Цифровой тахометр отказывается работать напрямую от штатного магновского датчика. У этого тахометра есть 3 вариант а подключения. Пробую альтернативные варианты.
Собстна, вопрос. Что на схеме подписано как Pick-Up?
Кто в электрике шарит, подскажите plz...
Sun, 08/06/2014 - 01:54
Search
Google Search
Recent comments
- Добрый всем.
Кто знает размер
10 weeks 3 days ago - 1. Наименование: Набор для
25 weeks 1 day ago - Потекли прокладки поплавкой
39 weeks 6 days ago - Приветствую. Можно узнать,
46 weeks 1 day ago - Предлагаешь спросить у автора
46 weeks 4 days ago - Посмотри видео -
46 weeks 5 days ago - Приветствую. Готов купить
49 weeks 1 day ago - Привет, у меня есть старые.
50 weeks 2 hours ago - Большое спасибо за мануал и
1 year 3 days ago - 29 Апреля 2023г. Открытие
1 year 4 weeks ago
Active forum topics
User login
Navigation
New forum topics
Random image
Читайте нас
Comments
так датчик Холла же.
узел 08 GENERATOR, PULSE - их (датчика) у нас два:
http://supermagna.ru/book/vf750c-v45-1988-pulse-generator-%D1%82%D1%80%D...
Ничто не записано.
Спасибо
Если человек магновод - то это надолго.
Если в приборе есть настройка количества цилиндров - подключай по варианту "В", в настройках укажешь что катушка работает на 2 цилиндра, иначе будет вдвое завышать показания.
Ничто не записано.
Проблема в том, что кроме варианта А - прибор не выдаёт никаких показаний. Тупо показывает 0.
При наматывании на высоковольтный кабель - начинает что-то показывать, но явно не реальные значения. Показания "плавают" каждую секунду +/- 400 оборотов.
Если человек магновод - то это надолго.
Странно - по схеме "В" работают даже самые плюшевые приборы, там сигнал очень гут. Возможно там надо программно указать способ подключения? А просто намотанный на ВВ-провод "конец" нормальных показаний не даст, это нормально работает только если сделана настроенная катушка, сквозь корпус которой продевается свечной провод.
Ничто не записано.
Настраивается. Инструкция. ]]>http://www.kosonorthamerica.com/instructions/BA552B80.pdf]]>
Там какое-то сильное колдунство происходит. Тахометр по началу работал и правильно показывал обороты. Через некоторое время создалось ощущение, что контакт начал пропадать. То верно показывает, то 0.
Потом тахометр вообще перестал работать.
Прозвонили проводку - всё норм. Тип подключения не менялся, а обороты перестали выводиться. Показал электрикам - вроде всё правильно подключено, говорят.
Если человек магновод - то это надолго.
может отошла сверхтехнологичная китайская пайка внутри прибора?
Ничто не записано.