Honda Super Magna

заводи со сцеплением, "датчик" нейтрали у тебя грешит

Электрика - наука о контактах. Все контакты почистить, подтянуть. Включая разъемы предохранителя на самом реле. Предохранитель тоже заменить. Посмотреть че получится

Зажигание я так понял не пропадало, раз с толкача заводилась?

кнопка пуска молчала (хотя полностью прозванивалась), а с толкача - без проблем.

после "фыр-фыр-фыр" стартер просто молчал - напряжение на него не подавалось вообще.

сегодня с утра я спокойно завелся и поехал на работу. доехал с приключениями, но это к делу не относится. а вот Димка с утра снова заводил с разбега, хотя вчера вечером завел пуском...

если б еще знать принцип работы реле... не просветишь?

как то недавно парился с такой проблемой на машине... то работает стартер, то нет... оказалось кончились щетки в стартере, а по схеме там напряжение на втягивающее реле подавалось через щетки... но как устроено тут не знаю, но врядли так же, потому как реле стоит отдельно от стартера, хотя не знаю, не буду утверждать...
Так я не понял, у вас что, одна проблема сразу у двоих?

ну, Димкин аппарат мы еще не прозванивали, но симптомы - ну просто один в один.

и все это с разницей в два дня...

тогда вам надо найти третьего ))) с исправным реле

а мы пробовали уже: пока Димкино реле работало, мы поставили его мне, и вопрос был исчерпан...

вобщем, голова кругом, а сегодня еще и тяга выноса левого обломилась по дороге на работу... пришлось попротирать колени на Варшавке, зато трое останавливались, предлагали помощь - приятно такое участие мотобратства.

вы его поставили тебе... и оно тоже перестало работать?

Была такая же хрень позавчера. Подозреваю датчик нейтрали.
И вчера. -)

но если это датчик нейтрали, ты (по идее) должен нормально заводиться с выжатым сцеплением. или я что-то путаю?

было у меня точь в точь Жень как у тебя, итог почистил микрик сцепления и завожу только на нем, ибо в нейтраль лезть неохота а она скорее НЕ работает чем работает.
на крайняк можно просто два контакта на реле (здоровые такие, медные, с гайками оба и резьбой соответственно, красными колпачками закрыты отверткой перемкнуть - при этом треск электрический страшный и отвертка приваривается легонько, ну ты не ссы в этот момент)

Уж не думал что по этому поводу сам буду проблемы иметь.....

Симптомы те же самые: релюха щелкает - стартер не крутится.
Было проделано:
снят микрик сцепления, контакты смыкнул (для Grammar nazi - сомкнул\соединил) меж собой.
С отвертки - крутит.
Проверил предохранители.
Подзарядил акум

Бодренько щелкает - стартер не крутит.

Пришлось щас резко сорваться с гаража, так что причину не выяснил....

ПС Думаю это женское проклятие

ПСС Стартер первые раза 4 сегодня крутился с кнопки

Если бы акум был дохлый, то с отвёртки не крутил бы...

Если щёлкает, то значит реле работает, но нет контакта на пятаках. Можно попробовать разобрать и почистить, если реле родное. Если скутерное, то эта зараза не разбирается... То есть разбирается, но собрать в рабочее состояние нереально.

Экспресс замена релюхи в уличных условиях с использованием подручного материала

Предохранители в данной цепи используются для удержания проводов.

У меня была похожая проблема. Стартер иногда отказывался крутить, а реле щелкало. Разобрал стартер, одна щетки из четырех не поджималась пружинкой, поставил другую пружинку, перевернул все щетки и стартер закрутил как надо.

Присоединяюсь! )
Реле сдохло.... (((

Господа, приветствую.
Я - Андрей (Ворчун), Кристина, любезно разрешила написать от своего ника.

Волею судеб мне пришлось ремонтировать это реле, а кому же еще? После осмотра с пристрастием и последующего анализа проблебы было выяснено:

Реле щелкает, но контакты не замыкаются. Разобрал все полностью, ибо по другому все равно никак. Суть проблемы такова, со временем медные контакты подгорают и от этого соответственно сильно нагреваются во время работы (пуск стартера), после того как напряжение с реле снимается, якорь под действием возвратной пружины отжимает подвижный контакт от неподвижных и прижимает его к пластмассовой крышке, и нагретый подвижный контакт естественно приплавляется к пластмассовой крышке, потом под действием вибрации он может быть отлипнет, а может быть и нет. Отсюда, хаотичность проблемы - то работет, то нет.

Путь решения проблемы.
Внимательно смотрим на фото

Слева направо:
катушка реле, возвратная пружина якоря, якорь, контакты - подвижный в центре, пружина подвижного контакта, пластмассовая крышка, уплотнители, шайбы.
Аккуратно! разбираем реле, отпаиваем катушку, аккуратно! выбиваем неподвижные контакты из пластмассовой крышки, вынимаем прилипший подвижный контакт, чистим подгоревшие контакты, площадку для подвижного контакта в пластмассовой крышке тщательно и обильно натираем грифелем простого карандаша, контакты смазываем тонким слоем ЦИАТИМа (или подобием), затем все аккуратно собираем, проверяем тестером, ставим на место и забываем об этой проблеме.
С уважением, Андрей (Ворчун).

Доходчиво! Спасибо.

Отлично написано, спасибо!

Этот дядька кАньяГ любит, если что

Дядьке этому ОСОБОЕ СПАСИБО!!! )))
я с САМЫМ ЛУЧШИМ электриком уже расчиталась !!
Супермен мой спас нас с Пташечкой! )

В журнал Мото, в рубрику "Ремзона".

Привет магнаводы!!!Извините, что редко захожу, теперь буду чаще!Потому, как начал обслуживать уже более детально купленную свою Супер Магну ещё 2 года назад. У меня в конце прошлого лета появились те же симптомы. Про ремонт реле-стартера всё расписано классно, но вот в есть небольшое НО....Братья и сёстры!!! Подскажите ГДЕ НАХОДИТСЯ данное реле стартера? Простите за глупый вопрос! )) Я только начал изучать всё это...Очень жду вашей помощи! Потому, как вчера заменил заднюю шину (купил Метзелер Марафон 150/90-15), отдал бак, крылья и пластик на реставрацию, заодно почистил бак от ржавчины. За неимением воздушного фильтра выстирал старый(буду заказывать новый)....А пока есть время хочу заняться устранением данной проблемы.

Всё,достал!!!!))

Ребят! Разобрал, но вот проблемы с самым нужным начались...Не могу снять шайбы с контактов...Они вроде выкручиваются, но далее никак...Выковыривать отвёрткой или ножиком? Пока ничего не делаю...жду ваших советов, чтоб новое реле стартера не искать! ))

фотки где?

Значит вот так мы с отцом разобрали, распаяли реле стартера Магны....

Проблема у меня с данными ШАЙБАМИ! Что с ними нужно сделать, чтобы их снять....?
1. Открутить?
2. Просто ножом или отвёрткой вынуть?
3. Что-то ещё...
Боюсь просто сломать.....

Эх...Ответа нет. Значит будем ковырять отвёрткой...