Honda Super Magna

Про рейк, трейл и прочие приблуды:
]]>http://oppozit.ru/article746.html]]>

Извини, но я не понимаю, зачем уродовать вилку и мотоцикл? Это уже не чоппер будет! Не нравится, так купи себе VFR или дорожник какой-нить короткий! А у магны дизайн не последний по важности фактор по-моему!

Почему уродовать? Насколько я понимаю раму гуснек варганят под чопперы .
Гуснек (gooseneck). Рама типа «гусиная шея» – с вытянутой вперед рулевой колонкой. Одна из кастом-фишек 60-х. С легкой руки японских кастомайзеров вновь очень популярна у «олд-скульщиков» всего мира.

Тогда объясни пожалуйста, в чём ты видишь плохую управляемость заводской конструкции?
К тому же если менять в раме 2 трубы на 1 то жёсткость уменьшится и хорошего в этом мало (если ты не хочешь поставить 1 трубу диаметром эдак 80! Но тогда о каком месте для бака речь?)
Gooseneck может и неплохая идея но к этой раме немного не вяжется по-моему. Рама будет как-бы длиннее а вилка короче? Это всё-таки уродливо по-моему...

А отвечу по порядку:
конструктора японцы разработавшие Магну делали её под американцев, получилось японское виденье американского мотоцикла (но что то в этом есть) потому намеренно завалили худосочную вилку:
"увеличение угла наклона рулевой колонки по сравнению со стандартными мотоциклами делается только ради внешнего вида за исключением дрегстеров, которые создаются для движения по прямой. Чтобы выглядеть круто, вам придется пожертвовать некоторой долей управляемости, хочется вам того или нет. Чем эффектнее вы хотите выглядеть, тем больше вам придется жертвовать". А вот жертвовать как раз ничем и не хочется.
Может кто видел чоппер с двумя трубами в раме сверху? Подскажите, это мне интересно.
Рама получится длиннее сантиметров на 10 и вилку короче делать не нужно, а нужно колесо заднее на 17 воткнуть, а то хорошую резину на 15 очень сложно найти и выбор не богат а цены очень суровые. Но тут опять проблема - кардан удлинять придется.

Люди извращаются как могут! На мой взгляд у магны два минуса: малый объем бака и слабоваты тормоза(если ездить до 150 до норм). С баком уже определился, зимой поставлю побольше)

Продолжаю извращаться
Заднее колесо на 17 воткнуть можно, по ширине влезет только на 150 (шире кардан не позволит) вот такой размер получается 150/70-17 нужно только на задней вилке жесткостную перемычку попилить. Колесо можно переделать родное вот так примерно:
]]>http://serjik.ru/forum/index.php?PHPSESSID=71830621730d2a89d2e72bd2972e5...]]>
На управляемости должно сказаться в лучшую сторону.

а зачем ставить колесо больше, чем выше мот, тем выше центр тяжести, тем хуже устойчивость...

в нашем случае разница в колесах: перед-зад 19-15 в 4 дюйма, думаю устойчивость должна улучшиться если колеса будут с разницей хотя бы в 2 дюйма 19-17, подняв зад больше загружаем переднее колесо а это улучшит управляемость, к тому же можно будет обувать Магну в спортовскую резину

Без реальных выкладок в цифрах - как то не убедительно.
Тебе бы всё это обсчитать нужно грамотно.

Чтоб передняя вилка загрузилась сильнее, это тебе притедся поставить мотоцикл раком. Пока хвост не станет выше переда - эффекта не будет.

Пока только есть программка для расчета передней вилки:
]]>http://oppozit.ru/article498.html]]>
Вот придет Конфедерат он нам всем покажет!

купи себе спорт в таком случае а Магна это Магна... в ней всё что надо - есть