Вот, например. Про установку распредвалов. Часть непонятно, если можете подсказать - подскажите.
Задние горшки
30 Проверьте что двигатель провернут до совпадения риски на крышке и метки Т1.3
31 Начиная работать с задними цилиндрами, сперва наденьте шестерни на распредвалы так чтобы маркированная их сторона смотрела на левую сторону двигателя. The inlet camshaft sprocket should be on the left side of its camshaft boss, and the exhaust sprocket on the right side of its camshaft boss.(?)
точнее, алкота на велике. Стартанул спокойно со светофора на нагорном проезде, пропустив вперед дядьку на максискутере. Скорость километров 40 максимум, расстояние до впередиедущего скута метров 6-8. И тут внезапно (теперь я понимаю смысл этого слова) между мной и скутом перпендикулярно выруливает лисапед. Есличо, там двойная сплошная.
Вопщем, даже мяукнуть не успел. Хорошо, не на магне был, а на РТ-хе, а то удар пришелся бы прям в руль и в мой организм. Тут же всего лишь отстрелилось зеркало + здоровенная царапина на внешнем пластике. Что странно, не упал, как-то удержал мот.
Иногда детские мечты осуществляются, недавно мне повезло в живую посмотреть и потрогать знаменитый DMC DeLorean:
Жаль тачка на реконструкции и посидеть в ней не довелось, но все равно было очень интересно посмотреть ее со всех сторон, потрогать и т.д 
Случилось это все по причине покупки моим товарищем бело-красной африки, грех было не сфоткаться с мотиками
Установил на Магну видеорегистратор Neoline Observer Mini One
http://www.youtube.com/watch?v=gkUj6R9Xw5s
Естессно, процесс притирания друг к другу не бывает без приключений. На 3-й день владения у меня сдох ксенон, воткнутый первым владельцем. Как выяснилось, аж в 2004 году, причем, российского производства - союз96, вроде. Я таких мастодонтов только на картинке видел. Так вот, что я вам имею сказать - магна, это просто верх ремонто-сервисо-пригодности. Это вершина простоты обслуживания...
Собственно, пока привыкаю. Вроде рулится и едет. Габариты, конечно, побольше, но не смертельно. Первый день провел под дождем, намотал порядка 150 км. - сухой и чистый. Абс - песня. Тормозов на магне тупо нет по сравнению с бмв. Подвеска - лимузин...
Вооот. Побольше накатаю - поделюсь еще ощущениями 
Сложилось на эти выхи, что с Трибунлом (aka СС) и ещё в небольшой компании решили мы прокатится по матушке Руси, посмотреть что же настроили в пограничных землях в былые времена. Уехать получилось в пятницу, немного только испортив планы двинулись не в 14 а в 16-00. До темна в первый день удалось добратся и без проблем заночевать в Великих Луках. Всё прекрасно устроились в гостиницу на ночь, с возможностью поставить моты на парковку в подвальный бокс. Поужинали вдоволь на 450р в каком-то местном кабаке который единственный работал до 4 утра (устроились в гостинице мы в начале 12 вечера).
Проект успешно завершен. Проходит процесс притирания колодок к диску. Уже сейчас могу сказать, что по сравнению с моим барабаном, тормоза есть. Когда сажусь за свою, первое ощущение, что зад не тормозит вообще 
Когда колодки полностью притрутся, должно быть еще лучше.
В данном конкретном случае установлен диск от хаябусы, суппорт и колодки от бандита 1200. Технология опробирована, теперь можно подобное проделывать с любым мотоциклом. Бюджет "под ключ" - около 14 тыс. Кто хочет повторить - велкам, 8-915-054-39-46 Азаров Михаил.
Всем привет.мне 39.автостаж 19.на японских авто 14(10 лет правый руль-нисколько не жалею).до сего момента единственный мот-ява ещё до армии.из опыта авто странствий на восток дальше Новосибирска не был,на запад доезжал до Вены.Теперь о самом The best... событии года-прибытие SUPER Магны...пришла в марте из Японии,американка,пробег 9000миль.из знакомства с тех.состоянием в общих чертах как то так-резину поменял(зад данлоп к555,перед шинко),свечи,карбы снимали-промыли.первый раз заводили с пуско-зарядки(аккумулятор свой был "мертвый").единственный косяк(пока)тахометр всегда кажет 6000 ????
