Honda Super Magna

Столкнулся с непонятным явлением при регулировке карбюраторов. Левая пара цилиндров на холостых выдаёт больше СО, чем правая. Левая пара выдаёт 1,5%, когда винты качества отвёрнуты на 1,5 оборота, правая пара выдаёт такое количество СО при отворачивании чуть больше, чем на 2 оборота. Газоанализатор засовывал практически до начала банки глушителей. Синхронизация в порядке. Мотоцикл работает отлично, но интересно, с чем это может быть связано?