- Fram Part#: 14-6010A (VF750C Magna, YEAR: ‘82-88) - нарыл на сайте ускорителя
- K&N Part#: 56-0202 (VF750C V45 Magna, YEAR: ‘82-89)
- Emgo Part#: 56-8821 (VF750C Magna, YEAR: ‘82-88), Part#: 56-8822 - Chrome\
- HifloFiltro HF 202 (VF750 C V45 Magna 1987 to 1989), HF 303 - тоже что и Champion F302
- Champion F301 , я лично ставил Champion F302, проездил на нем меньше тыщи - клина не словил, магноводы старожилы советуют с 302 менять фильтр и масло раньше чем с 301 фильтром.
- VESRAH SF-1004
- Honda Oil 15410-MJ0-405 - родной фильтр
Комментарии
Моторекс дешевле. И оно... зеленое!
я б 300V не советовал лить (личное мнение). Спортивные масла а) реально работают при пиковых нагрузках, при этом ресурс масла весьма ограничен. б) стоимость высокая.
Я лично мотюлем разочарован. Лью Ликви Молли (сделано в германии, рекламы навязчивой нет == меньше подделывают) и горя не знаю.
______________________________
Я никуда не еду
Дело религии, кмк.....я тебе навскидку могу назвать человек 10 магноводов кто льет исключительно 300V. В начале сезона пробовал переползти на 7100 - не понравилось.
Байкеры как вампиры, в зеркалах не отражаются.
Mahle OC575 кто-нить пользовал?
----------------------------
Чувак, ты можешь не верить в свою судьбу, но твоя судьба будет верить в тебя! 2xМТ-10-36, Honda SuperMagna V45.
Крайние 20000 км использую автомобильные фильтры. Любые, которые подходят по диаметру резьбы и по диаметру резинового уплотнителя. То есть берем экзист, вбиваем партнамбер родного фильтра и выбираем самый дешевый из аналогов.
"...и выбираем самый дешевый из аналогов." - с учетом "личности" производителя.
Ничто не записано.