Honda Super Magna

у нас в гараже лежит располовиненный двиг от сабли, копирнй вал вылитый магновский (ну эт на взгляд)

Я тоже встрял... все было нормально, сегодня прокатился с №2, и... не смог включить 2ю... кстати, ни 3ю,ни 4ю.... приноровился по ходу... первая , нейтраль,вторая(держу ногой) отпускаю сцепление, только потом 3я... это копирный вал???

Точно только вскрытие покажет.

странно как-то вообще переключается, ладно бы вылетала или дергала как у меня.. так можно куй забить и катать до конца сезона подыскивая запчасти..

От Sabre не подходит, хотя по размерам вал такой же. Вот читаю я сообщения от Патрика и понимаю, что убитыми оказались не только глушители, а аппарат вцелом.
Собственно, что хочу сказать... я искал копирный вал больше года. Располовинивать двигло, не имея вала на руках - глупо, потом попадешь еще раз на деньги/время. Судя по симптомам, у тебя там проблема не с валом, или не только с валом. Для начала, я бы посмотрел на сцепление, раз не включаются передачи...
З.Ы.Если что, всю КПП кроме вала могу отправить...

Для начало можно поменять тормозную жидкость в гидроприводе сцепления. Вдруг там воздух или вода или вода с воздухом или просто старая грязная тормозуха или скорее всего все вместе. Тормозная жидкость имеет свойство тянуть в себя влагу.
У меня манжет чуть изношен был и тормозуха постоянно капала на патрубок глушителя, разобрал увидел причину, протер все, собрал обратно, заказал манжеты и пружинку (пружинку просто так заказал), и так ничего и не менял, капать перестало, детали так и лежат. И не особо дорогие детали кстати.

хех)))

хмм... а я вот по случаю приобрел коробку передач целиком... с копирным валом. на нем даже потертостей нет нигде. видно повезло, если народ его годами ищет.

По первому посту. Тоже вторая накрылась. Чинил сам. Там несложно, но хитрости есть. мой мотоцикл сменил уже второго владельца после меня, пробег после ремонта более 30-ти тысяч.
Если кому надо - привозите ко мне двигатель или вал. Ремонт второй передачи - 5тыс. Ремонт вала 3 тыс.

Не понимаю, зачем инспектировать нормально работающий двигатель, если только 2-я вылетает.

К Азарову Михаилу не буду обращаться и рекомендовать никому не буду. Знаю его лично - если кто сомневается.

А что делать жителям далеких окраин российской империи?
Не желаете ли, о мудрые, поделиться секретами? Для самолечения типа.
А то с шайбами тема заглохла. Тут все за деньги и в москоу-сити.
Я бы и за деньги сделал, кабы лететь к вам не дороже было.
Расскажите уж, сделайте милость - чего там и куда для профилактики.

При ремонте коробки цилиндры можно не трогать. Снимается только низ и все. Если с КШМ все в порядке или денег не хватает на кап. ремонт, то можно и не заморачиваться верхом.

Кемерун абсолютно прав. Чтобы чинить кпп, не надо разбирать весь двигатель. Меня знает, если что (кофемолка твоя, Вадюх, до сих пор молотит кофе для всех моих гостей, ещё раз спасибо)))

4itatel, видишь ли, если толщина кошелька позволяет проверить весь двигатель, то хозяин-барин. Но в том то и дело, что не у всех позволяет. Потому когда у меня полетела вторая передача - я только её и починил. Двигатель масло не кушал, на остальное нареканий тоже не было. И делал я именно для себя.
А для хорошего механика клиент, плохо разбирающийся в мат.части - самый лакомый.

Если двигатель с вылетающей второй передачей привезут ко мне - сам всё разберу. Потом дефектовка, ремонт вала и сборка. За работу - 2 тыс, за ремонт вала - 3 тыс, итого 5, так как вал ремонтирую не я. Как правило - если масло вовремя менялось и мотоцикл проехал не 150 т.км, остальное в порядке.

Понадобятся три прокладки - крышки сцепления, генератора и CASE, SIDE GEAR(проще говоря блока шестерён выхода на кардан). Все они легко заказываются. Остальное можно не менять.

phenikomperekt, в личке.

Михаил может отремонтировать ОЧЕНЬ Хорошо. Но через раз. Подробности здесь расписывать не буду.

Откопал на просторах тырнета видео - решение вылета второй передачи (если пошла вилка). Кто в итальянском сечет?

]]>http://www.youtube.com/watch?v=HKBZ0_3OJLM]]>

Ну непонятно только, что именно наваривали. Мне люди старой закалки советовали наплавить бобит... вопрос только не сожрёт-ли он шестерню? Вообще метод давно известный, но не панацея.

[url=либо делать хорошо и полностью, либо не делать никак, чтобы потом не жалеть и не кусать себя за локти.]...[/url]

Ну ладно, в механике ты не силён. Но хотя бы читай внимательнее.

По первому посту. Тоже вторая накрылась. Чинил сам. Там несложно, но хитрости есть. мой мотоцикл сменил уже второго владельца после меня, пробег после ремонта более 30-ти тысяч. - или это мало??

Чем наваривают - могу уточнит при ремонте следующего вала. Но материал сектора сероватый и зернистый, а наварка - блестящая. Это хорошо помню. Когда забирал - сказали, вся коробка износится, а наварка к тому времени ещё будет работать))

С нейтралью проблемы были у кого? ИНОГДА при выключеном двиге не включается нейтраль. Приходится расталкивать вперёд-назад чтобы включилась.