Honda Super Magna

Магна - очень хороший мотик. Но при ближайшем знакомстве с другим, более современным и продвинутым аппаратом я понял, что плюсов у него всего лишь три:
1. Звук
2. Мотор
3. Внешний вид (харизма)
Всё. Больше плюсов нету, как не ищи.

Если рассматривать его только как городской мот, то можно забить на небольшой бак, но как только выезжаешь на трассу, особенно в компании с другими аппаратами, начинает напрягать необходимость останавливаться чз каждые 150 км. А как вам беспосадочный перелет в 400-500 км в зависимости от скорости? Так умеют оооочень много аппаратов, но не магна

Куплю спинку,богажник,дуги. На Магну 87 г.в.

Вобщем, приехал человек из Иркутска в мае. Купил. Поездил здесь и по областям по своим делам.
Уехал очень довольный мотиком обратно в Иркутск, с намерением вернуться в середине лета и на магне поехать обратно. Магну оставил у нас в гараже. Сегодня звонит его брат, сообщает, что Саша попал в аварию, уснул за рулем и приехал в фуру. Сейчас врачи борются за жизнь, о мотоциклах в ближайшие годы не может быть и речи...
И снова буду продавать магну, возможно по бросовой цене, все зависит от того, насколько срочно ребятам нужны деньги
Грустно

Приведу краткий отчет о поездке в Питер, с указанием километража, трат, гостиниц и дорог. Может, пригодится кому на будущее. По деньгам сразу скажу – особо не экономили, поэтому получилось много. Можно дешевле. Все затраты указаны в сумме на двух человек.

День 1.
Москва (Перово) - Великий Новгород
Пробег, с заездом в Торжок – 558 км
Дорога – до Твери по 2 полосы, далее трехполосная, с полосой для обгона. Есть плохие участки, ремонтируется. По состоянию на 23 июля 2011 подлатали. Заправок достаточно. Движение плотное, много фур.

Эффект паяльника - явление, кажется, сугубо рязанское. Ну или касающееся лично моего бытия в Рязанях. Это когда куда-нибудь приходишь за рыбой - а тебе дают удочку и показывают где тут водоем.

При чем тут, казалось бы, паяльник.

Расскажу о синхронизации и регулировке карбов по-рязански.

За пару часов до старта в Гусь-Хрустальный вваливаюсь в незнакомый мотосервис в соседнем районе на пару с любимым. У вас, говорю, вакуумметр есть? Есть, говорят, а что у вас за мотоцикл? - Супермагна, отвечаю. - Оставляйте. Механик говорил, что супермагна это жесть и работа не на один день. - Не, говорю. Я не про то спрашивала. У вас вакуумметр есть? Дайте на пару часиков. - И что, - спрашивают, - вот прямо так, сама? Все бы клиенты такие были!

Я завелся......прям вот взял и завелся. Осталось доделать головной свет и навесить кофры )) И я наконец то открою сезон.

Вобщем, приехал тут мне мотонавигатор. Аккурат такой, как вот тут продают ]]>http://www.prolech.ru/index/motocikletnyj_gps_navigator/0-9]]>
Только не за 8 тыс, а за 3,5. Вобщем, стоит на нем WinCE, поэтому на него легко ставится любое навигационное и другое ПО под эту платформу. Я сразу влепил Navitel, iGO и CityGuide с последними картами, все работает на ура. Щаз думаю над креплением к мотику, т.к. руль у БМВ нифига не такой как на магне и на него так просто не повесишь.

Под катом - благодарности любимому за помощь в сборке магнеца и заметки "для себя" о том, на какие моменты надо не забывать обращать внимание при сборке-разборке.

Вчера магнец выдал 150 по трассе, но поняла я это только когда меня медленно, как в вальсе, обошел какой-то спортач. Спидометра-то как не было так и нету =(

Сцуко...как же я замахался вчера ставить глушители на место в одно рыло. Ипонцам руки бы оторвать за такую компоновку агрегатов. Фиг подлезешь. Отдельная тема - тепловой щит на задних патрубках выпуска. Пришлось заново откидывать маятник. Зато промазал графиткой, чего не сделал при первой установке маятника. А уж запрессовка новых подшипников в рулевую колонку....весь гараж слушал мои бдышь бдышь бдышь молотком в течение полутора часов. Неделя срока до окончательной сборки, всего неделя (если оно заведецо вообще ) Неделя на обкатку и вкатывание, и 1500 км в одну сторону.....быстрее бы.