Honda Super Magna

А для чего снимал двигло? Я вообще магну на подставку ставлю следующим образом, накатываю передним колесом на возвышенность (дохлый мото аккум на боку в моем случае), подкладываю под картер опору и убираю из под переднего колеса. Все легко и непринужденно. ))

Вот еперный театр - почему я тебя ДО ТОГО как снимал двигло не почитал, а? Хотя... с другой стороны, теперь в гараже есть лебедка ))))

народ, есть вопрос по двиглу))) тоже собрался снять, но буду делать это впервые в жизни)). ну как выдрать - поставить, думаю разберусь))) и дури хватает и друзья помогут выдрать его)) изначальная цель снятия двигателя - частичная разборка. Отодрать левую китайку краску и возможно частично хромировать. частично нормально покрасить порошком.. заодно проверить линию сцепления. главный цилиндр, корзину и посмотреть, что может грозить второй передаче, иногда при резком разгоне за неё не цепляется почему-то. возможно просто сцепление шалит.... но вот собственно говоря и сам вопрос)) что желательно иметь при разборке двигателя?)) какие-то сальники. пыльники. прокладки и прочее и прочее. без чего разборка двигателя просто не обходится?)) что и где заказать заранее, что бы в первый же день после конца сезона можно было уже заняться ремонтом и переборкой!) хочу чтоб зверёк к весне блестел, как у кота яйца.

засада)) опять ссылки на мануалы битые)))))) ё маё!)) придётся копатья в каталогах запчастей и смотреть что собираюсь снимать)) и уже во время разбора заказывать по мере необходимости. пока буду красить, хрмировать. туда-сюда. как раз и придут все эти резинки, можно будет собирать обратно

прошу помощи. закрыл сезон, выдрал двигло, отдал парням на пескоструйку. есть возможность прям сразу там же и за бесплатно закатать двигатель под порошковую краску. НО резиновые прокладки температуру печки при обжиге краски не выдержат. то есть двигатель надо полностью разбирать. и вытаскивать из него всё, что может раплавиться при 300 градусах. от сюда вопрос, Где и какие прокладки нужно заказать? само собой желательно деньгами не раскидываться. мне ещё гальванику делать, а это не дёшего. да и краску для пластика покупать.... слышал что на экзисте есть комплект ]]>http://www.louis.de/_40d9a7b6e0ca84324bf703e58cc79d614d/index.php?topic=...]]>
всё ли сдесь, что может потребоваться? ковырялся в маунуале, но там чёрт ногу сломит. надоело картинки разглядывать и гадать прокладка то или шайба или металлическая деталюга. подскажите и ткните мордой неродивого мотоциклиста что и где купить, что бы со спокойной душой разбирать двигатель и красить.

Этот комплект - малая часть того, что нужно. Сальники и резинки смотришь ]]>тут]]> большинство мелочевки с экзиста, основные прокладки либо с льюиса, либо с ебая.

Вычитал тут в мануале, что для скидывания голов не обязательно двигатель выкатывать. Кто-нить пробовал или я неправильно понял?
цитата:
10 Cylinder heads - removal and installation
Caution: The engine must be completely cool before beginning this procedure or the cylinder head may become warped. Note: This procedure can be performed with the engine in the frame. If the engine has already been removed, ignore the preliminary steps which don't apply.

Передние снимутся, а задние х.з. Возможно придется пое...ся.

Народ, нужна помощь с данным вопросом. Хочу снять двиг, но один не смогу. Если у кого-то есть время и возможность помочь - было бы очень круто)
Территориально обитаю в г.Дзержинский, что на Юго-Востоке Московской области, рядом с котельниками, капотней и т.д.

Народ .а где вы увидели слово "порошок"?)
Я не собираюсь его загонять в печь как раз по причине замены прокладок, сальников и прочего. Внешний пескоструй + термокраска.
]]>http://www.motorcyclist.su/forum/76-506-0?lDQMEc]]>
Краска эта же, уже проверена на трубе сибера литрового - отлично 2 сезона держится.
Собственно провода придумали в какие-нибудь гофры запихнуть...

Я когда то такой краской делал черный движок на 638й яве. Температуру то она держит хорошо. Но вот царапается безбожно.

Банально изолентой обмотай провода)

изолента бывает разная... я тут на лобач наклеил одну, что бы о приборку не тёрся..... так я даже когда захотел, отодрать не смог. рвётся, но не отдирается... даже бензином почти не смывается. только от бензина лобач мутнеет. пытался галошей, гиблое дело.. .вот такой вот чудо-скотч. теперь буду на лобач металлическую распорку делать и прикручивать его к траверсе, а изоленту на нём так и похороню. без ущерба для лобача её не снять.