Honda Super Magna

Проверь подшипники на корзине сцепления. Оттуда наверняка звук

Цепь маслонасоса жутких звуков издавать не должна. Короткая и малонагруженная.

У меня были (в смысле-есть еще)подшипники из-под корзины и выжимной (если чо). Заменил в свое время их на новые только потому, что у продавана дисков сцеспления были и эти детальки по приятной цене...

Такая же ситуация. Купил TDM'850 II. А магну так и не продал. Катал попеременке весь сезон. Магна, будто почуяла продажу и быстро себе сломала 2-ю передачу (дергает при сильном ускорении)... В общем надо уже принимать волевое решение, а я все сиськи мну, мол еще подделать надо помыть, там сям лампочку поменять. Чота привязываюсь я к технике, все-таки 6 лет отъездил..

Гы-гы))) вот и у меня те же грабли!!! Уже стоит мой FJR на погрузке, через пару месяцев поселится в моем гараже, место рядом с Магной, столько пересмотрел, перебрал, а цвет выпал мне такой же как у Магны - синий)))

В этом году тоже пересел на FJR 07года с тремя чемоданами )) но места для багажа все равно как всегда мало.)))
Магна пока стоит, хотел продать, но как только снимаю чехол, желание продать пропадает... ааааа пусть стоит)))

да не надо ее продавать! Магну! надо прикупить к ней еще один мот- и все дела! и зимой им вдвоем веселее в гараже зимовать будет! у меня раньше VFR был, но пришел кризиз и VFR ушел:) сейчас полегчало немного и прикупил Hornet. 600-ку. Новый, современный. Пуляет- мама не горюй. На работу по пробкам- чума! но багаж к нему не прихреначишь. как к маме за картошкой ехать? а на Магне- самое оно:) да и жена у меня на Hornet ни в жизнь пассажиром не сядет! а на Магну- без проблем:) да и какой нить Харлей со светофора сделать на Hornet глуповато как-то будет... А на Магне- кайф!!!!!! в пятницу пришлось прокатиться по МКАДу немного. На Hornet 100 пудов нае'бнулся бы! Или перестроился бы под меня ктонить:) отвыкли за неделю от мотоциклистов- смотрели как на приведение. зима уже, снег, а он.... А на Магне- солидно. степенно:) а ЗВУУУУУУК!!!!!!!! глухого подымет! а уж не заметить меня и перестоиться- об этом и речи нет:) так что... постараюсь, чтобы Магна ездила и постараюсь не продавать. тут уже меня многие учили уму- разуму ну и стебались, конечно, как без этого:) поэтому- поживем увидим, надеюсь, что не поменяю своего убеждения не обязательно комменты на мой спич писать. просто от души

в продолжении...
дернул движку, коробу всё равно менять (куплена в прошлом году)
обнаружилась кароч хрень.. коническая шестерня которая не к кардану цепляется, а ведущая от коробки/двигателя имеет какие то конские люфты осевые и радиальные, и стружка похоже алюминиевая.. дальше пока не полез - не хватило сил и времени..
как будут новости отпишу

по предварительным данным вхлам разлетелся подшипник, сепарацию доставали из маслоприемника..

ВОПРОС!!!! :
не можем располовинить двигло, всё отдалили вроде, щель появилась мм где то 15 точно..между блоком и картером.мешает натяжитель.. механик говорит он внутри и говорит что надо дальше разбирать (верха) и что типа самое простое это бошки дернуть (я очень не хочу этого делать)
сам вопрос: все ли правильно делаем или забыли чего открутить всё таки??
кто разбирал двигатель без верха только для замены коробки, опишите пожалуйста, порядок действий или если фотки завалялись поузловой разборки - тоже лишними не будут..
ЗЫ: механик толковый, больше в своем городе ни к кому не повезу, знаю его лично лет 10 уже..

помощи прошу други..
ЗЫ2: не нашел поиске, если что - ткните носом))))

Я разбирал без разборки верха. Всё вылазит нормально. Разбирал по такой же причине. Разлетелся подшипник на вторичном валу коробки. Но сепаратор от него не может вывалится. Подшипник в отдельной обойме, затянут гайкой. Наверное у тебя еще что то разлетелось.
Болты все выкрутил? Там есть несколько хитрых болтов. Пара - тройка стоит с обратной стороны, т.е. сверху (если двигатель на мотоцикле) или снизу (если двигатель перевернут для разборки) И один болт стоит внутри картера. По моему за корзиной сцепления. Проверь еще раз.
Когда будешь собирать, обращай внимание на треугольную крышку вторичного вала. Она не семетричная. Половинки картера должны свободно соединится при сборке. Если их предется стягивать для полного соединения, значит натяжитель не попал в ловушку. Надо лучше целиться. Удачи.
Катушки генератора сняли полностью?

записал.. сегодня еду в гараж буду всё проверять.. спасибо
отпишусь

картер от блока отошел.. мм на 15..... там проблема как натяжитель отсоединить (по словам меха моего), у тебя грит он внутри прикручен

Не вкручен он там нифига. Там просто стоит под него гнездо, в которое он при сборке попадает. Звони мне если что.

понял, спасибо позвоню если что))

ну что...
Вадиму (Кемерун) спасибо за мануал (свой я где то в компе так и не нашел)

попытка обмануть судьбу снять картер не разбирая верха не получилась.
пришлось дергать распредвалы и натяжители чтоб ослабить цепь и выдернуть лыжи (поз.6 VF750C V45 1988 | CAM CHAIN \ Цепи и натяжители)
по мануалу там при установке надо натяжитель этот ослабить отверткой, будем после пробовать..

после разборки получили: картер с валом коробки (вторичный получается), копирный вал, вал с вилками. удивлен был что вторичный вал надо частично разбирать перед демонтажем, не все шестерни выходят в сторону редуктора (косозубой передачи).
что было не так..: подшипник вторичного вала вхлам(разлетелась сепарация), само состояние шестерен и вилок будем посмотреть после отмывки всего (двига кстати не грязная совсем, масляо было 15W50 Кастрюль синтетика), пока проблем не видно кроме этого подшипника.. но вторая у меня вылетала периодически на бодром разгоне.. теоретически можно предположить что из-за люфта на вторичном валу (подшипник же вхлам) но я так проездил довольно долго.. хз..

отпишу по мере появления новостей..