Синхронизация карбюраторов вакуумметром

1. Прогреваем мотоцикл.
2. Регулятором выставляем холостой ход по мануалу.
3. Относительно заднего левого цилиндра регулируем остальные цилиндры.

Подробное описание синхронизации


ВложениеРазмер
carbsyn.jpg114.6 КБ
coolant_tubes.jpg71.06 КБ
vacuum_synch_port.jpg53.73 КБ
vinty_sinhronizacii_karbyuratorov.jpg142.66 КБ
vacuum_synch_tool.jpg103.34 КБ

Комментарии

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Машинный перевод:

Это был сегодняшний проект ...

Мне просто не хотелось тратить 28 долларов на инструмент от Snapon (в тексте была ссылка но у же не рабочая на этот инструмент), который выглядел как кусок тормозной магистрали с тахографическим тросом в стороне от него, просто чтобы отрегулировать мои углеводы.

Итак, я решил взять тормозную магистраль и тахометр и сделать свой собственный!

Сначала я нашел свой источник для разъема 1/4 ". Я нашел старую китайскую отвертку с битым концом 1/4". Я отрезал самый конец хвостовика.

Я просверлил отверстие в конце гнезда, чтобы облегчить место для вставки тахометра. Затем я впаял кабель в конец Scoket.

Я измерил плечо конца гнезда, и обнаружил, что оно составляет .242 "Я позвонил в ближайший магазин автозапчастей и спросил их, будет ли у них какая-нибудь тормозная магистраль с идентификатором около .240 Они сказали, что у них есть некоторые с Идентификатор .250 (1/4 дюйма). Я пошел, а затем купил 2-футовый участок всего за 3 доллара.

Затем я вставил кабель и конец в линию. ИДЕАЛЬНЫЙ ФИТ! Затем я немного урезал линию (было немного длиннее) и изогнул изгиб в конец возле кончика гнезда.

Я взял кусок накатанной заготовки и просверлил отверстие размером с кабель, чтобы он проскользнул, затем припаял конец кабеля и отрезал лишнюю часть.

cheap_carb_adjust_tool_home_made.jpg




С нами Бог... и два пулемета

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Купил в автомагазине Би-Би такую приблуду. такая же есть в интернет магазине все инструменты.

Нижние нормально им крутить, руки только обжигаешь об двигло, ну две перчатки тканевые спасают.

А вот верхний винт плохо крутить, приходится глушить двигатель, т.к. места там мало и приходится вдавливать винт - что на рабочем двигле повышает обороты + а точнее минус, головку закусывает там и приходится резко скидывать ручку газа чтоб он вылетел оттуда.

img_20190713_175112.jpg




С нами Бог... и два пулемета

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

Такой синхронизатор у меня.
В красном кейсе с набором штуцеров.

img_20190715_103447_201.jpg




С нами Бог... и два пулемета

AlexDmitry
Аватар пользователя AlexDmitry
Не в сети
Зарегистрирован: 24/01/2014

Рассихрон детектед!!!!

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

ага, еще какой рассинхрон.




С нами Бог... и два пулемета

v.a.ryag
Аватар пользователя v.a.ryag
Не в сети
Зарегистрирован: 28/08/2018

А ты менял местами вакуометры? как они вообще? имею ввиду разницу показаний. Ато думаю взять на али, или все таки наш российский

Илларион
Аватар пользователя Илларион
Не в сети
Зарегистрирован: 10/01/2009

хз, я чот не придрачился к ним еще, возможно плохие резинки на клапане который закручиваешь.(пробовал менять местами - да разница есть)

Если время терпит, подожди моего резюме.

Местами менял, на одном цилиндре погрешность в одно деление т.е. вроде как в пределах допустимого. Меня смущает регулировка колбасности стрелки на разном открытии заслонки, вот тут как то не все четко.




С нами Бог... и два пулемета

v.a.ryag
Аватар пользователя v.a.ryag
Не в сети
Зарегистрирован: 28/08/2018

Время терпит конечно. Этот сезон хочу просто уже покататься) вопрос ближе к весне встанет думаю)))

Найти

Последние комментарии

Магнаризация

To prevent automated spam submissions leave this field empty.

Случайное изображение

VF750C V45 1988 | FRONT WHEEL \ Переднее колесо

Читайте нас

]]>]]> ]]>]]> ]]>ВК-чат]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>