
Основную производительность я так понимаю, задает диаметр и ход поршня машинки,
Если учесть, что ремкомплекты таких мотоциклов Gl1200, VFR750F до1997, CBR600F2/RR до 1997 и другие имеют по два диска и соответственно по два двух поршневых суппорта, то и нашей машинки должно хватить, т.к. номерки ремкомплектов у нас с ними одинаковые, да и ручки взаимозаменяемые.
Morfey тормоза перебирал, вынимал поршня полировал. По производительности, честно сказать хочется лучше, как минимум 4-х поршневые суппорта, но сказывается и узкое переднее колесо, у меня стоит 110-е
Сэм, как поршни вынул? Я сегодня час бился - хрен там.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
ты про как вынуть поршни из суппорта?
Они вынимаются давлением, т.е. я вставлял назал колодки потом разной ширены ключи между ними, и типа тормозил ручкой, подливая тормозную жидкость... сначало валазить нормальный поршень и упирается в препядствие, потом полезт застрявшая зараза. Потом делал уже препятсвие - уберал ключи и колодки. В конце зазок уменьшал по немногу и поршни вывалилсь почти в руку... задача на 10 мин
я вынимал по аналогии с Seroga, но только использовал давление воздуха от компрессора
Как говорится каждый вибирает себе свое... воздухом не безопасно и нужно дополнительное оборудование, перходники и прочее.
)
Дайверские балоны проверяют водой вроде для чего? для того чтоб если взорвется то не убило никого... так и тут - поршни летающие
2Morfey да перепускной патрубок это именно деталь 47. Диаметр пера 41мм, длина в разжатом состоянии со стаканом 100см, длина стакана 42см.
Итак....пришла вилка, выяснилась неприятная деталь - траверсы у V65 уже, чем у супермагны. Есть опасения, что тормоза надо будет из-за этого дорабатывать. Плюс надо точить третью траверсу ибо штатная не встанет.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
а чего от v65 траверсы не оставишь? Прще верхнюю переделать, чем все подгонять...
Имхо все же проще будет придумать какие то проставки чтобы немного отодвинуть тормозные диски от колеса. Иначе все это дело повлечет за собой замену оптики, радикальное изменение верхней траверсы и кучу других переделок.
P.S. Вопрос к понимающим.....если комплект подшипников переднего колеса супермагны подходит для V65 означает ли это, что ось переднего колеса взаимозаменяема?
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Ден у V65 вилка уже и как следствие ось
будет короче.
Как говаривал великий мудрец - сколько жопой не крути, что х... в жопу, что в жопу х... один х... х... в жопу, или не надо бояться встречных машин, некоторым по пути
Это понятно.....не так написал. Если подшипники подходят и туда и туда, следовательно можно взять ось от супермагны и путем применения более длинных проставок вкорячить на нее колесо от V65. Просто не совсем понимаю как устроена ось. Я так понял - с двух сторон есть ограничители (Spacers) - то есть теоретически можно выбрать ими разницу в ширине вилки.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
С одной стороны оси есть втулка отодвигающая колесо на нужное расстояние от пера, чтобы колесо было по центру. А с другой стороны соответственно вставляется и вкручивается ось прижимая колесо к противоположной втулке и фиксируя его. Сними колесо и все поймешь. )) На счет траверс, лучше всего заказать верхнюю траверсу фрезеровщику под в45, а нижнюю просто доработать под фару или изготовить новые кронштейны фары. По мне так будет меньше работы, либо вообще оставить и верхнюю траверсу от в65 и просто придумать как закрепить нашу приборку, либо вообще приборку от в65 намутить, она хоть и выглядит убого, зато показывает включенную передачу, есть шкала температуры, показывает в какую сторону мигают поворотники и кстати в нижней траверсе есть девайс который как на машине при центрировании руля выключает поворотники. При желании это все можно намутить...
Верхняя траверса от V65 имеет кучу лишних дырок, неэстетично будет выглядеть.....надо будет подумать. + руль насколько я понял 7/8 дюйма по всей длине. Вопрос в студию.....тормозные диски должны быть ровно посередине скобы суппорта?
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Угу....только проблема в том, что таких датчиков температуры, передачи и тп на супермагне нет
Да и приборка от V65 некузявая 
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
На счет эстетики, да там на верхней траверсе здоровая дырка под замок зажигания, но ее в принципе можно закрыть, а на счет датчиков, температурный датчик 90% такой же, а на счет скоростей, да его менять придется. Тормозные диски должны не цеплять за скобу суппорта, но идеальная точность не требуется, у мене на 45ой слегка смещен диск относительно скобы. Суппорты двигаются относительно оси колеса, так что диск всегда оказывается между колодками.
У меня тоже смещен был и еще иногда норовил потереть немного когда колесо менял... а потом я заметил что на оси есть начечка где перо заканчиватся должно... так вот теперь зажимаю перо де нет резбы на оси по этой метке, а потом зажимаю гаюку с другой стороны - диск тормозной стоит прямо посреди прорези в супортеь...
Просто для информации
Итак....магна разобрана, при попытке поставить перья от V65 понял - не лезут. Треба помощь коллективного разума. Задумал расточить внутренний диаметр траверс на пару миллиметров. Кто что думает?
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
поточнее - на сколько? боюсь как бы не лопнула у тебя траверса на кочке какой.... я б наверно больше миллиметра не рискнул
С нами Бог... и два пулемета
Меня вот тоже это останавливает....толщина траверс у магны и так не очень большая.....ладно....буду точить новые
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.