Skip to Content

Чистка и регулировка карбов.

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Либо как деталечку
16214-MB0-000
JOINT, BOOSTER (Honda Motorcycle Code 1244193)
Либо как ]]>штуцер м5]]>

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

LioneSS
Аватар пользователя LioneSS
Не в сети
Зарегистрирован: 27/04/2010

Спасибо Smile

не превышай скорости, с которой летает твой ангел хранитель...

Eisbar
Аватар пользователя Eisbar
Не в сети
Зарегистрирован: 14/03/2009

Приветствую!
Похоже, что настала пора заняться настройкой карбюраторов. Как не оттягивал я этот момент, но если раньше как-то можно было прогреть мотор, подождать как все цилиндры подхватят и начнут работать ровно, то теперь расколбас всё заметнее, пара труб сильно дымит, открываю подсос - глохнет, закрываю - глохнет, приходится играть этой ручкой и ручкой газа, чтобы оживить все цилиндры.
Так как я этим никогда не занимался, то может кто сможет помочь с настройкой? Или сразу к Мотохэлпу ехать?

Aryan Resistance

Morfey
Аватар пользователя Morfey
Не в сети
Зарегистрирован: 30/06/2009

Лехе Нильсу звякни.

Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.

Finn
Аватар пользователя Finn
Не в сети
Зарегистрирован: 02/03/2011

История такова: Движок на низких начал "жевать". Чтоб нормально ехать приходилось раскручивать его постоянно. Раньше такого не наблюдалось. Предстояла поездка на Ирбит байк шоу. Решил покопаться, заодно и посмотреть как пойдет по трассе с нагрузкой. (по городу почти не езжу.) Предыдущий раз настраивал в 2011г. С тех пор примерно 20ткм накатал. Отрегулировал клапаны, снял карбы. От воздушной камеры отсоединять на стал. Так в сборе и вскрывал. Немного были забиты жиклеры которые с эмульсионной трубкой совмещены. (Х.Х. вроде)Уровень был примерно 5-6мм. В прошлый раз я настраивать не стал. Ща, думаю, сделаю по мануалу 9,8мм. Собрал, отсинхронил. Занятие не из приятных. Пожог руки. Неудобно до охренения. Проехал около 900 км - свечи белые, с низов поднимает нормуль, бенза есть заметно меньше стал, но х.х. стал каой-то неустойчивый. На горячий вылазил де-то на 1300. НО смесь бедная однозначно. Переустановил уровень на 8 мм. На регулировочные болты одел кусочки шлангов такой длины, чтобы при езде не мешали валу поворачиваться. 1 хрен натрахался)))).Опять руки пожег, хоть и в перчатках. После синхронизации движок начал работать мягче. проехал позавчера около 300 км, свечи не выкручивал еще. Посмотрю-напишу.

Сергей_86_Nizh
Аватар пользователя Сергей_86_Nizh
Не в сети
Зарегистрирован: 21/01/2014

решил скинуть почистить карбы... и не понял накосячил или нет ((
снимал карбы без верхней планки.
и при стягиваниии сразу выпали 2 пружинки

все шатается и трубки эти вылазиют ((

]]>большое фото]]>

одна пружина предположительно отсюда

]]>большое фото]]>

с другой стороны карбоы приводы заслонок странно встают.
полочка промеж пружинки

]]>большое фото]]>


]]>большое фото]]>

и не по теме
вот такой фильтр в масле увидел и масло в аирбоксе и на планке карбов.
2 раза мот ронял, довольно сильно. из за этого залило?

]]>фото]]>

]]>фото]]>

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Места пружинок выделены правильно(первая точно, вторая уверен процентов на 85).
Трубки вылизают без планки потому что, в сборе всё нормально будет, но резиновые колечки на трубках по возможности поменяй. Тонкие трубки это вроде слив перелив те что находятся на двух осях и соединяют по 2 карба передних и 2 карба задних.
Внутри 3 трубки, одна с тройником должна быть, это заливные трубки.
Про масло ну в аирбокс же трубка идёт из картера, вполне вероятно что туда забрызгивает мелкую взвесь.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Сергей_86_Nizh
Аватар пользователя Сергей_86_Nizh
Не в сети
Зарегистрирован: 21/01/2014

правильно снимать с планкой карбы? или все равно разбирать потом и все развалится.
а ставить уже придется с планкой вместе?

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Я снимал целиком, потом по одному снимал чистил. Он блоком снимается, так вроде же удобнее.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Приветствую вас Братья и Сёстры! Чтобы особо тему не менять хочу вклиниться. После последнего прохвата перед консервацией не доехав до гаража немного мот как бы затроил. Не мог понять что же это!!! Как обычно мысли уходят в далёкий мрак разбирается пол мотоцикла ищется проблема в проводах ну вообщем так. Две трубы дымят как паровоз две чистяк. Случайно разобрав пульт правый заметил что один из тросов не лезет обратно и дернув за него он вынулся из рубашки с ржавым обрубком. Корче трос перегнил примерно пополам видать сказались годовалые простои на улице под открытым небом. Вообщем надо менять. Подскажите есть опыт таких замен в оригинале или есть варианты.

ветер
Аватар пользователя ветер
Не в сети
Зарегистрирован: 12/02/2014

я тросик на подсос от днепра переделывал, а вобще бери ручку газа и иди в магаз и подбирай тросик что бы бабышка подошла в ручку газа. ну и что бы длинны хватило от ручки до карба. Покупаешь, обрубаешь как надо, пропихиваешь новый трос в старую рубашку, смазав все хорошенько, заклепываешь гайку и будет тебе счастье.
Паять бабышки сколько не пытался ни разу не получалось, а гайкой дешево и сердито, и ни куда она не денется.

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

У меня есть оригинальные тросики. Могу продать.

Nils
Аватар пользователя Nils
Не в сети
Зарегистрирован: 08/01/2010

Андрюха не бзди обратный трос это шняга, но конечно лучше когда он есть. можно на строительном рынке нарыть тросик по диаметру и напаять бабышки или искать китай для табуретов похожий на твой.

Как говаривал великий мудрец - сколько жопой не крути, что х... в жопу, что в жопу х... один х... х... в жопу, или не надо бояться встречных машин, некоторым по пути Wink

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Лёха спасибо!Эту версию держу как основную.

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Вадик а что за оригинальные в каком состоянии и сколько денег будет. Пытался на почту сообщение отправить не знаю получил на всякий случай здесь написал.

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Доброго времени суток Братья! Где то через месяц окажусь дома и предстоит мне замена газовых тросов. Есть ли у кого такой опыт. Вопрос вот в чём как настроить одновременность поднятия пар заслонок я же правильно понимаю что каждый трос дёргает свою пару. Есть ли что то на подобие синхронизации которая делается на Урале.

Zurbagan
Аватар пользователя Zurbagan
Не в сети
Зарегистрирован: 22/10/2010

Не правильно. Один трос открывает заслонки, второй закрывает. Если карбы отсинхронены, то делать синхронизацию после замены тросов не нужно. Нужно только настроить свободный ход тросов.

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Блин вот чё Лёха про обратный трос писал а я не понял. Когда эта ерунда случилась я так понял что один дёргает левую а другой правую половину из левых труб чистый выхлоп был а из правых дым валил. Вообщем надо лезть и смотреть самое лучшее но уже кое что а со свободным ходом есть какие то сложности?

Laks
Аватар пользователя Laks
Не в сети
Зарегистрирован: 21/03/2011

никаких
если руки нормально растут. Smile

______________________________
Я никуда не еду Sad

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Спасибо заодно проверю руки вроде до сих пор не подводили если только с пивом не перебарщивать.

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Я тебе секрет открою: есть люди кто ездит с одним тросом. второй нужен для принудительного закрытия, это если у тебя первый распушён или ещё что и у возвратных пружин не хватает силы закрыть. По сути второй трос аварийный как кнопка выключения двигателя на пульте. Настраивать их не сложно, должны свободно двигаться и минимальным быть холостой ход, если перетянешь будет круиз контроль, т.е. автоматического возврата не будет.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Дима спасибо за секрет теперь только смазать надо хорошо будет. Как то всё таки вода туда попала может конденсат. Я как то пару лет назад зимой пошёл посмотреть завести так не мог ручку газа повернуть кое как ворочалась подумал смазка от холода прихватилась а когда сейчас разбирал на смазку там намёка не было значит вода.

Кемерун
Аватар пользователя Кемерун
Не в сети
Зарегистрирован: 23/02/2010

Передумал тросики менять? Я тебе уже смазанные отправил.

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Да нет Вадик не менять не получиться просто хотел въехать в технологию замены и принципа работы карбов а то у меня понятия от Урала остались. Хотел поменять на новый год да времени всего три дня было и холодно. Поэтому решил перенести всё это дело на следующий приезд где то на март как раз и накладка на трубу пришла с резинками вообщем будет чем заняться. А там глядишь на работу можно будет и на мотоцикле поехать.

_ДЕСАНТ_
Аватар пользователя _ДЕСАНТ_
Не в сети
Зарегистрирован: 06/09/2014

Привет друзья , подскажи иглы на карбах все одинаковые,а то у меня одна толще и короче остальных!

Димон-Покемон
Аватар пользователя Димон-Покемон
Не в сети
Зарегистрирован: 18/01/2009

Карбы модульные могли менять один из 4-х и поставить какой нашёлся.

Comedamus tandem, et bibamus, cras enim moriemur!(Только глупец может откладывать еду и выпивку на завтра; лат)

Savage
Аватар пользователя Savage
Не в сети
Зарегистрирован: 29/09/2015

Приветствую господа магнаводы, чтобы темы не плодить нашел эту и решил вопрос здесь задать. Я разобрал для чистки карбы. Вроде бы успел разобраться со всякими мелочами, более менее понял вопрос с выставлением уровня в поплавковых камерах... вопрос такой: в ремкомплекте который взял, одна из деталюшек идет - игла с ушком под плоскую отвертку (я так понял это как раз болтики регулировки качества смеси) Так вот с виду она немного но отличается от уставновленной, хотя именно запорная часть игольчатая один в один. Есть ли смысл вообще менять эти иглы, или это как жиклеры - обычно не менются и лучше не трогать?
Хочется знать мнение экспертов или уже лазивших, разбиравших. Сами жиклеры, что идут в поплавковую камеры мне точно не подходят. (ремкомплект брал вот такой - ]]>http://www.ebay.com/itm/4-KITS-84-86-VF700C-MAGNA-K-L-CARB-KITS-/1916856...]]>)

И еще такой момент - эти болты качества были выкручены очень сильно (я бы сказал примерно на 3-4 оборота) на сколько я понимаю обычно ставят 1,5 - 2 ну или подбирают опытным путем в этом же районе. Верно?

Savage
Аватар пользователя Savage
Не в сети
Зарегистрирован: 29/09/2015

второй вопрос отпадает, уже нашел на него ответ в мануале )

Dmitry
Аватар пользователя Dmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 07/06/2010

иглу можно поменять чисто для очистки совести, а откручивать на 2,5 оборота в среднем по моим экспериментам, это слушается по работе двигателя, экспериментальным путем, ибо каждый карб и идвижек индивидуален.

Savage
Аватар пользователя Savage
Не в сети
Зарегистрирован: 29/09/2015

для очистки совести... тоже вариант ))

AlexDmitry
Аватар пользователя AlexDmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 24/01/2014

После очистки карбюратора движок стал сразу давать 5000 - 7000 оборотов....
Винты качества на 2,5 оборота, ХХ выкручен....
Что происходит?Куда копать???

bloodhound
Аватар пользователя bloodhound
Не в сети
Зарегистрирован: 19/06/2011

ничего не надо копать - винтом ХХ отрегулируй обороты

AlexDmitry
Аватар пользователя AlexDmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 24/01/2014

не регулироветься вообще никак. Снял троса - обороты такиеже высокие. Чего-то гдето заклинило...

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

а постучать то по карбам не пробовал?




С нами Бог... и два пулемета

Dmitry
Аватар пользователя Dmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 07/06/2010

Оооч странно. Такие дикие обороты это явно отрытая газуля. Смотри чтоб заслонки на исходной были закрыты

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Всем привет! Есть вопрос собрался за девять лет эксплуатации всё таки отсинхронить девушку подскажите где всё таки находятся эти винты которые надо выкручивать какие штуцера там нужны трубки получились пятёрки меньше не было. Думаю сразу сделать всё что нужно что бы залазить туда. Синхронизатор двухбутылочный с тархунчиком дуешь всё перетекает подскажите поподробнее куда подключаться и размеры штуцеров.

andrey.e
Аватар пользователя andrey.e
Не в сети
Зарегистрирован: 24/05/2009

Вот всё нашёл м5 как раз под мои трубки

Gladiator3275
Аватар пользователя Gladiator3275
Не в сети
Зарегистрирован: 28/06/2014

Что хочу сказать Братья Магнаводы : при снятых карбах после чистки отсинхронил с помощью листа бумаги(как где-то прочитал на форуме) при проверке вакуумметром всё было гут. Главное полосочки резать не широкие и выставить первый карб, от него и плясать. SuperMagna

Meragel
Аватар пользователя Meragel
Не в сети
Зарегистрирован: 05/09/2017

Подскажите пожалуйста, а кто регулировал карбы с винтами качества смеси.
Я прочитал все и как мне показалось, никто не заморачивается, выставляя значение 2 оборота и при этом значении синхронизируют и все?
Я не ошибаюсь?
Читал мануал и не понял откровенно, зачем их крутят в мануале?

paul
Аватар пользователя paul
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2012

без газоанализатора регулировка качества - бесмысленна. я б не стал туда лезть и выставил значения по мануалу

Meragel
Аватар пользователя Meragel
Не в сети
Зарегистрирован: 05/09/2017

вот и я выставил по мануалу винты качества, и уровень топлива, и синхронизированны, но.. есть неприятный затык/провал при 4 тыс при разгоне. до и после прет. а при переходе 4 тыс - как провал.. Sad свечи тоже новые, и зазоры клапанов и фильтр воздушный открытый и новый.. Куда смотреть?

paul
Аватар пользователя paul
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2012

цвет нагара на свечах после прохвата какой? километров через 200. на ХХ цвет не смотреть.

Хотя винты качества они нужны опять же только для холостого хода, на рабочих оборотах топливо дозируется только жиклёрами.

Еще раз перепроверь уровень топлива и.... сеточку "фильтр" в баке.

ЗЫ: а воздушный фильтр чистый?

Meragel
Аватар пользователя Meragel
Не в сети
Зарегистрирован: 05/09/2017

Спасибо, paul. Сеточка точно новая и чистая. Свечи пока не смотрел. Фильтр тоже новый (тот который многоразовый)
Забью наверное.. Типа не сильно мешает.. При плавном (или резком) разгоне провала нет. Есть только когда едешь на 3-4 тыс оборотах и даешь газ. Спасибо еще раз.

Meragel
Аватар пользователя Meragel
Не в сети
Зарегистрирован: 05/09/2017

Скажи мне пожалуйста.. Я видел ты покупал резинки 16212-MB6-010 от старой Магны.
Они подошли или все таки нет? Спасибо Smile

paul
Аватар пользователя paul
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2012

нет, эти резинки не подходят.

год отъездил на патрубках системы охлаждения от газели (они не бензостойкие)

сейчас езжу на самопальных патрубках из рукава камазовского вырезанных.

Meragel
Аватар пользователя Meragel
Не в сети
Зарегистрирован: 05/09/2017

Жаль, они не дорогие Smile

AlexDmitry
Аватар пользователя AlexDmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 24/01/2014

Когда у вас задубели резинки, снять карбы очень сложно... ну прямо пипец как..
Нашел способ сделать это без особого геммороя..
Вам нужен стяжной грузовой ремень. У меня он шириной 3см.
Продеваете ремень через задние амортизаторы, вокруг карбюратора и начинаете потихоньку натягивать ремень. Обязательно смотрите за ремнем, чтобы он не соскачил с карбов. Через некоторое время, передние впускные коллекторы(наверно так это называется) выйдут из задубевших резинок. Будьте аккуратны!

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

AlexDmitry у тебя есть такое меню, для картинок?

Просто картинки на всяких хостингах картинок перестают работать достаточно быстро и лучше их на сам сайт заливать.

Кто недавно на сайте, испытывают с штатной загрузкой проблему вижу - как по твоему как сделать более пользовательски понятной загрузку?

img-2019-07-06-13-15-37.png




С нами Бог... и два пулемета



forum | by Dr. Radut